Многие автомобилисты пользуются мойками самообслуживания. И часто задаются вопросами: как цвет пены влияет на результат мойки? Зачем нужен воск? Почему на одних мойках два пистолета, на других – один? О нюансах моек самообслуживания говорим с директором мойки CarCare в Молодечно Анной Адамонис.
Две технологии мойки
– Чем отличаются мойки самообслуживания, почему на одних – один пистолет, на других – два?
– В Беларуси применяются две технологии моек самообслуживания. Первая и наиболее распространенная пришла к нам из Польши. В ней используется моющий порошок: в сухом виде он засыпается в специальный бак и затем смешивается с водой в определенной пропорции – примерно как в стиральной машине. На таких мойках используется один пистолет и нет программы активной пены. Тем не менее моют они неплохо.
Но производство сухого порошка – сложный и даже опасный процесс, поэтому производители моечного оборудования стали переходить на жидкую химию. Работает все примерно так же, но если продолжать аналогию со «стиралкой», то теперь используется не порошок, а гель. Концентрированное моющее средство подается из бака и смешивается с водой. На таких мойках применяются два пистолета, потому что через один подается эмульсия и все остальное, а через второй – пена. Вспомните бытовой «Керхер», в котором «пенник» – отдельная насадка. А на мойке самообслуживания это отдельный пистолет.
Почему используют розовую пену
– Так ли нужна пена?
– Пена – это хорошо, она помогает отмыть машину, ведь во время первой программы, при которой используется вода с шампунем – моющая эмульсия, отмываются не все загрязнения. Она наносится под давлением от 100 до 130 BAR. В настройках оборудования можно поставить больше, но тогда будет тяжело удержать пистолет, а заметного прироста в качестве мойки это не добавит. Можно, наоборот, выставить давление меньше, но нельзя забывать, что некоторые типы загрязнений требуют еще и механического воздействия.
Пена – это второй этап и обычно вторая программа на мойке. Нанося пену, ты, во-первых, увеличиваешь время воздействия моющего средства на загрязнения. Время экспозиции у каждой химии свое: от 30 секунд до двух минут. Во-вторых, в составе пены обычно применяются иные поверхностно-активные вещества (ПАВ), нежели использовались в эмульсии, также может различаться концентрация щелочи. Поэтому пена расщепляет те загрязнения, с которыми не справилась эмульсия.
– Цвет пены влияет на качество мойки?
– Нет, цвет пены – это исключительно маркетинг, визуал, который радует глаз. Какой краситель производитель химии добавит – такого цвета и будет пена. Но есть нюанс: мы использовали пену разных цветов и заметили, что только розовая не оставляет пятен на одежде. Почему так происходит – не знаю, но на половине постов своей мойки оставили именно розовую пену для тех, кому это нравится, чтобы они не вымазывались. Ведь в процессе мойки брызги так или иначе попадают на одежду и, согласитесь, неприятно потом ходить с желтыми или зелеными пятнами.
Воск не только для гидрофоба
– Эмульсия, пена – понятно. Какие нюансы процесса смывки химии?
– Дальше следует вода для смыва и относительно нее нужно кое-что людям пояснить. Мы видим, что многие посетители мойки не пользуются третьей программой, а сразу переходят к деминерализованной воде. Это неправильно! Удалять химию нужно обычной фильтрованной водой. Она имеет определенную жесткость и уровень pH, что позволяет полноценно смыть моющий состав с кузова. В демирализованной воде, применяемой в пятой программе, убрано почти все, что можно убрать, и она не способна полноценно смыть остатки химии. Ее задача – удалить остатки обычной воды, чтобы содержащаяся в ней известь и минералы после высыхания не оставили разводов на кузове. Поэтому шампунь и пену однозначно надо смывать обычной водой.
А когда смыли, очень полезно обработать машину воском. Все считают, что воск нужен для создания на кузове гидрофобной пленки. Отчасти да: он действительно создает пленку, благодаря которой грязи сложнее зацепиться за поры в лаке, а в процессе мойки она легче удаляется. Но у воска есть еще одна задача: в его составе содержатся кислоты, которые нейтрализуют оставшуюся после моющих средств щелочную среду, плюс работают как ингибитор коррозии.
Это благоприятно повлияет в том числе и на состояние хромированных элементов кузова, которые от химии с повышенным содержанием щелочи, применяемой на некоторых мойках, мутнеют. Иногда владельцы моек делают концентрацию моющего средства побольше – так грязь отмывается лучше, и клиенты довольны. Но потом им приходится полировать помутневший хром.
Кстати, применяемую химию мы наносили на старые хромированные детали и оставляли на солнце на сутки, чтобы проверить, что произойдет. Ничего не произошло. Но не вся химия одинаковая – у некоторых производителей качество меняется от партии к партии.
Не очевидные, но важные нюансы
– Используемое оборудование влияет на качество мойки?
– По большому счету нет. Одни производители ставят медные трубопроводы, другие – пластиковые, третьи – из нержавейки. Где-то насосы дороже и надежнее, где-то проще и дешевле. Но в общем системы плюс-минус одинаковые, принцип работы один. Поэтому больше влияют настройка давления и подбор химии. Моющие средства приходится менять в зависимости от сезона, как и давление воды. Потому что летом одни загрязнения, зимой – другие, и воздействовать на них нужно по-разному.
Вообще в мойке много нюансов, от которых зависит результат. Например, качество воды. В Молодечно один уровень содержания микроэлементов и кислотно-щелочной баланс, в Минске – совершенно другой. Вода может отличаться летом и зимой. Поэтому раз в квартал мы делаем заборы воды и отправляем пробы в лабораторию. И, зная, какого качества у нас вода, подбираем оптимальную концентрацию моющих средств.
Еще один важный фактор – температура воды. Мы подогреваем воду, чтобы на первой и второй программах химия работала наиболее эффективно. Зимой греем воду для третьей программы – смыва, чтобы она лучше удалила химию и по максимуму стекла с кузова, не успевая замерзнуть. Теперь пробуем подогревать деминерализованную воду, чтобы посмотреть, как это скажется на качестве мойки. На первый взгляд результат немного лучше, но будем считать, стоит ли овчинка выделки.
Всё по порядку
– Резюмируем: как максимально качественно отмыть машину на мойке самообслуживания?
– Мыться по инструкции, используя все программы по порядку. Сначала под давлением нанести воду с шампунем, чтобы максимально размягчить грязь – это самый важный этап. Далее нанести активную пену, если она есть на мойке, которая еще больше увлажнит поверхность и подействует на те загрязнения, с которыми не справилась эмульсия.
Перед тем как смывать, можно и нужно сделать паузу, чтобы химия поработала. Пауза бесплатна на многих мойках. Дальше смываем все обычной водой, наносим воск и домываем деминерализованной водой, которая после себя не оставляет разводов.
]]>