Всем привет!
После того, как пересел со старого Патриота 11 года на новый с АКПП, сразу поразило что новый оказался гораздо тише старого. Но со временем понимаешь, а особенно в сравнении с другими автомобилями, что УАЗ всё равно шумный. Ко всему стоит еще АТ резина.
Но все равно терзали сомнения, стоит ли эта процедура того или нет. Будет ли хоть какая-то заметная разница или нет. Аттракцион не дешевый, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер.
И вот, спустя 3 года с покупки автомобиля руки (а скорее финансы) дошли до шумоизоляции. Делал не сам, отдавал в профильный сервис.
Был выбран комплекс шумоизоляции, который включал в себя все пять дверей, пол, потолок, багажник и капот. Шумоизоляция капота сомнительное решение, ну раз входит в комплекс, значит делаем.
Плюсом хотел сделать шумоизоляцию арок, но после осмотра на месте было принято решение отказаться на данном этапе от этой затеи. Шумоизоляция арок включает в себя нанесение специальной мастики на саму арку, плюс обклеивание с внутренней части пластикового подкрылка изоляционным материалом. И с нанесением мастики как раз была проблема, т.к. у меня был сделан антикор у дилера, и вот чего-чего, а антикора в арки он не пожалел 🙂 Удалить его простой смывкой оказалось нереальным, только механическим путем соскабливать. А нанесение мастики на него не дало бы ни какого результата, мастика, со слов мастера, просто вся с него стекла бы.
Теперь главное. Результат. По порядку.
Первое, чего я боялся, это полной разборки и сборки салона. Боялся того, что "заводские зазоры" уйдут и после сборки вылезут жуки, скрипы и всё остальное, чего ранее у меня не было. Опасения напрасные. Ни одного жука в салоне не появилось, нигде ни чего не скрипит и не дребезжит.
Второе. Считаю, что не является какой-то проблемой, но отмечу. Из-за слоев шумки ковролин поднялся, и теперь не так хорошо повторяет контуры пола. И формованные ЭВА коврики лежат так, будто от другой машины. В ногах водителя угол ковра стал топорщиться, что не давал выжать педаль газа полностью. А у переднего пассажира стал упираться в дверную карту снизу. Слышал что есть конторы, который изготавливают ковры прямо по лекалам с твоей машины. Мастера на месте снимает и при тебе формуют. Надо изучить вопрос.
Третье. Главное. Результат. Ушел низкочастотный гул. До 3 тыс. оборотов машина стала абсолютно комфортная, не напрягающая слух. Свыше 3 тысяч ушли, как бы правильнее выразится, режущие слух частоты. Звук от двигателя стал что-ли более благородный 🧐 Стали приятнее закрываться двери и ушел звон пустого ведра при срабатывании ЦЗ. На крейсерской скорости выше 70 остался только шум АТ резины. Тут уже попробую сам все же обклеить подкрылки шумкой, возможно немного поможет.
Четвертое. Жена, которая всегда говорила "мне и так комфортно", сказала "стало заметно лучше" 😁
По итогу могу сказать, что шумоизоляция дает свой результат. Какого-то ВАУ-эффекта нет. После нее вы не будете слышать, как в другом конце салона пролетает комар. Но с задачей снизить шумы, которые напрягают слух и дают ту самую усталость за рулем, она справляется полностью.
Удачи на дорогах!