Введение
Audi R8 LMS GT3 Evo II — это вершина эволюции гоночного автомобиля категории GT3 от Audi Sport. Созданный для доминирования в соревнованиях, он сочетает в себе десятилетия опыта марки в автоспорте и инновационные технологии. Модель сохранила легендарный атмосферный V10, но получила ключевые усовершенствования в аэродинамике, шасси и электронике. С 83 титулами чемпионов и 106 победами в гонках, включая 24-часовые марафоны, Evo II подтверждает статус Audi как лидера в GT3-классе.
История
История R8 LMS началась в 2015 году с дебюта первой версии на базе второго поколения Audi R8. Уже тогда автомобиль завоевал репутацию надежного и быстрого, одержав победы в престижных гонках. В 2018 году появилась первая эволюция — Evo, с улучшенной аэродинамикой и настройками двигателя.
К 2022 году Audi Sport представила Evo II, сосредоточившись на тонкой настройке всех систем. Основные изменения коснулись распределения прижимной силы, подвески и электроники, что позволило автомобилю оставаться конкурентоспособным в условиях ужесточившихся правил GT3.
Габариты
- Длина: 4599 мм
- Ширина: 1997 мм
- Высота: 1171 мм
- Вес: 1235 кг (сухой)
- Объем топливного бака: 120 л
Компактные размеры и низкий центр тяжести обеспечивают маневренность, критически важную для трековых сражений.
Экстерьер
Дизайн Evo II подчинен аэродинамической эффективности. Основное новшество — переработанное заднее антикрыло, которое взяло на себя роль главного генератора прижимной силы, ранее обеспечиваемой днищем. Это упрощает настройку для разных трасс.
Кузов, основанный на облегченной платформе Audi Space Frame (алюминий, углепластик, сталь), дополнен воздуховодами для охлаждения тормозов и двигателя. Решетки на передних крыльях и расширенные колесные арки подчеркивают агрессивный стиль, сохраняя функциональность.
Интерьер
Кокпит Evo II — это воплощение минимализма и эргономики. Карбоновые детали, гоночное кресло с шеститочечными ремнями и съемный руль с интегрированными переключателями — всё направлено на снижение веса и удобство пилота.
Ключевое обновление — усовершенствованная система климат-контроля. Несмотря на отсутствие изображений, известно, что вентиляция стала эффективнее, что критично для многочасовых гонок. На руле появились два новых регулятора для управления антипробуксовочной системой (TCS), позволяя пилоту настраивать уровень вмешательства электроники в режиме реального времени.
Технологичность
- Аэродинамика: Антикрыло с регулируемым углом атаки и оптимизированные воздушные каналы.
- Подвеска: Впервые в GT3-версии R8 использованы четырехрежимные амортизаторы, позволяющие точнее адаптировать автомобиль к покрытию.
- Тяга и торможение: Система TCS с раздельной настройкой для входа в поворот и выхода из него. 12-ступенчатый ABS и стальные тормозные диски (380 мм спереди, 355 мм сзади).
- Двигатель: Доработанный впускной тракт (+30 мм) улучшил отзывчивость V10 на низких оборотах.
Инженеры также пересмотрели электронику, сделав её более гибкой для настройки под стиль пилота и погодные условия.
Технические характеристики
- Двигатель: 5.2 л V10, атмосферный, среднемоторная компоновка.
- Мощность: до 585 л.с. (ограничена по нормам FIA).
- Крутящий момент: >550 Н·м.
- Трансмиссия: 6-ступенчатая секвентальная КПП с пневмопереключением, задний привод.
- Сцепление: 3-дисковое, керамическое.
- Дифференциал: LSD с регулируемой преднатяжкой.
- Тормоза: Гидравлическая двухконтурная система, стальные диски.
Заключение
Audi R8 LMS GT3 Evo II — это симбиоз наследия и инноваций. Он сохранил дух оригинального R8, но стал быстрее, технологичнее и адаптивнее. Доступный как в виде новых машин, так и в качестве апгрейда для старых моделей, Evo II демонстрирует приверженность Audi автоспорту. Для частных команд это шанс бороться наравне с фабричными коллективами, а для фанатов марки — воплощение гоночной ДНК Audi. В сезоне 2025 года этот автомобиль продолжит доказывать, что эволюция не останавливается.
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 25.05.2025 г.