Цельносварные рольганги сложно транспортировать — их доставка требует специального транспорта и значительных затрат. Монтаж такого оборудования превращается в серьёзное мероприятие с привлечением подъёмной техники и бригады специалистов. А если возникает необходимость изменить компоновку цеха или перенести оборудование, приходится демонтировать всю конструкцию или даже изготавливать новую.
Поэтому оптимальным решением зачастую становятся модульные рольганги. Модульность позволяет собирать рольганги нужной конфигурации из стандартных элементов, как конструктор, адаптируя их под конкретные задачи.
Технические особенности модульной конструкции
Разборная система
Основу модульных рольгангов составляет продуманная система болтовых соединений, которая кардинально отличается от обычных сварных конструкций. В качестве крепёжных элементов используются высокопрочные болты с шестигранными головками, которые обеспечивают надёжное соединение секций между собой. Каждый узел крепления рассчитан на многократную сборку и разборку без потери прочностных характеристик.
Болтовые соединения располагаются в специально спроектированных местах конструкции, где концентрация напряжений минимальна. Это позволяет избежать деформаций и трещин даже при серьёзной эксплуатационной нагрузке.
Самостоятельная сборка модульного рольганга не требует специального инструмента или высокой квалификации монтажника. Достаточно стандартного набора гаечных ключей.
Процедура демонтажа занимает значительно меньше времени по сравнению с разборкой сварных конструкций. При необходимости перенести рольганг на новое место или изменить его конфигурацию, достаточно ослабить болтовые соединения и разделить конструкцию на составные элементы.
Конструктивные элементы
Несущая рама модульных рольгангов изготавливается из гнутого профиля, который обладает повышенной жёсткостью при относительно небольшом весе. Технология холодной гибки позволяет создавать профили сложной геометрии без нарушения структуры металла.
Профиль проходит специальную обработку поверхности, которая защищает металл от коррозии и механических повреждений. Порошковое покрытие наносится в заводских условиях с соблюдением температурного режима, что обеспечивает равномерность слоя и его прочное сцепление с основой. Такое покрытие устойчиво к воздействию смазочно-охлаждающих жидкостей и агрессивных сред, характерных для металлообрабатывающих производств.
Роликовая система представляет собой набор прецизионных элементов, каждый из которых рассчитан на определённые нагрузки. Ролики изготавливаются из закалённой стали с последующей механической обработкой для достижения требуемой точности геометрии. Диаметр роликов подбирается с учётом типа транспортируемых заготовок.
Регулируемые опоры позволяют точно выставить рольганг по высоте и скомпенсировать неровности пола. Каждая опора обладает резьбовой частью с крупным шагом резьбы для быстрой регулировки и контргайку для фиксации выбранного положения.
Типы модульных секций
Г-образные начальные секции служат отправной точкой для построения транспортной системы любой конфигурации. Их специфическая форма обеспечивает жесткое позиционирование первого элемента и создаёт базу для присоединения последующих модулей. Конструкция начальной секции усилена дополнительными ребрами жёсткости.
П-образные промежуточные секции составляют основу протяжённых транспортных линий, позволяет наращивать длину рольганга практически без ограничений. Каждая промежуточная секция рассчитана на определённую нагрузку, можно точно подобрать количество модулей под конкретную задачу.
Стыковочные узлы промежуточных секций выполнены с высокой точностью, обеспечивающей соосность роликов соседних модулей. Даже минимальное смещение способно привести к неравномерному износу подшипников и повышенному сопротивлению движению. Поэтому каждый стыковочный узел снабжается направляющими элементами, исключающими взаимное смещение секций.
Принцип наращивания длины основан на модульности и взаимозаменяемости компонентов. Добавление новой секции не требует модификации уже установленных элементов — достаточно соединить новый модуль с последней секцией существующей линии. Это позволяет поэтапно развивать транспортную систему по мере роста производственных потребностей.