Найти в Дзене
Мотор на Колесах

Lada Granta 2021 года: мой опыт владения после 86 000 км

В конце апреля 2021 года я стал обладателем новенькой Lada Granta I Рестайлинг в кузове седан. Досанкционная машина, так что досталась мне в полном фарше — с максимальной комплектацией. Прошло четыре года, пробег на 25 мая 2025 года достиг 86 000 км, и я готов поделиться честным отзывом о том, что значит жить с "Грантой" в Краснодарском крае. Это не машина мечты, но со своими задачами она справляется, хоть и с оговорками. Забрал я свою "Гранту" из салона с чувством лёгкого волнения: новая машина, да ещё и в максималке — звучит круто! Первые километры сразу дали понять, что это классический АвтоВАЗ: с одной стороны, всё работает, с другой — есть нюансы. Например, вой коробки передач — это отдельная песня. Раздражает? Ещё как! Но я быстро нашёл лайфхак: включаешь музыку погромче, и проблема как будто растворяется. 😄 Сразу после покупки я сделал антикоррозийную обработку — решение, о котором ни разу не пожалел. А вот капот в плёнку не затянул, и это была ошибка. Спустя пару лет появились
Оглавление

В конце апреля 2021 года я стал обладателем новенькой Lada Granta I Рестайлинг в кузове седан. Досанкционная машина, так что досталась мне в полном фарше — с максимальной комплектацией. Прошло четыре года, пробег на 25 мая 2025 года достиг 86 000 км, и я готов поделиться честным отзывом о том, что значит жить с "Грантой" в Краснодарском крае. Это не машина мечты, но со своими задачами она справляется, хоть и с оговорками.

Моя Lada Granta 2021 года выпуска
Моя Lada Granta 2021 года выпуска

Первые шаги и впечатления

Забрал я свою "Гранту" из салона с чувством лёгкого волнения: новая машина, да ещё и в максималке — звучит круто! Первые километры сразу дали понять, что это классический АвтоВАЗ: с одной стороны, всё работает, с другой — есть нюансы. Например, вой коробки передач — это отдельная песня. Раздражает? Ещё как! Но я быстро нашёл лайфхак: включаешь музыку погромче, и проблема как будто растворяется. 😄

Сразу после покупки я сделал антикоррозийную обработку — решение, о котором ни разу не пожалел. А вот капот в плёнку не затянул, и это была ошибка. Спустя пару лет появились сколы, а в некоторых местах краска начала вспучиваться. Краснодарский климат с его влажностью и жарой милует машину, так что очаги коррозии пока только на этих сколах, но всё равно обидно.

Эксплуатация: Как я ухаживаю за "Грантой"

Я стараюсь держать машину в порядке, поэтому подход к обслуживанию у меня основательный. Замена масла — строго каждые 7500 км, заливаю 95-й бензин. Все ТО прохожу у официалов, но с умом — привожу свои расходники, чтобы не переплачивать. Недавно решил не дожидаться ТО-6 и заранее заменил комплект ГРМ (поставил Gates) и помпу (ТЗА Luxe). Заодно обновил тормоза: диски и колодки поменял вкруг. Знаете, лучше перебдеть, чем потом кусать локти. 😅

Пробег в 86 000 км — это уже серьёзный тест для любой машины, особенно для "Гранты". Но она держится, и это радует. Эксплуатирую я её в основном в Краснодарском крае, где дороги бывают разными: от ровного асфальта до грунтовок. "Гранта" справляется, хотя и не без своих "но".

Плюсы: За что я ценю "Гранту"

"Гранта" — это не про роскошь, а про практичность. Вот что мне в ней нравится:

  • Надёжность для своей цены. За 86 000 км машина ни разу не подвела меня в дороге. Да, есть мелкие поломки, но ничего критичного, что оставило бы меня на обочине.
  • Комплектация. Моя "Гранта" — досанкционная, с полным фаршем. Кондиционер, мультимедиа, подогревы — всё это делает поездки комфортными, особенно в жару Краснодара.
  • Простота обслуживания. Запчасти недорогие, найти их не проблема, а обслуживать машину можно почти в любом сервисе.

Эти плюсы делают "Гранту" верным спутником для тех, кто ценит функциональность и не гонится за премиум-классом.

Минусы: Что раздражает

Но не всё так гладко. "Гранта" — это классический АвтоВАЗ, и без недостатков не обошлось:

  • Вой коробки. Это, наверное, главная претензия. Он реально раздражает, особенно на трассе. Музыка спасает, но хотелось бы тишины.
  • Качество ЛКП. Сколы на капоте и вспучивание краски — это не то, что ждёшь от машины спустя пару лет. Надо было сразу клеить плёнку.
  • Салон. Пластик дешёвый, скрипит на неровностях, а эргономика — на любителя. Для долгих поездок это утомляет.

Эти минусы не критичны, но заставляют задуматься, что "Гранта" — это компромисс между ценой и качеством.

Стоит ли брать?

Lada Granta 2021 — это автомобиль, который не удивляет, но и не разочаровывает. Она как старый друг: со своими причудами, но в нужный момент всегда рядом. За 86 000 км я понял, что это машина для тех, кто готов мириться с мелочами ради доступности и практичности. Если вам нужен простой, надёжный и недорогой автомобиль для повседневной жизни, "Гранта" — хороший выбор. Но если вы мечтаете о тишине в салоне и идеальном качестве, стоит посмотреть на что-то подороже.

Я доволен своей "Грантой", хоть и ворчу иногда на её вой или сколы. Она возит меня по Краснодарскому краю, не подводит и дарит уверенность, что я доеду до точки назначения. А что ещё нужно от бюджетной машины? Впереди новые километры, и я надеюсь, что моя "Гранта" продолжит держать марку. Главное — не забывать про музыку погромче! 😄

Как вам моя "Гранта"? Делитесь своими историями владения в комментариях!

Читайте далее:

Криптотрейдинг: Искусство побеждать — Ждан Стерлинг | Литрес