Замена коренных вкладышей Д-245, не снимая двигатель с ЗИЛ-131
Всем привет! Продолжаю делиться с вами этапами капитального ремонта своего двигателя Д 245 на ЗИЛ-131. История была серьезная: тосол попал в масло и устроил настоящий хаос. Но мы с моим «ЗИЛычем» со всем справляемся.
Напомню, весь ремонт я провожу на месте, не снимая мотор с машины. Сборка уже идет полным ходом. Но раз уж я добрался до самого сердца агрегата, грех не поменять вкладыши коленвала. Решил снять процесс на видео — вдруг кому-то пригодится.
Важное предупреждение! Ставим вкладыши того же размера, что и были. Никаких «ремонтных» размеров без предварительной расточки коленвала! Это строгое правило, иначе можете сделать только хуже.
Шатунные vs Коренные: в чем сложность?
С шатунными вкладышами все довольно просто: снял шатун, поменял, поставил на место. С коренными, которые удерживают сам коленвал, задача посложнее, но тоже решаема без съема КПП, маховика и, собственно, самого коленчатого вала.
Пошаговая инструкция: как добраться до верхнего вкладыша
Доступ к крышке. Первым делом откручиваем и снимаем крышку нужного нам коренного подшипника.
Меняем нижний вкладыш. Вкладыш, который находится в самой крышке, меняется элементарно — просто вынимаем старый и ставим новый.
А вот верхний? А вот с верхним вкладышем, который сидит в постели блока цилиндров, у многих возникает ступор. Как его вытащить, если коленвал на месте?
Лайфхак: Берем старый вкладыш от только что снятой крышки (или достаточно жесткую, но не царапающую пластину) и упираем его в торец верхнего вкладыша. Аккуратно подстукивая по пластине рукой или лëгким молоточком выталкиваем вкладыш, вращая по плоскости постели! Он выходит довольно свободно, главное — поймать его.
Кажется сложным? Тогда смотрите наглядный процесс в моем видео, где я показываю весь процесс ⬇️:
Самое важное при сборке!
Самая опасная ошибка, которую можно здесь совершить — это перепутать положение крышки при установке.
Запомните раз и навсегда: стопорные буртики (усики) вкладышей на крышке и в постели блока должны находиться строго по одну сторону, смотреть друг на друга. Никаких «разных сторон»! Если их поставить вразнобой, это гарантированно убьет и новый вкладыш, и шейку коленвала (их провернëт).
И, конечно, не забываем про момент затяжки болтов крышек. Его нужно строго соблюдать по мануалу, используя динамометрический ключ.
Суровая правда жизни про последнюю опору.
Есть один нюанс, о котором нужно знать заранее. Без съема маховика вам не удастся заменить вкладыши на последней, пятой коренной шейке (той, что ближе всего к маховику). Так что для этой операции его в любом случае придется снимать маховик, но двигатель при этом из машины вытаскивать не обязательно.
P.S. от автора
Друзья, заранее прошу за возможную задержку с выходом видео. Сам ремонт я уже давно закончил, а вот руки до монтажа отснятого материала доходят не сразу. Но я стараюсь для вас! Надеюсь, мой опыт и мои ошибки помогут вам сэкономить время и нервы.
Все видео по ремонту двигателя Д245 я собираю в одну большую подборку. Если интересно — заходите, смотрите, подписывайтесь. Подборка ЗДЕСЬ ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Удачи в ремонте! Делитесь своим опытом в комментариях — как вы меняли вкладыши?
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: