Как заменить передние тормозные колодки на УАЗ Патриот: хвалю конструкторов!
Привет, гаражные братья и упоротые адепты ключей и домкратов! Снова я и мой верный «Патриот», с которым, как вы знаете, никогда не бывает скучно. Сегодня на повестке дня — фронтальные работы. Нет, не на фронте, а на передних тормозах! Меняем колодки своими руками, ведь пусть автосервисы кормят те, кто боится испачкать руки.
И знаете, я даже не думал, что когда-нибудь скажу это вслух... но в плане ремонта передних тормозов УАЗ Патриот — это просто подарок! Особенно для тех, кто помнит мучения с легендарным «Козликом» УАЗ-469.
Ностальгическая боль: привет из 90-х
Кто работал с тормозами того самого «Козлика», тот меня поймет. Те самые два рабочих цилиндрика на каждом колесе, поршни которых вечно клинило, а потом еще и вытащить их... ! Чтобы колодки подвести, тоже надо постараться и знать. Это был тот еще квест, с крепкими словами, конечно...
Современный УАЗ: конструкторы постарались на славу.
На УАЗ Патриот (да и на Буханке, Хантере с аналогичными тормозами) спереди стоят дисковые тормоза. И сделано всё по-уму, максимально просто и логично. Честно, я был приятно удивлен. Замена колодок — дело на 10-20 минут на сторону, если без спешки.
Что купить и важное правило.
Покупаем комплект передних тормозных колодок. Их 4 штуки — по две на каждое колесо. Главное правило: меняем всегда только комплектом на ось! Нельзя менять колодки только на одном колесе — это прямой путь к нарушению баланса торможения и уводу машины в сторону. Выбирайте только проверенные бренды, иначе испортите тормозной диск (его просто сточит).
Подготовка: маленькая хитрость с жидкостью.
Перед тем как лезть в тормоза, открываем капот и проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он залит под завязку, до верхней метки — лучше откачайте часть шприцем. Почему? Когда вы вставите новые толстые колодки, поршни суппортов уйдут внутрь, и уровень жидкости в бачке заметно поднимется. Мало ли что, а то перельется через край — а она очень едкая и запросто съедает краску.
Пошаговая инструкция: просто, как дважды два.
Ставим машину на ручник, поддомкрачиваем нужную сторону, снимаем колесо. Не забываем подложить упоры под другие колеса и брусок под мост — безопасность прежде всего.
Ключом на 12 откручиваем два болтика, которые держат прижимную пружину, фиксирующую колодки. Снимаем ее.
Вытаскиваем старые колодки. Достаются элементарно легко.
Осматриваем тормозной диск. Если на нем глубокие борозды, ступеньки или он слишком тонкий (минимальная толщина — 21 мм), значит, ему прямая дорога на замену. Иначе новые колодки вы убьете очень быстро.
Ставим новые колодки. Здесь всё просто: Так как поршень в суппорте выдвинут, нужно его утопить до конца, т.к. новые колодки толще и сразу их вставить не получится. Берем две большие отвертки или монтажные лопатки. Аккуратно, чтобы не порвать пыльники, упираемся в торец поршня и равномерно давим сверху и снизу, задвигая поршень обратно в цилиндр (можно эту процедуру проделать, пока ещë не вытащили старые колодки - так будет ещë проще). Колодки теперь свободно вставляем их на место старых. Никаких костылей и танцев с бубном.
Возвращаем на место прижимную пружину и закручиваем два болта ключом на 12.
Не забываем про второе колесо! Повторяем всю процедуру для другого переднего колеса.
Финишная прямая и важное предупреждение.
После замены обязательно несколько раз жмем педаль тормоза, пока она не станет упругой. Это нужно, чтобы поршни выбрали зазор и прижали колодки к дискам. Смотрим на уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем до нормы.
ВНИМАНИЕ: Первые 100-200 км будьте аккуратнее! Новым колодкам нужно время, чтобы притереться к дискам. Эффективность торможения в этот период может быть немного ниже обычного. Избегайте резких и экстренных торможений, дайте им «обкататься».
Итог. Вот и все. Как видите, ничего сложного. По сравнению с предками — небо и земля. Работа действительно легкая и под силу даже новичку с минимальным набором инструментов.
А что вы думаете? Согласны, что на современных УАЗах с тормозами стало гораздо проще? Или у вас был другой опыт? Жду ваши мнения в комментариях!
P.S. Для тех, кому интереснее смотреть, чем читать:
Как заменить ЗАДНИЕ тормозные колодки на УАЗ Патриот (там уже сложнее, ведь и привод ручника) — смотрите в моем видео по ССЫЛКЕ ниже ⬇️:
Все видео по ремонту и обслуживанию тормозной системы УАЗ (замена, переклёпка колодок, ремонт цилиндров, барабанов, настройка ручника и лайфхаки) я собрал в один большой плейлист. Переходите, подписывайтесь, не пропустите новые полезные ролики!
ВСЕ ВИДЕО О ТОРМОЗАХ УАЗ — в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту УАЗ патриот смотрите ЗДЕСЬ ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A