Не хотите покупать китайский автомобиль? Понять можно. Подержанных «живых» машин у нас на вторичке тоже осталось минимум.
В последнее время приобретение автомобиля в Казахстане приобрело широкую популярность, как у профессиональных перекупщиков, ориентированных на российский рынок, так и у рядовых граждан. Этому способствует наличие общей границы значительной протяженности и сравнительно простая процедура оформления сделки и транспортировки.
Мы решили кратко осветить несколько ключевых аспектов для тех, кто планирует ввоз автомобиля из Казахстана в 2025 году.
В текущей ситуации существенной экономии при покупке нового автомобиля в Казахстане ожидать не стоит. Дополнительные затраты, включая таможенные платежи, оформление транзитных номеров, страхование, утилизационный сбор, а также наблюдаемый дефицит автомобилей на казахстанском рынке, сводят на нет возможную выгоду. К тому же, ценовая разница между российским и казахстанским рынками стала менее ощутимой.
Итак, вы всё же решили импортировать автомобиль из Казахстана в Россию. На что следует обратить внимание? Кто имеет право ввозить новый автомобиль из Казахстана в Россию: исключительно физические лица. У юридических лиц могут возникнуть препятствия при регистрации автомобиля. Важно отметить, что дилерские центры могут отказать в продаже автомобиля из-за повышенного спроса внутри страны и больших очередей. Однако покупка у официального дилера, безусловно, более надежна.
При покупке у частного лица необходимо тщательно проверять автомобиль: зарегистрирован ли он, если произведен за пределами Казахстана, нет ли международных ограничений и т. д. Это может быть непростой задачей.
Документы и затраты
Для начала потребуется действующий загранпаспорт и, если покупка автомобиля происходит в автосалоне, заверенное у нотариуса согласие супруга/супруги. Российским покупателям следует учитывать следующие обязательные платежи: оформление свидетельства, подтверждающего соответствие конструкции транспортного средства требованиям безопасности (СБКТС); уплату утилизационного сбора; оплату транзитных номерных знаков; оформление временной страховки ОСАГО.
Непосредственно на месте потребуется переоформить автомобиль в местном СпецЦОНе (аналогичном российскому МФЦ), а также установить систему ЭРА-ГЛОНАСС после ввоза, без которой постановка на учет невозможна.
Стоит также понимать, что приобрести популярную модель, востребованную на российском рынке, сразу по прибытии в автосалон вряд ли получится. Очереди на автомобили в Казахстане могут растягиваться на месяцы, а местные жители записывают в списки ожидания всех своих родственников. Поэтому необходимо заранее налаживать контакты и постоянно контролировать ситуацию, что затруднительно, находясь за пределами страны.
У продавца необходимо запросить: копию договора купли-продажи, заключенного между автодилером и первым владельцем автомобиля; копию акта приема-передачи транспортного средства; копию документа, подтверждающего оплату утилизационного сбора; ОТТС (одобрение типа транспортного средства), если автомобиль произведен на территории Казахстана.
Как перекупщики готовят автомобили к продаже: из хлама — конфетка
После завершения сделки в ЦОН (аналоге МФЦ) вам выдадут: свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), смотрите, чтобы там была отметка об удалении автомобиля из местного учёта; справку, подтверждающую снятие автомобиля с учета; договор купли-продажи, заключенный непосредственно между вами и продавцом.
После покупки необходимо: получить в ЦОН транзитные номера; проехать к пограничному пункту пропуска; оформить СБКТС, когда до него приедете (в случае, если данная модель ранее не поставлялась в Россию) и электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), а также оплатить необходимые сборы.
Подводя итог, для ввоза автомобиля из Казахстана в Российскую Федерацию необходимо иметь:
- транзитный полис ОСАГО;
- технический паспорт (аналог российского СТС);
- паспорт транспортного средства (ПТС);
- договор купли-продажи;
- подтверждение того, что вы заплатили утилизационный сбор;
- сертификат СБКТС или ОТТС;
- транзитные номерные знаки;
- копию паспорта продавца.
Мнение эксперта
«Если в самом начале проблем с авторынком это было достаточно выгодно, то сейчас — весьма спорное мероприятие. Главная проблема — тягомотина с очередями и нехваткой автомобилей. В приоритете — местный покупатель. То есть, вам придётся долго ждать или переплатить за „обходные пути“. То же самое касается покупки с рук. Местные скупают новые машины у дилеров, чтобы „навариться“ на продаже россиянам. После накрутки, разница с Россией вообще практически исчезает.
Для примера, недавно буквально перевозили наши коллеги автомобиль из Астаны. Из 4,5 миллионов стоимости, экономия составила 150 тысяч в сравнении с тем, если бы в Россию автомобиль пригнал дилер, и никуда ехать не надо было бы. Стоит оно того? А раньше была экономия процентов в 20 или даже 30. Конечно, оно того стоило», — отмечает Юрий Крамаренко, автомобильный обозреватель.
Читайте также:
Новая «Нива» или подержанный Renault Duster, что лучше
Почему кубанская молодежь не хочет создавать себе кумиров
Алексей Смирнов и батальон «Ангел» — герои Донбасса, которых нужно знать