Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РЖД Цифровой

Техническое зрение поможет эффективно размещать вагоны на станциях

Проект «Комплекс компьютерного зрения для контроля занятости сортировочных путей» (КЗСП) станет частью масштабной инициативы «Цифровая железнодорожная станция». В первую очередь система появится на 23 крупных сортировочных станциях РЖД, где уже работает КСАУ СП (Комплексная система автоматического управления сортировочным процессом). Один из первых комплексов КЗСП заработал на сортировочной станции Кинель в Самарской области. Специалисты НИИАС (Научно-исследовательский институт автоматизированных систем) разработали систему, которая с помощью камер и датчиков отслеживает: Искусственный интеллект анализирует данные и предлагает оптимальные варианты расстановки вагонов. Это ускоряет формирование составов, повышает безопасность и улучшает загруженность путей. Сейчас НИИАС дорабатывает КЗСП для масштабирования на другие станции. Уже проектируются три аналогичных комплекса для крупных узлов РЖД. Иван Ольгейзер, и. о. первого заместителя директора ростовского филиала НИИАС, отметил: «Мы усов
Оглавление

Проект «Комплекс компьютерного зрения для контроля занятости сортировочных путей» (КЗСП) станет частью масштабной инициативы «Цифровая железнодорожная станция». В первую очередь система появится на 23 крупных сортировочных станциях РЖД, где уже работает КСАУ СП (Комплексная система автоматического управления сортировочным процессом).

Пилотный проект на станции Кинель

Один из первых комплексов КЗСП заработал на сортировочной станции Кинель в Самарской области. Специалисты НИИАС (Научно-исследовательский институт автоматизированных систем) разработали систему, которая с помощью камер и датчиков отслеживает:

  • положение вагонов,
  • скорость их движения,
  • воздействие на железнодорожный путь.

Искусственный интеллект анализирует данные и предлагает оптимальные варианты расстановки вагонов. Это ускоряет формирование составов, повышает безопасность и улучшает загруженность путей.

Развитие системы

Сейчас НИИАС дорабатывает КЗСП для масштабирования на другие станции. Уже проектируются три аналогичных комплекса для крупных узлов РЖД.

Иван Ольгейзер, и. о. первого заместителя директора ростовского филиала НИИАС, отметил:

«Мы усовершенствовали калибровку системы, добавили функции оценки динамики вагонов и диагностики продольного профиля путей. Сейчас разрабатывается новый функционал: оповещения о повышенных скоростях соударения, выходе из третьей тормозной позиции и другие».

Преимущества перед обычным видеонаблюдением

В отличие от ручной обработки данных с камер, КЗСП автоматически:

  • оцифровывает изображения,
  • распознает подвижной состав,
  • отслеживает изменения положения вагонов.

Это экономит время персонала, повышает точность контроля и эффективность управления инфраструктурой.

Перспективы технологии

В будущем компьютерное зрение позволит полностью автоматизировать мониторинг путей и вагонов. Кроме того, система сможет выявлять нештатные ситуации, такие как:

  • появление посторонних людей на путях,
  • отсутствие сигнальных жилетов у работников.

Технология также полезна для:

  • анализа профилей сортировочных путей,
  • диагностики повреждений вагонов из-за превышения скорости соударения.

КЗСП — ключевой элемент цифровизации железных дорог, который повысит безопасность и эффективность работы сортировочных станций.