Моноколесо меня интересует не больше электросамоката. А езда на прокатном электросамокате стала скучной через пару минут после первой поездки. Максимальная скорость до 25 км/ч и скакание по бордюрам тротуаров - не мой стиль. Моноколесо, конечно, не наскучит через две минуты. На нём ещё нужно научиться ездить. А вот когда научился, то разочарование может прийти неожиданно быстро, если сэкономил на колесе при покупке.
Вариант покупки колеса в магазине мы отмели сразу по причине неадекватно высоких цен. Остановились на выборе Б/У модели.
В процессе обучения колесо будет падать десятки раз и вкладываться в модели с эффектным глянцевым корпусом, светодиодной подсветкой, встроенными колонками и прочим не имеет смысла. Цена до 10 тыс. руб. казалась подходящей для первых метров поездки.
Остановились на бюджетном бренде Airwheel. После нескольких дней просмотра объявлений попалось такое:
Легендapнoе Моноколесo Аirwheеl X3 в xoрошем рaбoчeм cocтоянии. Самоe лeгкoе, весит вceгo 9,6кг, удoбнoe, мaнeвреннoe, мoжно pазвеpнуться нa 1 метpе, дpужeлюбнoе и нeпpиxотливоe и очeнь пpочнoe. Подxoдит как для детeй тaк и взpослых. Bыдepживает нaгрузку до 120кг.
Идеальное средство для учебы и отдыха. Батарейка рабочая, бежит колесо
6999 руб.
В новом состоянии колесо продают от 20 тыс. руб.
Были ещё предложения за 10500 руб. и 15500, но получить рабочее колесо с зарядкой и демонстрацией работы всего за 7 тыс. показалось лучшим вариантом для начала.
Знакомый приехал к продавцу. Тот показал поездку и объяснил причину продажи — приобрёл более мощную модель. Всю жизнь ездить со скоростью 10 км/ч мало кому захочется. Какие 10, если в паспорте модели указана максимальная скорость 18 км/ч. Об этом нюансе позже.
Привозит знакомый колесо домой и после первой пробы становится понятно, что он купил — под весом 100 кг колесо проезжает 1-2 км и отключается. Понятно, что 15-20 км, как пишут в характеристиках, Б/У не проедет. Но, когда в объявлении пишут «Батарейка рабочая, бежит колесо», то ожидаешь, что хотя бы 5-7 км оно проедет. По факту же попалось колесо с севшим аккумулятором.
Кто-то скажет, так поставь новый аккумулятор и нет проблем. А вот тут как раз и заключается главная проблема — попробуйте найти сервис, где занимаются моделями Аirwheеl.
Обзвонили с десяток — никто не берётся, либо с порога начинали грузить, а вы знаете сколько стоит полная разборка колеса? Дошло до того, что я нашел сайт, где конкретно написано Аirwheеl-сервис. Минут через 10 перезванивает мастер и cраздражением говорит, что этим не занимаемся и бросает трубку.
Позже из какого-то иностранного обзора узнаю, что у бренда Airwheel вообще нет сервисной сети. Иностранцы дозвонились на предприятие по их производству, но там, узнав, что это не дилеры, также положили трубку.
Если это так, то вот и секрет дешевизны моделей Airwheel —дешевые модели, плюс хорошо экономят на отсутствии сервиса. На языке покупателя это звучит так: вы купили - теперь это ваши проблемы.
В чём проблема купить аккумулятор на Али? Какой-то можно купить за 4 тыс. Но тогда колесо выходит в 11 тыс. руб. Можно обратиться к частным мастерам по сборке аккумуляторов, но цены на АКБ будут от 6500 и до 10500. Плюс работа по их сборке 1,5 – 2 руб.
В результате имеем то, что покупка «бегущего колеса» за 7 тыс. руб. выльется в необходимость покупку аккумулятора за такую же сумму.
Вывод: покупка Б/У моноколеса за 15 тыс. руб. может обойтись дешевле, чем за 7 тыс. руб.
Пробую поехать на «легендарной модели» и после 15-20 минут оно выключается. То есть, нам попался вариант, который не подходит взрослому даже для того, чтобы учиться на нём ездить. А как оно для подростка?
Наш опыт показал, что моноколесо со скоростью 10 км/ч — это скучно даже подростку 11 лет, который поехал на моноколесе через 30 минут после первого знакомства с этим СИМ.
Едем по прямой на велодорожке и подростку захотелось слегка «поддать газа». Он передавливает колесо и оно выключается на скорости 14-15 км/ч. Подросток массой 50 кг слетает с педалей и только благодаря реакции, резкости и занятием футболом пробегает вперёд, а не падает мешком на асфальт в то время, как колесо за ним делает 3-4 кувырка. Если бы он упал, то сверху прилетело ещё по спине колесом. На каком хламе он ехал? На том, который рекомендуют как «лёгкий и удобный для подскока».
Итак, подростка массой 50 кг наш экземпляр Аirwheеl X3 провезёт километра 3-4. Спрашиваю у него, что больше нравится электросамокат или моноколесо. Ответ - электросамокат, потому что это колесо едет очень медленно.
Можно ли рекомендовать такого плана модели для обучения? Лично моё мнение - нет. И дело не только в низкой скорости и малой дальности, но ещё и в страданиях от езды на нём из-за того, что верхние кромки корпуса до синяков давят на голени так, что проехать на нём даже 1 км доставляет сильные болевые ощущения. После 15 минут знакомства я не проехал на моноколесе и 3-х метров, а ноги болели так, что больше учиться не хотелось.