Я являюсь обладателем лады гранты фл уже практически 3 года. Пробег не большой, только к началу лета перешагнул за 20000 тысяч км. Но у меня сформировалось довольно конструктивное мнение , ведь после покупки новой машины первое время присутствуют хорошие эмоции не дающие трезво смотреть на многие вещи. И спустя какое то время я всё же начал производить доработки там , где по моему мнению всё должно быть совсем по другому, нежели так как это видит производитель.
Как только наступили морозы я сразу задумался над установкой оплётки на рулевое колесо. После зимнего сезона решил это исправить. Начитавшись форумов стал выбирать оплётку . В итоге комфорт для рук перерос в желание сделать красиво, поэтому выбирал ту, которую необходимо сшивать нитью. Но после того как своими глазами насмотрелся как это выглядит решил что даже обычная оплётка смотрится лучше. После пары недель раздумий решил просто заехать в автоателье и обшить руль там. Выбор пал на кожу наппа и автомобильную эко кожу. После взвешиваний всех плюсов и минусов выбрал эко кожу, так как она не боится ультрофиолета, более износостойка и не так боится моющих средств. Цена у обоих вариантов была одинаковая.
На мой взгляд это единственный нормальный вариант , не выделяется, смотрится скромно и строго. Руль стал гораздо приятнее , подогрев руля не заменить, но руль стал на порядок быстрее нагреваться теплом рук.
В довесок к этому зимой обнаружил странную вещь. Концевиков на задних дверях нет. А на передних зимой уплотнители замерзают и концевеки не работают. Первое время решал проблему регулярной обработкой силиконовой смазкой, но затем решил заняться проблемой координально. Заехав в мастерскую на установку сигнализации были доустановлены концевики задних дверей и крышки капота. Так как на дверки багажника электрозамок, концевик не нужен. После этого я заменил уплотнители концевиков на силиконовые и забыл что такое замёрзшие концевики.
Следущая проблема возникла внезапно. Толкаясь в заторе при выжиме сцепления появился скрежет и скрипы. И после этого педаль сцепления провалилась и поездка закончилась. Открыв капот обнаружил слетевший с вилки сцепления тросик, развалился пластиковый поводок сцепления. Так как магазинов с вазовскими запчастями много, через 10 минут я уже установил новый поводок. От заводского варианта отказался в пользу обычного подшипника, стоит не намного дороже, но по опыту знаю что о нём можно забыть. Как и о проблемами с вилкой сцепления.
Следущая доработка была связана с предупреждением сколов. По началу хотел забронировать капот, кромку крыши и тому подобное, но посидев на форумах составил список мест где сколов больше всего. Поэтому решил забронировать фары, места под ручками дверей. Установить увеличенные брызговики, защитную накладку кромки крыши над ветровым стеклом и всё.
После холодов наступили первые солнечные дни. И не выдержав, в один из таких дней я поехал на тонировку задней полусферы. Поездив пару недель я поехал на тонировку боковых передних стёкол атермальной тонировкой. Да ветровое стекло с завода имеет тонировку атермальной плёнкой, но из за этого боковые стёла отличались цетом так как они были абсолютно прозрачны, а ветровое стекло имело оттенок . К тому же солнце через боковые стёкла сильно нагревало карты дверей и весь пластик так что в солнечный жаркий день не то что в машину не сесть, а положив руку на карту двери можно легко обжечься. После оклейки стёкол температура в салоне заметно снизилась, а пластик теперь становится терпимой температуры благодаря атермальной плёнке.
Открыв капот зимой столкнулся с тем что уплотнители петель примёрзли и частично оторвались. Пришлось купить новые и вымочить в силиконе что бы они не примерзали к крышке капота. В довесок установил газовые упоры, но пользы в них я не вижу, ну ладно, пусть будут.
Так же был установлен очечник от весты в место ручки над водительской дверью.
Из последних хотелок была куплена магнитола, а к ней камера заднего вида, накладка для установки в штатное место и проводка.
Так же к магнитоле была куплена сим карта без абонентской платы для устройств (оплачивается сим карта и всё, больше ничего и никогда оплачивать не нужно) , что бы не было необходимости раздавать интернет с смартфона и при этом без проблем пользоваться навигацией, смотреть рутуб и пользоваться всеми функциями как на обычном смартфоне.
В целом половина этих доработок просто хотелки, но я считаю это всё должно быть с завода.
В общем и целом я остался крайне доволен автомобилем, но по иронии судьбы вынужден продать его.
Вот так, увы и ах, но жизнь подкидывает палки в колёса в виде близких людей доставляющих массу проблем. Даже немного по другому, в виде как мы думаем близких людей ))
Те кто думает над покупкой , нет, это не иномарка и ждать от автомобиля чего то сверхъестественного не стоит, но сравнивая с предыдущими автомобилями лада , современные автомобили стали гораздо комфортнее, зимой теплее, а в жару больше не нужно открывать стёкла что бы не свариться. И как все автомобили лада это довольно надёжная машина, очень дешёвая в плане ежемесячных зарат и на мой взгляд выглядит довольно не плохо.
На этом я вынужден закрыть статью по теме данного автомобиля, но кто знает , возможно совсем скоро я стану обладателем другого автомобиля, или снова куплю гранту. Ведь всё что не делается, делается к лучшему. Спасибо всем зрителям которые сопровождали меня с данным автомобилем, ещё увидимся.