В этом сезоне полностью поменял свой комплект виндсерфинга.
Был учебный дакроновый парус Nautix-4.5 продал его и взял спортивный вэйвовый парус Gaastra 5.3 с новой карбоновой мачтой F2 и современным гиком Tushingham.
Так же, взял настоящую "твердую" виндсерфинговую доску SST Pacific Force 175, в дополнение к надувному виндсапу Lozen 320.
Всё оборудование искал на Авито и собирал в разных местах. Долго и мучительно ждал когда приедет последняя деталь и наступят выходные с хорошим ветром. И это произошло лишь во второй половине мая. Задул крепкий северный ветер. Накануне вечером, резко похолодало до +3с и вместе с ветром, пошёл мокрый снег. Но, отступать некуда — в воскресенье надо выходить по любому. Ветер северный 5-6 м/с с порывами до 11-12 м/с. Температура воды +10с — идеально, чтобы не стремиться слишком часто падать.
Первые впечатления — паника и разочарование…
Очень трудно держать равновесие, несмотря на то, что доска более широкая. Но, форма обводов такая, не расчитанная но остойчивость а стремится к глиссированию. По этому, чуть притапливаешь борт и он моментально уходит под поду, пытаясь сбросить тебя в воду.
Парус, несмотря на небольшую разницу в площади, всего 0,8 метра, очень лёгкий, но доставать из воды и поднимать трудно. Доска моментально крутится, в отличии от сапа. На сапе, помомо кормового плавника, есть еще центральный плавник. На твердой досве только кормовой плавник, но большей площади.
В общем, поднял, поехал по тихоньку. Поймал порыв, разогнался боковым ветром (галфвинд) и пошёл вродебы неплохо. Но, специфика галфвинда такова, что идёшь вдоль волн, волна тоже боковая и усиливает бортовую качку — держать равновесие сложно. Спасает лишь ровный ветер, на который опирается парус и работая парусом как-бы висишь на нем как на дополнительной опоре. Проблема лишь втом, что ровный ветер в наших краях бывает редко. В основном, из-за гор и близкого берега, ветер порывистый. Нужен большой опыт, чтобы все это улавливать и отработанной моторикой тела и рук, непрерывно работать с парусом. У меня такого опыта нет — учусь заново. По этому, не удержался — упал.
Зимой по льду, все намного проще. Нет волны — санки не качает, по курсу идут как по рельсам. И падать на снег хоть и твердо, но гораздо проще, менее энергозатратно, чем в холодную воду.
Вылез на доску, поднял парус, поймал ветер и пошёл очень хорошо. Разогнался намного быстрее, чем в прошлый год самые быстрые попытки. Жаль, что акватория маленькая. Очень быстро домчался до противоположного берега, пришлось тормозить и там в камышах решил отдохнуть.
Пошёл обратным курсом, поймал порыв и почувствовал как неистово тянет парус и доска выходит из воды. Ранее никогда на винсапе такого не получалось. Это конечно еще не глиссер, но уже какое-то похожее переходное состояние, когда бОльшая часть доски вышла из воды и скачет по верхушкам волн, а притопленной остается лишь корма, на которой мой основной вес. Потом по трекингу посмотрел, развил 28 кмч. На прежнем комплекте это казалось недостижимым. И вот опять, порыв скис, я вовремя не отследил, пытаясь догружать парус ветром и выпрямиться над доской, а ветер пропал — пришлось упасть за борт.
И так прокатался около 1.5 часов. Кажется, не много. Но, это приличная нагрузка на все мышцы. По тому, что постоянно находишься в непривычном, неудобном состоянии и нагрузка динамично меняется во всех направлениях. Изматывает очень быстро. Особенно учитывая, что я не спортсмен а обычный "офисный планктон".
В любом случае, без таких тренировок, не достичь красивой уверенной каталки, когда со стороны кажется, что серфингист легко летит над водой, не прикладывая особых усилий.
В общем, в итоге, еще несколько раз падал и поднимался и далеко снесло от моей реки. А возвращаться надо против ветра и выгребать с моей парусностью не реально…
Пришлось вызвать супругу на эвакуацию, на машине. Доска вошла в салон. А парус привязал на крышу.
