Когда из-под капота начали издаваться посторонние звуки, такие что из салона не слышно, но прохожие оборачивались, пришёл к выводу, что пора бы узнать причину да починить..
Звуки шли со стороны навесного- генератор, помпа, насос гур. Скинув ремни, пошатал рукой и покрутил шкивы сходу приговорил помпу. Люфт и скрежет при вращении.
Разборка начинается со снятия генератора. Ослабил верхний болт под голову на 13 и выкрутил нижний ,тоже под ключ на 13.
По электрике отключать генератор не стал, длины провода хватает, что бы положить генератор рядом с замком капота на телевизор.
Кронштейн генератора держится на четырёх гайках, под тот же ключ или головку на 13
И один болт со стороны шкивов. Открутив всё это снял кронштейн и виду предстала сама виновница этого праздника
И тут уже видно что и по корпусу текла немного..
Пережал патрубок основного радиатора, что бы он не слился, и один патрубок радиатора печки
С патрубков снял самозажимные хомуты и сами патрубки снял с помпы.
Головкой на 19, уточню что лучше удлинённая головка, открутил болты крепления корпуса помпы к блоку двигателя.
Не забыть, что надо открутить гайку т-образного болта, что держит пластик кожуха ремня ГРМ.
А на замену приобрёл помпу фирмы Fenox. Потому что было дёшево.по качеству покажет время. Предыдущая отходила 2 года, была фирмы Zekkert.
Со старой помпы надо снять пластиковый угловой фланец, термостат и шкив.
Вот так красиво выглядит новая помпа с корпусом. В комплекте 2 резиновых колечка уплотнительных
Зажал старую помпу в тисках и открутил шкив. Вот таким способом клиня вращение и поочерёдно откручивал болты 👇
Всё переставил на новую помпу, но шкив не затягивал, просто наживил
На новой помпе одно отверстие было не круглым, вот с чем это связано не сильно понял, возможно как для контровки болта.
Хотя на старой такого нет.
Установил помпу на блок, и затянул шкив
Перед тем как ставить генератор залил антифриза по полной..пусть расходится по системе
Накинул генератор и ремень. Натяжка ремня произвёл подниманием генератора и фиксацией нижнего болта. Ремень должен прогибаться на длинном участке на 5 мм при нагрузки 10кг.. и это для старого ремня. Для нового прогибание на 2мм - это информация из умной книги.
Шумы ушли с заменой помпы. Ещё пару дней ездил и проверял уровень антифриза и подливал грам по 50-100..
Дня через 3 уровень стал неизменным, шумы не появились, жидкость циркулирует.