Когда я в 2019 году забрал свою Lada Granta I Рестайлинг (FL) с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой Jatco, я и не подозревал, насколько эта машина меня удивит. Пробег уже перевалил за 90 000 км, и я готов поделиться честным отзывом: это не просто бюджетный автомобиль, а настоящий подарок за свои деньги! Да, есть нюансы, но в целом "Гранта" — это песня, которая звучит уверенно и приятно. Вот мой опыт владения этим надёжным "подпятником".
Первые впечатления: любовь с первого километра
Сев за руль "Гранты" с АКПП, я сразу понял — это не та "Гранта", что на механике. Плавность хода, тишина в салоне, уверенный разгон — это небо и земля по сравнению с механической версией! Двигатель просто песня: 16-клапанный мотор тянет бодро, а главное — не гнёт клапана. Спасибо, АвтоВАЗ, наконец-то додумались! Коробка Jatco работает как часы, переключения мягкие, без рывков. В первые же поездки я поймал себя на мысли: "Это что, реально Lada?"
За 90 000 км машина показала себя как танк — неприхотливая, надёжная и готовая к любым испытаниям. Езжу я в основном по городу и трассам, и "Гранта" ни разу не подвела. Это тот случай, когда бюджетный автомобиль дарит ощущение уверенности.
Надёжность и обслуживание: минимум хлопот
За всё время владения "Гранта" потребовала минимум вложений. Кроме стандартных расходников (масло, фильтры), пришлось поменять только одну шаровую опору — заскрипела, но это мелочи. Всё остальное — родное, ничего не ломалось, не глючило и не требовало ремонта. Для машины с пробегом за 90 000 км это почти чудо! Я регулярно обслуживаю её у официалов, и пока всё идёт как по маслу.
Ещё один приятный бонус — экономичность. Расход топлива реально радует: для бюджетного седана он совсем небольшой. На трассе выходит около 6-7 литров, в городе чуть больше. Для моих ежедневных поездок это идеальный вариант.
Кузов: нормалды за свои деньги
Кузов у "Гранты" за свою цену вполне достойный. Сразу после покупки я сделал антикоррозийную обработку, и это было правильное решение — ржавчины нет, даже спустя годы. Конечно, если не обрабатывать, сколы могут стать проблемой, но с минимальным уходом кузов держится молодцом. Это не премиум, но для бюджетного сегмента — твёрдая четвёрка.
Плюсы: Почему я в восторге
"Гранта" с АКПП — это находка для тех, кто хочет надёжную и недорогую машину. Вот что меня покорило:
- Двигатель и коробка. 16-клапанный мотор — просто огонь! Тянет уверенно, не гнёт клапана, а связка с АКПП Jatco делает езду плавной и комфортной. Ни мотора, ни коробки почти не слышно — для АвтоВАЗа это достижение.
- Надёжность. За 90 000 км — только одна шаровая и расходники. Это реально танк в бюджетном классе!
- Экономичность. Низкий расход топлива — большой плюс для ежедневной эксплуатации.
Минусы: где "Гранта" недотягивает
Но идеальной эту машину не назовёшь. Есть пара моментов, которые слегка портят впечатление:
- Шумоизоляция. В салоне шумновато, особенно на высоких скоростях. Хочется больше тишины, но для бюджетки это ожидаемо.
- Комфорт сидений. Посадка не самая удобная, особенно в долгих поездках. Сиденья могли бы быть помягче и поэргономичнее.
Эти недостатки не критичны, особенно если вспомнить, что это самый дешёвый автомобиль на российском рынке. За свою цену "Гранта" прощает многое.
Итог: пятёрка за свои деньги
Lada Granta 2019 с АКПП — это не просто машина, а настоящий герой бюджетного сегмента. Она надёжная, экономичная и неприхотливая, а связка 16-клапанного мотора и автомата Jatco делает её почти идеальной для ежедневных поездок. Да, шумоизоляция и сиденья не на высоте, но за такие деньги это мелочи. Если вы ищете автомобиль, который не разорит кошелёк и будет служить верой и правдой, "Гранта" — ваш выбор.
Я ставлю своей "Гранте" твёрдую пятёрку. Она доказала, что бюджетная машина может быть не только средством передвижения, но и источником радости. Езжу и улыбаюсь, а что ещё нужно? 😊
Делитесь в комментариях, как вам ваша "Гранта" или другие бюджетки!
Читайте далее: