Формальность, на которой можно сесть в лужу
Все мы привыкли думать, что техосмотр — дело условное. Бумажку получил, ОСАГО оформил — поехали. Но времена «договорились и всё» потихоньку уходят. Где-то ещё можно получить карту “по знакомству”, а где-то уже нет — камеры, фотофиксация, автоматическое внесение данных в базу. Особенно если ты оформляешь страховку онлайн — всё сверяется, всё проверяется.
И вот тут выясняется, что у тебя:
- не горит лампа
- капает снизу
- ручник слабый
- а резина — разная
И ты разворачиваешься — без техосмотра.
Планов на день — ноль. Настроения — минус сто.
Чтобы избежать этого, лучше подготовиться. Вот как пройти техосмотр с первого раза, не влетев на ерунде.
Что такое техосмотр сегодня?
Это диагностика базовой исправности машины, не более. Никто не будет мерить компрессию или слушать, как работает двигатель.
Проверяют:
- не представляешь ли ты опасность для себя и других
- работает ли свет, тормоза, стеклоочистители
- течёт ли масло или антифриз
- насколько ты вообще следишь за машиной
И если твой автомобиль не на последнем издыхании — пройти можно.
Что чаще всего валит людей?
Вот список проблем, из-за которых чаще всего отказывают:
- Не горят лампы: ближний, стопы, габариты, подсветка номера
- Разная резина на одной оси: один рисунок — липучка, другой — шипы
- Трещина на лобовом в зоне водительского обзора
- Течь под машиной — даже если это просто “потеет”
- Фары “смотрят в небо”
- Ручник не держит
- Аккумулятор болтается — крепление не работает
- Слишком тёмная тонировка
- Не работает омыватель или дворник
- Открываются не все двери изнутри
И что обидно — почти всё это можно проверить дома, во дворе, за 15 минут.
Как проверить машину самостоятельно
Свет
Попроси кого-то встать снаружи, включай по очереди:
- ближний
- дальний
- повороты
- аварийку
- задний ход
- тормоз (стоп-сигналы)
- габариты
- подсветку номера
Если где-то не горит — поменяй лампочку. Обычно это дело пяти минут.
Резина
- Рисунок должен быть одинаковый на передней и задней осях
- Протектор — от 1.6 мм
- Не должно быть грыж и трещин
- Резина по сезону — не принципиально, но износ — важен
Лобовое стекло
Если скол или трещина:
- В зоне водителя — проблема
- За зоной дворника — допустимо
Сильная трещина — почти гарантированный отказ. Лучше заменить или “зачеканить” заранее.
Дворники и омыватель
- Вода должна литься
- Щётки — чистить, а не размазывать
- Если оставляют разводы — замени резинки
Тормоза и ручник
- Машина не должна “клониться” при торможении
- Ручник должен держать даже на уклоне
- Лёгкий скрип — не критично, но сильный визг — повод проверить
Под капотом
- Масло, антифриз, тормозная жидкость — всё на уровне
- Ничего не капает на землю
- Проверь крепление АКБ — оно не должно болтаться
Тонировка
- Заводская — допустима
- Плёнка — замерь светопропускание (или снятие на всякий случай)
- По закону — минимум 70% пропускания
- Если инспектор сомневается — измеряет прибором
Что взять с собой на техосмотр?
- Паспорт
- СТС
- Водительское удостоверение
- Деньги (от 800 до 1500 ₽)
- Желательно — полис ОСАГО (хотя бы в телефоне)
После прохождения — ты получаешь электронную диагностическую карту, которая уходит в базу ЕАИСТО.
А если не прошёл?
- Даётся 20 рабочих дней на устранение
- Повторный визит — бесплатный
- Просрочил срок — проходишь заново и снова платишь
Мифы о техосмотре
1. “Если горит чек — завалят”
Не всегда. Если ошибка не влияет на безопасность — пропустят. Но лучше подключи OBD и проверь.
2. “Стук в подвеске — это провал”
Нет. Пока нет люфта и разбитых шаров — нормально.
3. “Можно договориться”
Где-то ещё да. Но всё меньше. И за “липу” теперь вплоть до уголовной статьи, если попадёшь в ДТП.
Как выбрать станцию?
- Почитай отзывы
- Не гонись за “дешево и быстро”
- Если при звонке тебе говорят “можно без машины” — это либо серая схема, либо липа
- Лучше — официальный пункт, где действительно проверяют, но не “копаются до винтика”
Что ещё могут проверить?
- Звуковой сигнал
- Задние противотуманные фары
- Стеклоомыватель
- Уровень загрязнения фар
- Исправность замков и открытие всех дверей
И да — особенно если машина старше 10 лет, посмотри под неё. Протечка масла — самый частый отказ, особенно зимой.
Личный совет
Проверь всё заранее. Составь чек-лист. Пройди за 15 минут по машине и реально поймёшь, готова она или нет.
И если сомневаешься — заедь на СТО, где за 500–700 рублей тебе сделают предварительную диагностику. Лучше заплатить немного, чем тратить время дважды.
Итог
Техосмотр — это не страшилка. Но и не формальность.
Пройти его можно спокойно — если не пренебрегать элементарными вещами. Включи свет, посмотри на стёкла, потряси аккумулятор, нажми на тормоз.
Если тебе не всё равно — машину пропустят. Если “и так сойдёт” — будешь кататься туда-сюда.
Сэкономь себе день. Проверь — и поезжай уверенно.