Весной 2021-го авторынок потрясла новость: первый официальный дилер BMW в Беларуси «Байернкрафт» спустя 12 лет работы прекратил сотрудничество с импортёром марки. Условия работы становились всё хуже: усиливался контроль, росли требования, падала рентабельность. Продлевать дилерский контракт на таких условиях не имело смысла.
С тех пор прошло больше четырёх лет. av.by наведался в гости на улицу Панченко, чтобы узнать, чем живёт компания сегодня, какие марки и услуги появились, как работает команда и какие планы у сервиса, оставшегося без флагманского статуса, но не без амбиций.
Сделали ставку на себя
В «Байернкрафт» решили опереться на то, что у них получалось лучше всего, — обеспечение премиального сервиса. Начали с BMW, Land Rover и Jaguar, потом расширили список марок и услуг. Добавили кузовной ремонт, детейлинг, подтянули электрику и программную часть.
В шоуруме снова стоят BMW, но теперь рядом есть и китайские бренды. Сервис работает без простоев, а количество заказов только растёт.
Здесь мы встречаемся с директором автоцентра Артёмом, который вводит нас в курс дел. Кстати, он работает в «Байернкрафт» с 2021 года, а до этого прошёл большой путь в автомобильной сфере — от руководителя приёмки до начальника автоцентра и сервиса.
— За последние четыре года в нашем автоцентре всё здорово изменилось. И определённо в лучшую сторону. Все мы прекрасно знаем, какие изменения произошли на авторынке, начиная с 2022 года. Наша сфера такова: либо ты адаптируешься, либо тебе не выжить. Со второй половины 2023-го мы запустили новые направления услуг, которые ранее не предоставляли.
— Честно? Было страшновато, — говорит Артём. — Ты вроде бы остался без узнаваемой вывески. Но оказалось, что сила не в логотипе, а в команде и уровне сервиса. Мы не стали цепляться за прошлое — пошли вперёд и начали расширяться.
— Сначала обслуживали только «немцев», но рынок начал меняться. Кто не успел перестроиться, тех уже нет. Мы с 2023-го начали принимать и китайские машины, и новые бренды — с этим у нас всё в порядке.
Китайские авто
Ввиду того, что на рынок пришло много китайских брендов, их обслуживание в «Байернкрафт» стало отдельным направлением. Здесь быстро разобрались с конструктивом, обучили команду и заняли нишу, где у многих конкурентов пока опыта нет.
— Сейчас китайцев на дорогах всё больше. А нормального сервиса — по пальцам пересчитать. Люди к нам идут, потому что знают: разберёмся, даже если марка новая. Мы же с «премиумом» работали — нам не привыкать, — объясняет Артём.
— Всё просто: мы имеем мощную сервисную базу, дилерское оборудование, компетенции, опыт, конкурентные цены на запчасти и настоящих профессиональных мастеров.
Сервис на подъёме
Директор проводит нам с фотографом небольшую экскурсию по сервисной зоне. Что сразу бросается в глаза — на сервисе полная загрузка. Мастера работают на современном немецком оборудовании, включая подъёмники и стенды Hunter.
Как делится Артём, сегодня в сервисной зоне автоцентра доступны практически все виды работ.
— У нас можно сделать всё: от замены масла до сложного софта. Перепрошивка, активация CarPlay, смена региона — без проблем. С BMW умеем делать всё, и клиенты это знают, — говорит Артём. — Страховки? Да, берём в работу. Кузовные работы также выполняем.
«Байернкрафт» продолжает держать планку высокого уровня обслуживания, сохраняя качество работ. А что насчёт оборудования? Артём перечисляет: в сервисе используются высококачественные стенды Hunter, Beissbarth и немецкие винтовые подъёмники Maha, оставшиеся с периода дилерства. Кроме того, компания старается постепенно обновлять технический «парк».
— Большой вопрос всегда вызывает наличие обновлений. Ведь без них оборудование, по сути, — это просто «кирпич»… Однако с этим у нас никаких проблем нет. Тот же стенд Hunter у нас с официальной омологацией BMW и актуальным программным обеспечением.
— Ты можешь сколько угодно красиво общаться с клиентом, но если у тебя устаревший сканер — всё это зря. Мы всё обновляем, следим. Даже если в базе нет нужной модели — параметры находим, делаем.
Сила — в команде
Первые два года после выхода из дилерства были непростыми для «Байернкрафт». Количество клиентов снизилось, упала их платёжеспособность, и многие предпочитали не принимать серьёзных решений о покупке или обслуживании авто. Но с 2024-го ситуация изменилась.
— Сегодня мы действительно работаем на максимальной загрузке. Сейчас у нас прирост по работам составляет 20—30 процентов. Число новых и постоянных клиентов также растёт: люди возвращаются, приводят друзей.
Одним из важнейших достоинств «Байернкрафт» Артём считает команду сервисных специалистов. Здесь работают мастера, которые раньше были в официальных сервисах. Многие — с опытом больше 10 лет, которые начинали ещё со времён дилерства BMW и прошли официальную сертификацию. Присоединились специалисты и из других премиум-центров.
— Это вообще редкость, когда у тебя вся команда не просто «с руками», а ещё и с головой. Люди понимают, что делают, не «учатся на клиентах». У нас, если честно, даже подмастерья круче, чем главные механики у некоторых конкурентов, — смеётся Артём.
— 2022 год был тяжёлым. Меньше клиентов, меньше решений. Но с 2024-го — стабильный рост: выработка, заказы, новые лица. И запас ещё есть.
Поэтому «Байернкрафт» сегодня открыт к новым специалистам в команду. Не с целью расширяться, а для того чтобы справляться с объёмом и удерживать качество.
Запчасти и цены
Руководитель клиентского сектора, Денис, пришёл в «Байернкрафт» из автоцентра премиального бренда. Вместе с ним мы переместились в уютную зону приёмки, где гостей впечатляет BMW Isetta одного коллекционера.
С Денисом мы решили обсудить не менее насущный вопрос: а что с запчастями?
— Что касается склада запчастей, то он оснащён всеми необходимыми комплектующими для проведения ТО и ремонта: расходными материалами, деталями подвески, лобовыми стёклами, запчастями для двигателя. Например, у нас всегда в наличии расходники, пневмоподушки для BMW, детали подвески и остальное по ходовой. Для новых моделей — тоже есть. Доставляем сами, чтобы не зависеть от чужих сроков.
Как рассказывает Денис, в большинстве случаев на сервисе используются оригинальные запчасти, поскольку компания уверена в их качестве.
— Оригинал ставим чаще всего, потому что он держится дольше. Но если клиент просит аналог — предлагаем хороший. Забавно, но иногда оригинал даже дешевле. Вот, например, рычаги на X5 — у нас дешевле, чем в других местах с «копией».
Кстати, по словам Дениса, цены на запчасти за последние два-три года упали. Например, фильтры для ТО, которые ранее стоили 100—120 рублей, сейчас стоят 70—80 рублей. В целом ценовая политика по запчастям стабилизировалась, и клиенты это чувствуют.
Детейлинг — не просто мойка
Сформировалось в автоцентре «Байернкрафт» и ещё одно важное направление — детейлинг. Алексей, мастер детейлинга с 20-летним опытом, который отвечает за направление в «Байернкрафт», рассказывает нам подробности:
— Когда я пришёл, детейлинг здесь был... Ну, формально была мойка. Сегодня же это полноценное направление: у нас есть и химчистка, и полировка, и оклейка, а также множество других работ. Мы стремимся к тому, чтобы предоставлять клиентам полный спектр услуг.
Важно отметить, что работают здесь по фиксированным ценам, без размытых формулировок «от». Клиенты заранее знают стоимость услуг, что делает процесс более прозрачным.
— Всё чётко: прозрачные прайсы, клиенту показываем машину, объясняем, что имеет смысл делать, но при этом ничего не навязываем. Окончательное решение за клиентом, — объясняет Алексей.
— Недавно проводили комплексное обслуживание Tesla Model 3: ТО, детейлинг, керамика — отдали за неделю с полным пакетом услуг. Люди в восторге.
Немало в «Байернкрафт» поступает и редких моделей для детейлинга — BMW Alpina и Porsche 911 Turbo S. Алексей подчёркивает: клиенты компании доверяют.
— Также периодически к нам обращаются владельцы свежепригнанных «битков». Недавно, например, работали с BMW M6 из США, повреждённой по всему кузову, — это результат вандализма. Мы восстановили оптику, полностью покрасили автомобиль с проёмами, заменили лобовое и заднее стекло, оклеили кузов, обработали керамикой и нанесли защитное покрытие «антидождь». Всё делаем, у нас руки не опускаются.
Мультибрендовый салон
Что же с продажами автомобилей в «Байернкрафт»? Компания сделала ставку на подержанные авто. Сегмент новых машин меняется — сказываются санкции и логистика.
Теперь «Байернкрафт» — это мультибрендовый салон, который фокусируется на качественных автомобилях с пробегом и предлагает полный цикл услуг по продаже авто как для физических, так и для юридических лиц. А основные поставки авто идут сюда из Европы и Китая.
Подробности нам рассказывает начальник отдела продаж Максим.
— Человек сдаёт нам авто, мы его готовим, делаем грамотное объявление, подключаем финансирование. Мы сопровождаем сделку от поступления в продажу до того момента, пока покупатель не заберёт авто. Всё прозрачно. Каждая машина проходит проверку по 56 параметрам: техническую, юридическую и электронную диагностику. Скрученный пробег или мутное прошлое — исключаются сразу.
— Раньше пробовали возить битые машины из США, как все. Но поняли: это не наш уровень. Сейчас в салоне остались только два авто из Штатов — белый Mercedes GLS и «пятёрка» BMW. Без ДТП, с полной историей, — уточняет Максим.
Заявок на продажу много. В какой-то момент поток стал настолько активным, что в компании запустили отдельный колл-центр.
С 2024 года «Байернкрафт» активно развивает китайское направление. Ключевой автомобиль — Nissan X-Trail.
— Однако дело не только в продаже авто, но и в полном сервисе, который мы предоставляем. Что важнее всего для клиента? Конечно, цена. И это пока наш главный плюс. А также оригинальная сборка и полный комплекс послепродажного обслуживания.
Главное отличие от других компаний — собственный сервис. У большинства продавцов покупка китайского автомобиля заканчивается выдачей ключей. В «Байернкрафт» — наоборот: всё только начинается.
— Мы обслуживаем X-Trail как любой премиум: диагностика, прошивка, установка допов, оригинальные детали. Машины к нам приезжают каждый день — и на обслуживание, и на апгрейд.
— Люди не хотят искать того, кто им потом починит или обновит машину. А у нас — всё в одном месте. И с гарантией, — говорит Максим.
В ближайшее время портфель фокусных марок будет дополнен ещё несколькими моделями, которые уже уверенно зарекомендовали себя на рынке Беларуси. Все они будут обслуживаться по тому же принципу: с полной сервисной поддержкой, как сейчас организовано для Nissan.
Что дальше?
В ходе разговора с директором автоцентра Артёмом мы задали ему вопрос: почему бы не взять другой бренд к дилерству? Условно какого-нибудь «китайца».
— Мы не гонимся за статусом дилера. Это в прошлом. Мы растём по-своему: укрепляем детейлинг, работаем с китайскими марками, осваиваем электрокары. В этом наше развитие.
— В ближайшее время усилим маркетинг, подключим корпоративных клиентов. У нас есть база, опыт, команда — почему бы не попробовать?
«Байернкрафт» смог не просто выжить и перестроиться, а вырасти. Сегодня это крепкий сервис с опытной командой, современным оборудованием и гибким подходом к работе. Без громких вывесок, но с делом — и доверием клиентов.
Партнёрский материал
Bayernkraft — автоцентр с дилерским уровнем сервиса и честным подходом. Раньше работал под брендом BMW, теперь — под своим именем.
Обслуживание, диагностика, детейлинг и продажа только тех машин, за которые готовы отвечать.
Актуальные новости компании в Instagram.
Фото: Павла Садовского; партнёра материала