Сейчас здесь прогуливаться опасно.
Возможно кто-то хотел устроить здесь поджог, а может, это результат ударившей сюда молнии?
Где перила?! Как идти дальше?!
А это въезд на сам мост, точнее, то, что от него осталось.
В этот раз мы спустились к Катуни и посмотрели на мост снизу:
Как вы уже поняли, речь идет о Цаплинском мосте, более его известное название Ининский.
Но когда я впервые увидела этот мост - мне его представили как Цаплинский - назван так в честь его архитектора Сергея Афанасьевича Цаплина.
Немного истории.
Строительство моста началось в декабре 1934 года.
Для настила проезжей части и тротуара моста использовали лиственницу, так как она из-за большого содержания смолы мало подвержена гниению и произрастала рядом.
Мост строили около 3000 заключенных, все работы велись вручную. А канаты для моста скручивались с использованием задней оси грузового автомобиля, прямо на льду застывшей Катуни.
Цаплинский мост зимой.
Мост был запущен в эксплуатацию 1 мая 1936 года.
Нужно отметить, что Цаплинский мост является ПЕРВЫМ В МИРЕ висячим двухцепным мостом.
В 1970 году был выведен из эксплуатации.
Рядом к тому времени был построен новый железобетонный автомобильный мост, по которому мы сейчас и катаемся.
Но вернемся к нашему старому мосту – как я уже писала, его еще называют Ининским мостом - такое название связано с тем, что мост расположен рядом с населенным пунктом Иня.
Вот всегда, когда мы собираемся ехать в те места планирую распечатать на листе формата А4 букву «А» - подъехать к дорожному столбику с названием населенного пункта, приложить эту букву вместо первой «И» и обязательно сфотографироваться рядом))))
А потом с гордостью рассказывать всем, что среди гор Алтая есть населенный пункт с моим именем – АНЯ! Классно придумала, да? Вот только никак не воплощу в реальность эту идейку.
Одно время у нас сложилась странная традиция - покупать в магазинчике в Ине мороженое. Наверное, так получалось, что наши поездки, в основном, выпадали на жаркие солнечные дни. Здесь мы останавливались в магазинчике закупить продуктов, а жара на улице вынуждала нас купить что-то охлаждающее.
Как-то останавливались здесь в пасмурную дождливую погоду, но по мороженке по традиции все равно купили :)
А у вас есть какие-то свои традиции в путешествиях? И удавалось ли вам прогуляться по этому экстремальному мостику?
Но есть одна печальная история, связанная со строительством Цаплинского моста, которую я нашла на просторах интернета.
Как мы уже знаем, на постройке моста применялся также труд заключённых. И вот о чем гласит та история.
«Среди шума молотков и скрипа деревянных конструкций они работали, смешивая свой труд с трудом свободных людей. Их руки, связанные цепями, тоже возводили этот мост, каждый гвоздь и балку они знали лично.
Окончание работ было обещанием свободы. Амнистия — слово, приносившее надежду и смутную тревогу. Как ожидалось, часть заключенных получила свободу после окончания строительства. Мост, прозванный "дембельским" в ожидании этой свободы, стал символом не только инженерного мастерства, но и надежды на новую жизнь.
Но, к сожалению, надежда эта обернулась трагедией. Одна из машин, перевозивших амнистированных, не справилась с крутыми изгибами Чуйского тракта.
Ужаснувшийся мир и грозные обрывы ожидали их в этом пути на свободу. И теперь, в тишине памяти, мы вспоминаем тех, кто погиб в этой страшной катастрофе - 27 человеческих судеб оборвались в мгновение».
Да, Чуйский тракт очень коварная дорога и водителю здесь стоит быть очень внимательным за рулем.
Удачи вам на дорогах, друзья! Берегите себя!
Ваша Аннушка.