Год назад я выехал из автосалона в Оренбурге на новенькой Lada Niva Travel 2024. Эта машина стала моим спутником в самых разных поездках: от трёх выездов в Крым до путешествий по новым территориям. За это время накопилось немало впечатлений, и я готов поделиться честным отзывом о том, что значит владеть "Нивой" сегодня. Спойлер: это не идеальный автомобиль, но в нём есть душа!
Первые впечатления и обкатка
Когда я забрал свою "Ниву" из салона, эмоции были смешанными: радость от нового внедорожника и лёгкая тревога из-за репутации АвтоВАЗа. Но машина сразу показала себя с лучшей стороны. За год я накатал чуть больше 2000 км, и большая часть пришлась на дальние поездки. Самое запоминающееся — февральский вояж в Крым. Мороз, длинная дорога, новые территории — было страшновато, но "Нива" справилась! Ни одной поломки в пути — для меня это стало настоящим сюрпризом.
Плюсы: За что я полюбил "Ниву"
"Нива" — это не просто машина, а настоящий товарищ для приключений. Вот её главные достоинства:
- Проходимость. Это сердце "Нивы", и тут она на высоте. Грязь, снег, бездорожье — она гребёт уверенно, и я ни разу не застрял. Для выездов на природу или жизни в местах, где асфальт — редкость, это идеальный выбор.
- Комфорт. Не ожидал, но в салоне довольно уютно. Для внедорожника за такую цену сидеть за рулём приятно, а управление не раздражает.
- Тепло зимой. Печка — отдельная любовь. В лютый мороз салон прогревается быстро, и это спасало в февральской поездке.
Эти моменты делают "Ниву" особенной. Она дарит уверенность, что ты доедешь, куда бы ни направлялся.
Минусы: Где "Нива" подводит
Но без ложки дёгтя не обошлось. Это всё-таки АвтоВАЗ, и недостатки есть:
- Качество сборки. Ломается машина с завидной регулярностью. За год пришлось заменить задние полуоси, чинить пятую скорость, которая рассыпалась, и устранять пробоину в задней крышке коробки. Ещё подтянул болт крепления рычага раздатки. Для машины за такие деньги это разочаровывает.
- Теснота. Сзади места маловато. Если везёшь рослых пассажиров, готовься к их жалобам. Для долгих поездок задний ряд неудобен.
- Расход топлива. После обкатки я надеялся на экономию, но расход вырос до 11 литров на сотню. Для такого двигателя это многовато.
Эти минусы заставляют задуматься: а стоит ли "Нива" своих денег? Честно, я сомневаюсь.
Гарантия: Ожидания против реальности
Гарантийное обслуживание — отдельная боль. Официальные дилеры делают всё, чтобы не чинить ничего бесплатно. Записаться на сервис — целая эпопея, ждать приходится два месяца. А когда приезжаешь, мастера готовы вывернуться наизнанку, лишь бы не признать случай гарантийным. Это сильно портит впечатление от владения.
Итог: Стоит ли брать?
После года с Lada Niva Travel у меня двойственные чувства. С одной стороны, это машина, которая не боится бездорожья, греет в морозы и дарит свободу на трассе. С другой — постоянные поломки и равнодушие сервиса заставляют задуматься, не переплатил ли я. Если вы готовы мириться с недостатками ради проходимости и уюта, "Нива" может стать вашим выбором. Но если надёжность и сервис для вас в приоритете, стоит поискать другие варианты.
В целом, я доволен своей "Нивой", но это любовь с оговорками. Она как старый друг: не всегда надёжный, но с душой. И, честно говоря, я уже жду новых приключений с ней — главное, чтобы коробка снова не подвела!
Как вам моя "Нива"? Делитесь своими впечатлениями в комментариях!
Читайте далее: