Новые автомобили в России стоят дорого, и с этим не поспоришь. За последние 10 лет все без исключения автомобили в России подорожали в несколько раз. Вслед за новыми машинами подорожали и подержанные автомобили. Продавцы подержанных автомобилей в 2025 году перепродают свои автомобили, купленные несколько лет назад, дороже, чем их покупали когда-то новыми в автосалоне. Далеко не все автомобилисты в современных реалиях могут себе позволить менять машину раз в несколько лет. Поэтому для многих важно, чтобы машина как можно дольше была исправна. Одним из основных элементов автомобиля является двигатель, ресурс которого напрямую зависит не только от заложенного производителем запаса прочности, но и от адекватности владельца и качества обслуживания.
Ремонт двигателя в современных реалиях стоит недёшево, даже на Ладах, не говоря уже об иномарках. Но затраты на ремонт это ещё полбеды, главное найти хороший сервис, где работают настоящие мастера своего дела, которые сделают качественный ремонт, а не лишь бы сделать и содрать деньги. Качественный сервис по ремонту моторов найти достаточно сложно, у хороших мастеров всё расписано на несколько месяцев вперёд. Мотор это не подвеска, и ремонт его не стоит доверять первому попавшемуся сервису, так как это грозит серьёзными проблемами и дополнительными затратами в будущем. Правильный выбор интервала замены масла вечным его не сделает, но может продлить ему жизнь и ресурс.
Хотя, если автомобиль приобретается новым и в планах проехать на нём 100–150 тысяч километров, а затем продать, можно придерживаться рекомендаций производителя. Большинство современных моторов способны на этот пробег, даже если менять масло только во время технического обслуживания (ТО), которое у многих производителей проводится раз в год или каждые 15 тысяч километров.
Однако автопроизводители не заинтересованы в том, чтобы автомобиль служил как можно дольше. Поэтому рекомендуется менять масло раз в 15 тысяч километров, а масло в коробке передач многие автопроизводители заявляют, что рассчитано на весь срок службы автомобиля. В сервисной книжке у некоторых автопроизводителей сказано, что обкатка нового автомобиля не требуется, а прогрев в зимнее время не нужен, завёл и поехал.
Однако, если вы планируете проехать значительно больше 150 тысяч километров, не стоит пренебрегать обкаткой, прогревами и заменой масла в коробке передач. Старое масло, выработавшее свой ресурс, приводит к повышенному износу ДВС.
Интервал замены масла в 15 тысяч километров рассчитан на идеальные условия: отсутствие холостых оборотов, холодных пусков, пробок и т. д. Но в России таких условий нет. Российские автомобилисты часто стоят на холостых, толкаются в пробках, буксуют в снегу и заводят автомобиль в сильный мороз. Эти условия считаются тяжёлыми для эксплуатации. В сервисных книгах к некоторым автомобилям указано, что в таких случаях межсервисный интервал нужно сократить в два раза. Однако такая рекомендация есть не у всех автопроизводителей.
Некоторые производители рекомендуют менять масло каждые 7–8 тысяч километров. Если вы не хотите заниматься сложными расчётами, можно следовать этому совету. Сокращение интервала замены масла поможет продлить ресурс двигателя.
В идеале масло в моторе следует менять по моточасам. У некоторых автомобилей в бортовом компьютере есть счётчик моточасов. Если такого счётчика нет, нужно взять показатель средней скорости и высчитать самому.
Приведу расчёт для своих условий эксплуатации:
Я езжу в смешанном цикле, моя средняя скорость составляет 27 км/ч. Рекомендованный межсервисный интервал для моего автомобиля — 15 000 километров. Нужно разделить 15 000 на 27, получим 555 моточасов. Ресурс синтетического масла составляет 300 моточасов. Умножим 300 на 27. В результате масло в моём режиме нужно менять каждые 8100 километров.
Если нет желания заниматься расчётами, то масло в моторе можно менять раз в год или каждые 7–8 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. При преимущественно городской езде — раз в год или каждые 7–8 тысяч километров, а при преимущественно трассовой — раз в год или каждые 8–9 тысяч километров.
В заключение, моторное масло это не то на чём стоит экономить. Лучше потратиться на качественное масло и менять его чаще, чем сэкономить, а потом ремонтировать двигатель.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно