Замена крестовины на УАЗ «Буханка»: личный опыт и главный лайфхак, без которого не обойтись
Еду на дачу на своей новой «Буханке». Пробег — скромные 20 тысяч км. Не буду грузить вас мелкими «казусами», которые случились за это время (а их, поверьте, было немало). Но одна история показательна как никогда. Знакомый многим владельцам УАЗов симптом: появилась вибрация в районе заднего моста. По всем признакам — дело в крестовине кардана.
«Не рано ли?» — мелькнула мысль. Но для УАЗа это, увы, почти в порядке вещей. Приехал, заехал на колодки прямо на травке, накинул робу и занял до боли знакомую позу — под машиной, в три погибели.
Покачал карданы: передний пока в норме (тьфу-тьфу-тьфу), а вот задний... На заднем конце фланца предательственно выступила ржавая дорожка из-под пыльника. Покачал — есть люфт! Один из подшипников крестовины благополучно отправился в мир иной. Ну что ж, я не удивлен. С собой такое добро вожу всегда (да и много чего еще, чтобы в дороге быстро занять эту самую привычную позу 😉).
Итак, ремонт УАЗ «Буханка» начинается. Главная задача — снять задний карданный вал. И вот здесь многих ждет сюрприз.
Как снять кардан на «Буханке»: главный лайфхак
Кто-то скажет: «Да что там сложного?». Это говорит тот, кто ни разу не снимал задний кардан на УАЗ «Буханка». Конечно, можно и по-другому, но потратите вдвое больше сил и нервов.
Передний конец вала крепится к раздаточной коробке и прижимается фланцем ручного тормоза. И вот подлезть к этим болтам (ключ на 14) — та еще задача.
Рожковый ключ будет слетать.
Накидной — вариант, но не любой и не со всяким болтом получится работать.
Мой лайфхак:
Используйте ТОЛКИЙ накидной ключ на 14 с шестью гранями (6-гранник), а не с двенадцатью. Тонкий ключ с 12 гранями запросто срывает края болтов, особенно если они прикипели. Если сорвете шляпку — выкручивать будет нереально сложно.
Откручивайте болты в определенной последовательности, проворачивая кардан за каждым доступным болтом.
ЗАПОМНИТЕ! При сборке ВСЕГДА ставьте новые болты с высокими шляпками. Старые, скорее всего, уже убиты, и затянуть их как следует будет невозможно.
Сняли? Отлично! Кардан в руках. Расстилаем картонку на траве и приступаем к самому интересному.
Разборка и замена крестовины карданного вала УАЗ
Работаем аккуратно, но уверенно. Понадобится: молоток, прочная отвертка (лучшая - клапанная), выколотка (подойдет и старый бородок) и что-то твердое с отверстием (у меня была на даче металлическая плита).
Выбиваем стопорные кольца. Они сидят внутри вилки. Поддеваем отверткой и выбиваем их.
Выбиваем подшипники. Кладем вилку на плиту так, чтобы одно из отверстий под подшипник было над отверстием в плите.
Аккуратно выбиваем выколоткой крышку подшипника. Стучим до тех пор, пока противоположная крышка не выйдет из вилки достаточно, чтобы ее можно было поддеть и вытащить.
Вытаскиваем первый подшипник, переворачиваем кардан и выбиваем крестовину с другой стороны, чтобы вышел второй подшипник.
Снимаем пыльники и аккуратно вынимаем крестовину.
То же самое проделываем со второй парой подшипников на противоположном конце крестовины.
Вот она, родная, всего после 20 тыс. км. Качество запчастей — отдельная печальная тема.
Сборка: как сделать по-уму
Берем новую крестовину. Важный момент со смазкой!
Берем специальную смазку для игольчатых подшипников (у меня была синяя). Наносим ее пальцем внутрь новых подшипников.
Набираем эту же смазку в небольшой медицинский шприц и закачиваем ее в канавки на шипах крестовины. Это обеспечит смазку иголок в самом начале работы.
Ориентация крестовины: если на ней есть масленка, ставьте ее в сторону фланца, чтобы на машине был свободный доступ для шприца. Если масленки нет (как у меня в этот раз), то этот пункп пропускаем.
Вставляем крестовину в вилку, надеваем пыльники, с одной стороны устанавливаем подшипник и аккуратно, не перекашивая, запрессовываем его молотком до тех пор, пока не появится канавка для стопорного кольца.
Вставляем стопорное кольцо. Оно должно сесть на свое место.
Теперь с противоположной стороны добиваем подшипник до конца, чтобы появилась вторая канавка, и ставим второе кольцо.
Повторяем процедуру для второй пары подшипников.
Проверяем: крестовина должна двигаться плавно, без заеданий и люфтов. Если все хорошо — можно ставить кардан на место.
Совет бывалого
Не спешите выкидывать старые, но еще целые подшипники, стопорные кольца и пыльники от старой крестовины. В дороге они могут выручить, если нужно будет сделать временную замену. В гараже они тоже не залежатся.
А как вы меняете крестовины? Сталкивались с проблемой снятия кардана на «Буханке»? Делитесь опытом в комментариях!
Поставил кардан, все хорошо. Вибрация пропала. Надеюсь, эта прошла подольше родной. Но запасная крестовина уже лежит в багажнике. На всякий случай. Ведь это УАЗ!
#уаз #уазбуханка #ремонтуаз #крестовинауаз #карданныйвал #заменакрестовины #автосоветы
А как заменить крестовину на УАЗ патриот смотрите в ЭТОМ видео ⬇️:
Все мри видео по ремонту УАЗ буханка и УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: