Volvo готовит новый гибрид XC70

В начале месяца Volvo официально подтвердила выпуск новой модели и опубликовала первые фотографии XC70. Судя по изображениям, дизайн новинки соответствует актуальной стилистике марки. Передняя часть кроссовера выполнена в духе последних разработок бренда: характерные светодиодные элементы в форме «молота Тора» гармонично сочетаются с вертикально ориентированными фарами, размещёнными ниже. В центре передней панели находится логотип Volvo, а под ним — решётка радиатора, плавно переходящая в воздухозаборник с регулируемыми створками.

Новый XC70 получил яркие и запоминающиеся внешние черты. Обут он в оригинальные легкосплавные диски диаметром 19 и 20 дюймов. Выдвижные ручки дверей подчёркивают современность и аэродинамичность дизайна. Наружные зеркала, окрашенные в чёрный цвет, гармонируют с крышей, также выполненной в тёмном оттенке и оборудованной рейлингами. Задние фонари выполнены в необычном стиле, они сочетают S-образные световые элементы с вертикальными пунктирными и горизонтальными полосками, плавно переходящими на дверь багажника. В задний бампер аккуратно интегрированы узкие отражатели, расположенные в нижней его части.

Появление Volvo XC70 в базе данных министерства промышленности Китая позволило пролить свет на его технические характеристики. Длина кузова составляет 4815 мм, ширина достигает 1890 мм, а высота равна 1650 мм. Колёсная база впечатляет — 2895 мм, что говорит о внушительном внутреннем пространстве. Оформление интерьера пока остаётся тайной, но можно предположить, что он будет выполнен в стиле других актуальных моделей марки: с цифровой панелью приборов и крупным мультимедийным дисплеем в центре передней консоли, заменяющим традиционные кнопки и органы управления.

Свежая платформа

Основой для нового кроссовера стала свежая платформа SMA, разработанная по модульному принципу. Volvo XC70 станет первой моделью, построенной на этой архитектуре, и одновременно дебютной машиной бренда, оснащённой силовой установкой с удлинителем хода. В такой схеме двигатель внутреннего сгорания — в данном случае полуторалитровый бензиновый турбомотор BHE15-BFZ — работает исключительно как генератор для подзарядки батареи, не участвуя напрямую в движении автомобиля.

Окончательная совокупная мощность гибридной системы пока остаётся неизвестной. Известно лишь, что сам ДВС развивает 163 лошадиные силы. Покупателям предложат два варианта аккумуляторной батареи, с различной ёмкостью — 21,22 и 39,63 кВт·ч. Согласно данным, озвученным ранее, в полностью электрическом режиме автомобиль способен преодолеть до 200 километров по китайскому стандарту CLTC. При переходе на более строгий международный стандарт WLTC запас хода составляет 180 километров для старшей версии батареи и 100 — для младшей.

Презентация этой новинки от Volvo запланирована на сентябрь этого года. Пока официальной информации о стоимости модели нет, но китайские информационные издания уже сделали свои прогнозы: предполагается, что ценник на XC70 будет варьироваться в пределах от 400 до 500 тысяч юаней, что в пересчёте по текущему курсу составляет ориентировочно от 4,43 до 5,54 миллиона рублей.