Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 31 мая 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз расскажем о том, что на маршрут 892 вышли электробусы, и посмотрим на мотовоз в электродепо "Сокол".
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🔌 Что скрывает маршрут 892? Электробусы, ошибки прошлого и транспорт будущего
Казалось бы, что может быть интересного в очередном городском автобусе? Но маршрут № 892, соединяющий Внуково и Филимонковский, хранит в себе больше, чем просто остановки. Почему именно здесь появились электробусы? Кто и зачем запустил их в этот район столицы? И правда ли, что один такой автобус спасает планету на 60 тонн углекислого газа в год? Рассказываем всё самое неожиданное — с фактами, которых вы точно не знали.
⚡ Историческая интрига: зачем электробусы пришли именно сюда?
Когда в 2024 году на маршрут № 892 впервые вышли электробусы, многие просто пожали плечами: «Очередной апгрейд транспорта». Но на деле это стало поворотным моментом — не только для жителей Внуково и Филимонковского, но и для всего Новомосковского округа. Ведь именно здесь впервые опробовали сразу несколько новых технологий — от климат-контроля до адаптивного освещения.
А главное: это один из маршрутов, по которому теперь курсируют только экологичные машины. Неужели обычный автобус стал символом транспортной революции?
🚌 Что за маршрут — и почему он особенный?
Маршрут 892 протянулся от станции метро «Саларьево» до остановки «Солнцево-парк». Он проходит сквозь новые жилые кварталы, застраивающиеся буквально на глазах. Эти районы — не просто спальные. Это территория будущего города, в котором делают ставку на экологию, инновации и комфорт.
На первый взгляд — обычный путь. Но если приглядеться, становится ясно: это своего рода тестовая площадка для «умного» транспорта. А сами электробусы — не просто красивые синие машины.
🔧 Как всё строилось: от идеи до мегапарков
«По поручению Сергея Собянина мы продолжаем развивать сеть наземного городского транспорта», — заявил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы. И это не просто громкие слова. С 2018 года Москва целенаправленно замещает дизельные автобусы на электробусы российского производства. А с 2022-го в столицу начали поступать модели с улучшенной комплектацией.
Вот лишь несколько впечатляющих фактов:
- Электробусы нового поколения проезжают до 90 км без подзарядки.
- Маршрутные указатели стали на 18% больше — теперь их видно издалека.
- В салонах — адаптивное освещение, меняющее цвет в зависимости от времени суток.
- Каждый электробус экономит 60 тонн CO₂ в год. Это как если бы вы посадили 2 800 деревьев!
💡 Ошибки, о которых мало кто знает
Когда только начиналась замена транспорта, многие эксперты сомневались: выдержат ли электробусы зиму? Как будут работать климатические системы при -30? Но уже в первые сезоны стало ясно — техника справляется на «отлично». Да и пассажиры это оценили: в салоне тихо, комфортно, можно подзарядить телефон и даже следить за маршрутом на медиаэкранах.
Но была и другая проблема — зарядная инфраструктура. Первый парк на юго-западе — «Красная Пахра» — построили только в 2022 году. До этого электробусы приходилось заряжать чуть ли не вручную. А ведь на тот момент Москва уже вошла в топ городов мира по числу экологичного транспорта.
🌍 Что происходит сейчас и чего ждать?
Сегодня на маршруте 892 работает три электробуса. А по всей Москве их уже более 2 350! Только в 2024 году появились 70 новых маршрутов, а парк пополнился 800 машинами. В Новомосковском округе за последние два года открылись сразу три крупных электробусных парка: «Красная Пахра», «Митино» и «Салтыковка». Каждый из них — не просто гараж, а высокотехнологичный центр обслуживания.
А что дальше? К 2035 году Москва планирует полностью отказаться от дизельных автобусов. Все — только электробусы. Это амбициозно, но глядя на темпы, сомневаться не приходится.
🔍 А вы знали?
- Электробусы обслуживаются по так называемым контрактам жизненного цикла — производитель отвечает за их работоспособность вплоть до 15 лет.
- Освещение в салоне не просто меняет цвет — оно создано по стандартам биоадаптивного комфорта. Пассажирам становится легче сосредоточиться утром и расслабиться вечером.
- Москва — первая в России, кто начал массовую эксплуатацию электробусов. Теперь за её опытом следят в Европе и Азии.
🤔 А вы замечали электробусы в своём районе?
Возможно, именно ваш маршрут станет следующим в списке. Как думаете, получится ли у Москвы полностью перейти на экологичный транспорт уже к 2035 году? Делитесь мнением в комментариях — и подписывайтесь, чтобы не пропустить ещё больше загадок городской истории!
2. Мотовоз МГМ в 🚉 электродепо «Сокол»
Во-вторых, покажем мотовоз МГМ в 🚉 электродепо «Сокол».
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема автобусов/электробусов, рекомендуем подборку:
А интересующиеся электродепо могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, и наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!