Найти в Дзене
MB&AutoShans

😎 Volvo XC70 PHEV: Китайский гибрид с батареей на 39.6 кВт·ч и запасом хода 180 км

😎 Volvo XC70 PHEV: Китайский гибрид с батареей на 39.6 кВт·ч и запасом хода 180 км Volvo возвращает легендарное имя XC70 — но теперь это не просто «поднятый универсал», а полноценный кроссовер с гибридной установкой и дизайном в духе EX90. Главный козырь — огромная батарея на 39.6 кВт·ч, но так ли хорош этот автомобиль? Разбираемся.  Volvo нового поколения • «Молот Тора» в передней оптике + вертикальные задние фонари.  • Скрытые дверные ручки и безрамочные зеркала.  • Активная решётка радиатора и интегрированные в бампер фары.  • Габариты: 4815×1890×1650 мм (колёсная база — 2895 мм).  Сравнение: На 60 мм длиннее BMW X3, но уже и ниже.  Гибрид с рекордной батареей • Двигатель: 1.5-литровый турбо (BHE15-BFZ) от Aurobay (Geely-Renault) → 161 л.с. • Коробка: 3-ступенчатый гибридный трансмиссия 3DHT100 (премия Pace Award 2025). • Два варианта батарей:   - 21.22 кВт·ч (LFP, CATL) → 100 км на электротяге (CLTC), расход 5.85 л/100 км.    - 39.63 кВт·ч (NMC) → 180 км на электрот

😎 Volvo XC70 PHEV: Китайский гибрид с батареей на 39.6 кВт·ч и запасом хода 180 км

Volvo возвращает легендарное имя XC70 — но теперь это не просто «поднятый универсал», а полноценный кроссовер с гибридной установкой и дизайном в духе EX90.

Главный козырь — огромная батарея на 39.6 кВт·ч, но так ли хорош этот автомобиль?

Разбираемся. 

Volvo нового поколения

• «Молот Тора» в передней оптике + вертикальные задние фонари. 

• Скрытые дверные ручки и безрамочные зеркала. 

• Активная решётка радиатора и интегрированные в бампер фары. 

• Габариты: 4815×1890×1650 мм (колёсная база — 2895 мм). 

Сравнение: На 60 мм длиннее BMW X3, но уже и ниже. 

Гибрид с рекордной батареей

• Двигатель: 1.5-литровый турбо (BHE15-BFZ) от Aurobay (Geely-Renault) → 161 л.с.

• Коробка: 3-ступенчатый гибридный трансмиссия 3DHT100 (премия Pace Award 2025).

• Два варианта батарей:

  - 21.22 кВт·ч (LFP, CATL) → 100 км на электротяге (CLTC), расход 5.85 л/100 км. 

  - 39.63 кВт·ч (NMC) → 180 км на электротяге (CLTC), расход 6.55 л/100 км. 

— Вес: от 2110 до 2275 кг (в зависимости от батареи). 

Реальный запас хода ≈ 70-80% от CLTC (т.е. ~140 км для топовой версии). 

Комплектации и колёса

• Стандарт: 19-дюймовые диски (шины 234/50 или 235/55). 

• Опции: 20" (255/45) или 21" (255/40). 

• Углы въезда/съезда: 18° и 21° (для мягкого бездорожья). 

Для кого это?

• Китайский рынок: Volvo сделала ставку на длинный электроход (180 км по CLTC — это много для PHEV). 

• Почему не Европа? Пока данных о глобальном релизе нет — возможно, из-за конкуренции с EX90. 

Конкуренты

• BYD Song L DM-i → дешевле, но менее статусный. 

• Lexus NX 450h+ → мощнее, но батарея всего 18.1 кВт·ч. 

• Volvo собственный XC60 Recharge → дороже, но с более мощной ДВС-частью. 

Плюсы:

• Огромная батарея для PHEV (180 км — редкость в классе). 

• Современная платформа SMA (новая архитектура Volvo). 

• Дизайн — стильный, но без излишеств. 

Вердикт

XC70 PHEV — интересный эксперимент Volvo, но пока только для Китая.

Если добавить более мощный ДВС и улучшить динамику, он мог бы составить конкуренцию даже BMW X5 xDrive50e. 

Подпишись👇

https://dzen.ru/id/67e95e11d172de1b8dddec25

-2
-3
-4
-5
-6
-7