27 мая 1872 года в Москве у Петровского дворца сооружались «железноконные и паровые пути» Утром 27 мая 1872 года в Москве у Петровского дворца (ныне метро «Динамо») кипела работа: срочно сооружались «железноконные и паровые пути». Спешка объяснялась необходимостью перевозить гостей Политехнической выставки, одной из крупнейших в России выставок XIX века, приуроченной к 200-летию Петра Великого. Её в дальнейшем посетило более 750 тысяч человек. В Москве до этого момента не было иного транспорта, кроме частных извозчиков. Через 12 дней после начала строительства в городе исправно функционировали железная дорога и конка. Это был один из грандиознейших проектов, реализованных в ходе подготовки к выставке.
27 мая 1872 года в Москве у Петровского дворца сооружались «железноконные и паровые пути»
Утром 27 мая 1872 года в Москве у Петровского дворца (ныне метро «Динамо») кипела работа: срочно сооружались «железноконные и паровые пути». Спешка объяснялась необходимостью перевозить гостей Политехнической выставки, одной из крупнейших в России выставок XIX века, приуроченной к 200-летию Петра Великого. Её в дальнейшем посетило более 750 тысяч человек.
В Москве до этого момента не было иного транспорта, кроме частных извозчиков. Через 12 дней после начала строительства в городе исправно функционировали железная дорога и конка. Это был один из грандиознейших проектов, реализованных в ходе подготовки к выставке.