Казалось бы, пустяковая вещь – стеклоочистители, они же «щётки», они же «дворники». Что может быть проще: пара резинок с железками, снял-поставил и всё.
Можно сказать, что дворники – это последнее, о чём мы вспоминаем, да и то когда в дождь уж совсем ничего не видно: лобовое стекло в разводах, грязь не удаляется, размазывается полосами... В общем, ситуация знакомая каждому водителю. Кажется, пора их всё-таки поменять. И тут встаёт вопрос – какие стеклоочистители ставить? У большинства современных автомобилей они бескаркасные, то есть всего две детали – стальная упругая пластинка и полоска разины. Никаких шарниров! Казалось бы, идеальный вариант, ломаться нечему. Однако у бескаркасных дворников есть один недостаток – они совершенно неожиданно могут потерять свою упругость. Это становится особенно заметно на машинах, лобовые стёкла которых имеют большую переменную кривизну. Где-то с краю, а где-то прямо посередине, перед глазами водителя, щётки вдруг перестают касаться стекла и лишь размазывают воду. Не пытайтесь их как-то подгибать, потому что это почти всегда приводит к ещё большему разрастанию «мёртвой зоны». Увы, такие щётки нужно менять, тем более что скорее всего вы заметите и второй частый дефект «бескаркасников» – рабочая кромка изношена и перестала быть гладкой. Как ни странно, обычные классические каркасные щётки служат дольше, по крайней мере заметно дольше сохраняют упругую гибкость, необходимую для очистки выгнутых стёкол. У бескаркасных есть и ещё один минус, проявляющийся зимой. Поскольку их силовая часть значительно шире, под неё набивается больше снега, который к тому же любит намерзать, превращая щётку в скользкую и негибкую палку. Приходится чаще останавливаться и очищать дворники, чтобы хоть как-то восстановить обзор. Бескаркасные щётки ощутимо лучше в тех краях, где нет морозной и снежной зимы, где на дороги не льют реагенты и не сыплют солёный песок.
Так что же, обычные каркасные щётки лучше? Не всегда. Да, они лучше следуют за изгибами стекла и меньше собирают снег. Лучше от него очищаются и быстрее размораживаются незамерзайкой. Их даже можно подогнуть по форме стекла. Но они быстрее расшатываются в своих многочисленных шарнирчиках. Кстати, хотя бы изредка шарниры каркасных щёток полезно сбрызнуть силиконовой смазкой. Так они заметно дольше служат. При этом, не обязательно менять щётки целиком, можно поменять только резиновый элемент, благо сегодня они продаются повсюду. Тут важно не промахнуться с размерами резинок, длиной и шириной крепёжной части, а также соблюсти форму профиля, поскольку щётки бывают очень и очень разными – с одним и несколькими гребнями очистки, с жёстким и гибким чистящим элементом. Наконец, они бывают в большей или меньшей степени силиконовыми. Мы посоветуем выбирать резинки из не слишком скользкого материала и соблюдать главный размерный параметр: высоту резиновой части от стекла до эластичной планки. Засовывая новую резинку в старый каркас, ни в коем случае не натягивайте её, и тем более не погните случайно планку-держатель. Поправить её без последствий скорее всего не удастся. Сама резинка должна лежать в планке свободно и у каркасных щёток всё это вместе должно легко передвигаться во всех креплениях, кроме одного – фиксирующего.
Но, допустим, вы приобрели новые щётки и просто хотите их заменить. Какие трудности вас поджидают? Кроме возни с фиксаторами щёток (разнообразие их конструкций поражает), есть опасность банально разбить стекло отпущенным поводком без щётки. Да-да, пружина, прижимающая дворники, упруга и сильна, да и вес у поводка приличный, так что звонкий щелчок по стеклу может закончиться трещиной. Поэтому подняв поводки с дворниками, положите на стекло коврики из-под ног задних пассажиров, куртку или любое другое спасительное средство. Кстати, прижимные пружины поводков тоже теряют свою упругость, и на машинах, которым больше семи лет, полезно заменить сами поводки. Кстати, на некоторых автомобилях поводки невозможно поднять, не открыв капот. У других вообще нет возможности поднять их полностью, не поставив в вертикальное положение. Но у большинства всё же существует так называемый сервисный режим щёток, когда они замирают вертикально. Для этого достаточно коснуться переключателя дворников сразу после выключения зажигания.
И напоследок, как часто нужно менять щётки? В идеале, два раза в год: перед осенними дождями, и сразу после первых весенних, смывающих с дорог реагенты. У машин, которые много ездят зимой, дворники могут умереть уже к середине сезона, и тут тоже потребуется замена. Экономить на новых щётках не стоит – старые начинают быстро царапать лобовое стекло, покрывая его поверхность концентрическими полосами, сквозь которые при встречном солнце вообще ничего не видно. Ну а замена стекла всё же значительно дороже, чем покупка качественных дворников.
Текст Евгения Хапова