Продажи новых автомобилей продолжили своё падение и в 2025 году, по итогам первых четырёх месяцев 2025 года в России было продано, по данным Автостата, 349 тыс. новых легковых автомобилей, а это меньше на 25,4%, чем годом ранее. Дела с продажами автомобилей плохи, продажи новых автомобилей как начали снижаться в ноябре 2024 года, так и продолжают снижаться. Причём продажи падают как у китайских автопроизводителей, так и у Лады.
Автосалоны непопулярных китайских марок в России начали закрываться, так как дилерам попросту невыгодно сотрудничать с неликвидными марками, у которых крайне низкие продажи. Но при этом количество дилерских центров не сокращается, дилеры переходят от неприбыльных марок к более прибыльным.
Количество непроданных автомобилей в России так и не начало снижаться, непроданными в России остаются около 500 тыс. автомобилей, среди них около 100 тыс. это Лады. Конвейер АвтоВаза продолжает штамповать автомобили, а китайские автопроизводители продолжают отгружать новенькие автомобили в нашу страну. На бывшем заводе Volkswagen в Калуге и на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье теперь собирают Chery, Tanet, Exeed, стоянки с готовой продукцией также полностью забыты.
Продажи по-прежнему низкие и у Автотора, Kaiyi, BAIC, SWM, АмберАвто и прочие оказались не нужны автомобилистам России. И большая часть автомобилей которые выпускает Автотор это полный неликвид, относительно ликвидная модель у Автотора одна, это кроссовер Jetour Dashing. Jetour Dashing хоть и не хит продаж в России, но на дорогах он попадается в последнее время достаточно часто. А Kaiyi и BAIC не покупают даже со скидками, небольшим спросом пользуются лишь самые бюджетные модели Kaiyi E5 и BAIC U5 Plus.
Продажи у Москвича также в 2025 году не взлетели, а наоборот упали по сравнению с 2024 годом на 33%. По логике вещей если продажи падают, то нужно снижать цены, но Москвич наоборот, цены в 2025 году поднял, сначала в феврале, а затем в апреле. И если Москвич 3 худо-бедно продаётся, то лифтбек Москвич 6 и электрический кроссовер Москвич 3Е это полный неликвид, и у дилеров есть даже ещё машины 2023 года выпуска.
Хотя новые непроданные машины 2023 года выпуска есть не только у Москвича. Но и JAC, Livan, Jetour, SWM, Kaiyi, BAIC, GAC, Ora, MG, FAW, Jetta, Changan, Exeed, есть непроданные автомобили 2023 года даже у Лады. Также огромное количество в России непроданных «серых» автомобилей 2023 года выпуска, завезённых через «параллельный» импорт. Ну а если поискать и посмотреть популярные сайты с объявлениями, то вполне ещё даже можно найти новенькие автомобили без пробега 2022 года выпуска.
Помимо новых автомобилей 22 года, также в объявлениях попадаются подержанные автомобили уже от собственников, но без пробега, куплены в 2022 году, для перепродажи в будущем. Цены на такие автомобили также просто космические, к примеру, лифтбеки Polo 2022 года пытаются перепродать за 2,5-2,85 млн.руб.
Также появились и данные от Автостата, по данным Автостата за первые 20 недель 2025 года в России было продано 17,6 тыс. новеньких автомобилей 2023 года выпуска, а это 4,4% от общего количества проданных новых автомобилей. Большая часть проданных новых автомобилей в 2025 году — это машины 24 года. Автомобилисты неохотно покупают машины 22 и 23 года, так как какой смысл покупать новую машину, которой уже 2-3 года и она всё это время стояла, вероятней всего, под открытым небом.
Лидером рейтинга продаж новых автомобилей 23 года выпуска в 2025 году стал Changan, Changan продали в 2025 году 1210 новых автомобилей 2023 года выпуска. На втором месте JAC, 1116 проданных новых машин 23 года, на третьем SWM, 1109 автомобилей. Лада заняла четвёртое место, за 20 недель 2025 года дилеры Лады продали 1055 новенькие Лады, выпущенные в 23 году. На пятом месте BMW, 924 автомобиля.
Также Автостат приводит и ещё один рейтинг, общая доля продаж автомобилей 23 года за первые 20 недель 2025 года в процентном соотношении к общим продажам новых машин в России:
- Ora — 98%;
- Jetta — 86%;
- Livan — 78%;
- MG — 77%;
- FAW — 63%.
Пять выше указанных марок являются кандидатами на уход с рынка России. Но этот список далеко не полный, в 2022-2024 году китайцы вывели на наш рынок хаотично столько моделей и марок, что все и не запомнишь, и у больше половины новых марок дела с продажи в России обстоят плохо. И среди китайцев самыми популярными по-прежнему остаются Haval, Chery, Geely и Changan. Хотя и у популярных марок продажи в последние месяцы существенно просели, и у них также скопилось огромное количество непроданных автомобилей на стоянках.
В заключение, снизьте цены, предложите хорошие скидки, тогда и продажи пойдут, и скопившиеся машины 22 и 23 года сможете распродать. Но торгаши и есть торгаши, они, судя по всему, считают, что лучше пусть стоят под открытым небом, чем мы снизим цену и продадим дешевле, ну а раз так, пусть стоят и дальше. Так 2030 год наступит, а у них будут ещё непроданные машины 23-24 года. Глядишь, сгниют, и сразу, не продавая, на утилизацию можно везти.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно