Привет, друзья! Наши клиенты рассредоточились по всем направлениям, и недавно мне написала Анна, которая работает с водителями такси (когда-то она с нами переезжала и уже пять лет живёт и радуется в Краснодаре). Она рассказала очень много интересного про таксистов, про их отношение к городу, и получилось достаточно интересно, как мне показалось.
Как всегда, больше информации в моём телеграм-канале: «Недвижимость Краснодара с Екатериной Романенко», ну а для тех, кто уже решился на переезд и хочет увидеть, что реально продаётся, у меня есть закрытый телеграм-канал «Дома в Краснодарском крае без фейков».
Ужасные краснодарские пробки глазами краснодарских таксистов, которые переехали из других городов.
Далее истории тех, кто работает таксистами, до переезда и после, очень коротко:
История 1:
Мужчина. Переехал из Тюмени, 37 лет.
Страхи до переезда: «Пишут, что Краснодар — город-пробка. Не хочется час везти пассажира на 7 км».
Отзыв после трёх месяцев работы в такси: «Пробки реальны, особенно на Ставропольской и в районе «Меги». Но если ставить фильтр и брать заказы в пределах района — можно спокойно работать».
История 2:
Мужчина из Кургана 44 года. Переехал в Краснодар работает в такси:
До переезда писал: "Я не знаю город. Если застряну — пассажир наорёт и всё испортится."
После переезда: "Первые дни было жестко. Теперь ставлю “не ехать в центр” и всё стало легче. Город учится быстро, люди нормальные."
История 3:
Мужчина, переехавший из Барнаула, 39 лет. Работает таксистом.
До переезда: «Хочу переехать, но пугает, что в центре всегда коллапс. Как там вообще жить?»
Через 3 недели: «На ЧМР несуществующий левый ряд — капкан. Но зато на юго-западе можно спокойно брать утренние заказы. Работаю с умом — стало нормально».
История 4:
Мужчина из Челябинска, 33 года.
До переезда: «Если реально столько машин, сколько пишут, даже такси не спасёт от нищеты».
После переезда прошёл месяц: «Не везде плохо. Просто надо знать часы. С 12 до 15 — вообще без пробок. Работаю в “зеленые окна”, за день норму набираю».
История 5:
Мужчина из Сургута 40 лет
До переезда: "Мне говорили, что Краснодарский трафик — это урок выживания"
Через 6 недель работы: "Честно — не преувеличение. Особенно на Красных Партизан. Но я теперь работаю рано утром и после 20:00. Всё можно обойти, если не ломиться в лоб."
Историй много, если интересно, попрошу, чтобы собрали больше отзывов именно таксистов. Здесь нужно понимать, что таксисты в целом люди не очень терпеливые, объективно они с завышенными требованиями к миру, поэтому отзывы от них, по моим наблюдениям всегда содержат больше негатива, чем, к примеру от тех же учителей, к примеру, но, нужно показать и эту часть жизни в Краснодаре.
Давайте посмотрим сколько зарабатывают таксисты в Краснодаре, и так ли всё плохо. Опять же на примере реальных отзывов:
К сожалению, Анна не готова поделиться статистикой по доходам, поэтому пришлось данный собрать в разных местах от реальных таксистов.
Таксист №1:
- Автомобиль: Kia Rio (2021)
- Формат: аренда, Яндекс Go
- Режим: 6/1, по 10–12 часов
- Статус: самозанятый
- Выручка в 2025 году:
Брутто: 8 500–10 000 ₽ в день
Чистыми после аренды, бензина, комиссии: 3 500–4 000 ₽/день - Комментарий:
«Если не влезать в центр в пятницу вечером и не гоняться за дальняками, то выходит стабильно. Днём мёртво — основные деньги с 6:00 и после 18:00.»
Таксист №2:
- Авто: Hyundai Solaris (личная)
- Формат: сам, без аренды, Яндекс + Citymobil
- Режим: 5/2, по 9–10 часов
- Статус: ИП
- Выручка:
Брутто: 7 000–9 000 ₽
Чистыми: 4 000–5 000 ₽/день - Комментарий:
«Бензин емко, особенно в пробках. Но без аренды — уже полдела. Моя — 5 лет, не жалуюсь. В хорошие недели — до 30 000 чистыми.»
Таксист №3:
- Авто: Lada Granta (аренда)
- Формат: аренда 2 200/сутки, работает в Яндекс Go
- Режим: 7/0, по 14 часов
- Выручка:
Брутто: до 11 000 ₽/день
Чистыми: 3 000–3 500 ₽/день - Комментарий:
«Только за счёт выработки. Машина ест немного, аренда дешёвая. Но тяжело физически. В месяц — около 85 000 грязными, 45–55 000 чистыми.»
Таксист №4:
- Авто: Toyota Camry (2020, личная)
- Формат: Яндекс Комфорт + Gett
- Режим: 4/3, по 10 часов
- Выручка:
Брутто: 9 000–12 000 ₽
Чистыми: 5 500–6 000 ₽/день - Комментарий:
«Пассажиры более спокойные, оплата выше. Уход за машиной дороже, но отбивается. Главное — не брать “Эконом” в выходные.»
Таксист №5:
- Авто: Renault Logan (аренда + газ)
- Формат: Газовая установка, аренда 2 000 ₽
- Режим: 6/1, 12 часов
- Выручка:
Брутто: 9 000 ₽
Чистыми: 4 500–5 000 ₽/день - Комментарий:
«Газ спасает. Затраты в два раза меньше. Но машину надо мыть чаще — пассажиры привередливые. На семью хватает.»
Таксист №6:
- Авто: Mercedes-Benz E-Class (W213, 2018), личный
- Формат: Яндекс Go (только “Бизнес”)
- Режим: 5/2, по 10–11 часов
- Доход:
Брутто: 13 000–16 000 ₽/день
Чистыми: 6 000–7 500 ₽/день - Расходы:
Топливо (95): ~1 000 ₽/день
Мойка, уход: ~500 ₽ в сутки
Комиссия Яндекса + парка: ~20% - Комментарий:
«Работаю с графиком. Заказов меньше, чем в “Экономе”, но они жирнее и спокойнее. Главное — поддерживать машину в идеале. Один плохой запах — рейтинг упал.»
Таксист № 7:
- Авто: BMW 5 Series (G30, 2020), аренда по спецусловиям
- Формат: Яндекс Go (Бизнес), арендная
- Режим: 6/1, по 12 часов
- Доход:
Брутто: 14 000–17 000 ₽/день
Чистыми после аренды: 4 500–5 500 ₽/день - Расходы:
Аренда: 3 500 ₽/сутки
Бензин (премиум): ~1 200 ₽ - Комментарий:
«Работаю “в костюме”, с водой и салфетками. Требования высокие, но и пассажиры адекватнее. Бывают дни “в ноль”, если полдня простоишь. Надо знать пиковые точки и корпоративы.»
Таксист № 8:
- Авто: Lexus ES (аренда, 2021)
- Формат: Яндекс Бизнес + доставка вип-клиентов
- Режим: 7/0, 10–14 часов
- Доход:
Брутто: 15 000–18 000 ₽/день
Чистыми: 5 000–6 500 ₽/день - Комментарий:
«В выходные можно заработать больше, но надо ловить заказы от ресторанов, бизнес-залов жл вокзала. Без графика — всё мимо. Зато не дерзят, чаевые — нормальные.»
Хорошие и плохие районы Краснодара для таксистов и глазами таксистов:
Ниже, для тех, кто собирается работать в этом направлении список районов, глазами таксистов:
🔸 Фестивальный микрорайон (ФМР)
«Весной 2025 заказов в Фесте стабильно много. Платёжеспособный район, народ ездит часто — то по делам, то по врачам, то в кафешки. Работать тут — спокойно.»
Заказы часто короткие, но подряд.
Много заявок по «Комфорту» и «Комфорту+».
Утро: офисы, школы. Вечер: рестораны, «на Красную».
🔸 ЮМР (Юбилейный)
«ЮМР в этом году опять живой. Утром — завоз детей, вечером — с фитнесов, по домам. Народ спокойный, часто чаевые дают.»
Длинные и «чистые» маршруты: без пробок и агрессии.
Подходит для таксистов, кто не хочет нервничать.
🔸 Центр / ул. Красная
«Центр работает неравномерно, но когда ловишь поток — отбиваешь полдня. В 2025 стало больше вызовов с доставкой и бизнесом — суды, юристы, банки.»
Таксисты подмечают рост деловой активности.
Вечером — ресторанные заказы.
🔸 ТРЦ «Галерея», «Красная Площадь»
«Площади в этом году стабильно кормят. Особенно пятница и выходные. Народ ездит на фильмы, еду, шопинг.»
Таксисты советуют не стоять у входа, а ловить по отъезду.
Часто попадаются семьи и пары.
🔸 Энка (ул. Дзержинского, ККБ)
«Район живой, особенно из-за Краевой больницы. В 2025 возим много врачей, пациентов, доставку.»
Много вызовов от больниц, диагностик, апартаментов.
Часто заказывают люди «с сумками» — таксисты к этому готовы.
Где в 2025 году заказы редкие или таксисты теряют выработку
⚠️ Губернский
«В этом году район ещё плотнее стал, а заказы как были редкими — так и остались. Вывез — ищи, как выбираться. Сам не найдёшь — постоишь зря.»
Таксисты избегают завершать смену там.
Утренние выезды — да, обратных мало.
⚠️ Немецкая деревня / Берёзовый
«Выглядит богато, но заказы слабые. Люди на личных машинах. По «Бизнесу» бывает, но редко. Оттуда только уехать можно.»
Пассажиры — в основном водители. Район дорогой, но «немобильный» таксично.
⚠️ Почтовый / ХБК / ул. Бородинская
«В 2025, как и раньше, тут провал. Разве что по вечерам бабушек развозить с рынка. Молодёжи и заказов — почти ноль.»
Таксисты, попав туда, стараются сразу ловить «на выезд».
⚠️ МХГ / п. Российский (внутри)
«В глубине — тишина. Часто приезжаешь по одному вызову — потом полчаса ноль. Лучше держаться ближе к Солнечной или Яблоновке.»
Навигация сложная, много путаницы по адресам.
Заказов мало, и они дешёвые.
Как отличаются пассажиры в разных районах Краснодара глазами таксистов:
🔸 Фестивальный микрорайон (ФМР)
«Здесь чаще всего вежливые, воспитанные. Говорят “спасибо”, “до свидания”, часто чаевые. Ездят спокойно — не торопятся, не орут.»
Пассажиры: специалисты, интеллигенция, семьи, преподаватели, айтишники.
Часто просят музыку потише, везти «аккуратно».
Чаевые — выше среднего.
🔸 Юбилейный (ЮМР)
«Нормальные, нейтральные. Часто мамы с детьми, школьники, преподаватели. Не грубят, но и без восторгов. Очень бытовые поездки: школа, поликлиника, ТЦ.»
Вечером часто с пакетами, разговаривают о бытовом.
Ночью — редко, в основном “тихий район”.
🔸 Центр / Красная
«Бывают очень разные: от чиновников до подвыпивших парочек. Могут быть грубыми, если не успевают. Иногда высокомерные. Но бывают и приличные — от района зависит.»
В центре садятся: бизнес-клиенты, госслужащие, туристы, адвокаты, сотрудники судов.
Самые частые жалобы от таксистов: “вызывают на Красную, а потом не могут объяснить, где именно стоять”.
🔸 Энка / Краевая больница (ККБ)
«Пожилые, пациенты, медики. Вежливые, часто молчат, уставшие. Некоторые расстроенные. Бывают “острые” поездки ночью — типа срочно в больницу.»
Очень благодарные, редко жалуются.
Чаевых немного, но атмосфера спокойная.
🔸 Губернский
«Пассажиры чаще раздражены — долго ждут машину. Нервничают, что не выехать. Часто жалуются на сам район. Стараются уехать в центр или ЮМР.»
Поведение нервное, особенно утром.
Часто спрашивают: «А вы быстро доедем?» — независимо от пробок.
🔸 Немецкая деревня / Берёзовый
«Молчат. Садятся в бизнес-класс, чаще всего с ноутбуками. Иногда не здороваются, как будто сел в служебную машину. Деньги есть, но эмоций ноль.»
Некоторые просят “не задавать вопросов”.
На короткие поездки — почти не вызывают.
🔸 ЦМР / ЧМР / ХБК
«Самые разношёрстные. Могут быть и обычные офисные, и те, кто громко слушает музыку, матерится, орёт в телефон. Часто в пятницу — с перегаром.»
Днём — бытовые маршруты, вечером — шумные компании.
В этом районе чаще отказываются платить картой либо просят “без чеков”.
🔸 Славянский / Молодёжный / Московский
«Много молодёжи, студентов, арендаторов. Весёлые, неагрессивные. Иногда шумные, но без хамства. Ночью часто с клубов, весёлые, но без конфликта.»
Наиболее “расслабленные” пассажиры.
Иногда забывают вещи, но потом возвращаются вежливо.
Самые плохие маршруты глазами краснодарских таксистов!
🚦 1. Мост с ЮМР в Центр (ул. Тургенева — Северная)
- «Утро — коллапс. Вечером — ползёшь как черепаха. В 8 утра мост можно просто вычёркивать.»
- ⏱ Время потерь: +30–40 мин к поездке
- ❌ Таксисты стараются не брать заказы с ЮМР в центр с 7:30 до 10:00
- 💸 Часто не отбивается ни по тарифу, ни по бонусу
🧱 2. Губернский — Центр / ККБ / ФМР (через Восточно-Кругликовскую)
«С утра выехать — подвиг. Вечером обратно — тоже. Район в яме, и люди как будто все разом едут по одной улице.»
⏱ Потери до 50 минут
🔁 Один въезд — одна головная боль
💬 «Раз вёз — и хватит, обратно точно пустым поедешь»
🛣 3. Энка — ул. Ставропольская / Аврора
«Нечёткие развязки, постоянные тянучки. Кажется близко, но в час пик едешь как из другого города.»
📌 Часто страдают: выезды на Тургенева, Красных Партизан
❗ Ситуация ухудшилась с ростом трафика в 2024–2025
🏙 4. Центр — ул. Красная / Театральная / Октябрьская (особенно вечером)
«Они хотят, чтобы ты подъехал к самому кафе, но не объясняют как. Стоишь, крутишься, дворники ругаются, ДПС маячит.»
🧭 Навигация сбивается, многие дома «висят» не на своих адресах
🛑 Много запрещённых поворотов, односторонки
⏱ Потери — не по пробкам, а из-за путаницы, парковок и разворотов
🏗 5. Славянский — ЧМР / ККБ / Сити-центр
«Ехать — как в квесте. Бесконечные светофоры, неравномерные потоки, то узко, то резко «отбойник»
💬 «Отказался бы, если б не бонус»
❌ Часто заказы обрываются — пассажиры отменяют в пробке
🚗 Участки: ул. Черкасская, Тюляева, Уральская
🧭 6. Фестивальный — Молодёжный (через Солнечную)
«Много камер, нерегулируемых поворотов. Едешь аккуратно, тебя обгоняют — пассажир нервничает.»
⚠️ Маршрут выглядит коротким, но по ощущениям — один из самых утомительных
📉 Низкая средняя скорость даже без «красной зоны» пробок.
Так, получилось объёмно, но зато информативно. Если инересно, и вы всё-таки дочитали, то можно продолжить, есть ещё что написать. Можете добавить то, что я не учла в комментариях, ну а в остальном, хорошего дня!