Toyota Corolla Cross, этот глобальный любимец публики, известный своей практичностью и надежностью, получил на своей родине, в Японии, заметное обновление. И если стандартные версии стали еще технологичнее и привлекательнее, то вишенкой на торте, безусловно, стала версия GR Sport – кроссовер, которого, как метко подметили коллеги из Carscoops, «вы хотели, но Toyota решила, что вы этого не заслуживаете» (за пределами Японии). Давайте разберемся, чем же японских автолюбителей порадовала обновленная модель и ее «заряженная» сестра.
Знакомое лицо с местным колоритом: что нового в стандартной Corolla Cross?
На первый взгляд, обновленная Toyota Corolla Cross для японского рынка (JDM) – практически точная копия своей европейской сестры. Тот же узнаваемый силуэт, те же плавные линии, которые уже успели полюбиться миллионам. Однако дьявол, как известно, кроется в деталях. Первое, что бросается в глаза ценителям японского автопрома, – это передний шильдик. В Японии для моделей Toyota, не относящихся к спортивной линейке GR, традиционно используется особый логотип, отличный от глобального.
Но куда интереснее технические «фишки», эксклюзивные для внутреннего рынка. Японские покупатели получили расширенный функционал системы полного привода E-Four, дополненный режимом «Snow Extra» для уверенного движения по заснеженным дорогам – актуально для северных регионов страны.
Еще одна любопытная инновация – система «Signal Road Projection». При включении указателей поворота, автомобиль проецирует на дорожное полотно стрелки, указывающие направление маневра. Это не только эффектно, но и повышает безопасность, дополнительно информируя пешеходов и других водителей о намерениях.
По данным японских автомобильных изданий, таких как Response.jp и Car Watch, обновленная модель также получила усовершенствованный комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense, включающий расширенные функции обнаружения пешеходов (в том числе в темное время суток) и велосипедистов. Медиасистема тоже была обновлена, получив более крупный дисплей (в топовых версиях) и улучшенный отклик.
GR Sport: дух Gazoo Racing в компактном кроссовере
А вот где японцам действительно можно позавидовать, так это в появлении версии GR Sport. Эта модификация создана для тех, кто хочет добавить перчинки в повседневные поездки, не жертвуя практичностью кроссовера. Инженеры Gazoo Racing (спортивное подразделение Toyota) постарались на славу, наделив Corolla Cross GR Sport по-настоящему боевым характером.
Главное отличие – агрессивный обвес. Передний бампер получил массивные воздухозаборники и выраженный нижний сплиттер, явно вдохновленные «горячим» хэтчбеком GR Corolla. Прощайте, стандартная решетка радиатора в виде сот и светодиодная панель – здесь все подчинено спортивному стилю. Дополняют образ черные 19-дюймовые легкосплавные диски с красными тормозными суппортами.
Но GR Sport – это не только про внешность. Подвеска была перенастроена: дорожный просвет уменьшился на 10 мм, появились более жесткие пружины и дополнительные распорки жесткости в задней части кузова. Все это, по заявлениям Toyota, должно обеспечить более собранное и азартное поведение на дороге.
Внутри атмосфера спорта поддерживается ковшеобразными сиденьями с комбинированной обивкой из замши и кожи, контрастной серой прострочкой и, конечно же, логотипами GR Sport.
Сердце под капотом: силовые агрегаты для страны восходящего солнца
В движение Corolla Cross GR Sport приводится гибридной установкой на базе 2,0-литрового «высокопроизводительного» бензинового двигателя. Суммарная отдача системы составляет внушительные 199 л.с. (146 кВт). В паре с ним работает 10-ступенчатая секвентальная коробка передач Shiftmatic с прямозубыми шестернями. Мощность передается на все четыре колеса через фирменную систему полного привода E-Four. Специально для этой комплектации предусмотрен эксклюзивный спортивный режим настроек силового агрегата и шасси.
Остальные версии японской линейки Corolla Cross, по информации с официального сайта Toyota Japan, оснащаются более скромной 1,8-литровой гибридной установкой (атмосферный двигатель + электромотор) суммарной мощностью 140 л.с. (103 кВт), также работающей в паре с вариатором и доступной как с передним, так и с полным приводом E-Four.
Еще больше индивидуальности: GR Parts и Modellista
Для тех, кому стандартного GR Sport покажется недостаточно, или кто хочет придать лоска обычной Corolla Cross, Toyota предлагает обширные каталоги аксессуаров от подразделений GR Parts и Modellista.
GR Parts расширяет спортивную тему. Покупатели могут заказать еще более агрессивный обвес с увеличенным передним сплиттером, расширенными боковыми юбками и пересмотренным задним бампером. Любопытно, что обошлось без гигантского антикрыла – Toyota проявила сдержанность.
Также доступны дефлекторы боковых окон, защитные накладки на дверные ручки «под карбон», рамка номерного знака из углеродного волокна, фирменные колпачки на ниппели и коврики с логотипом GR. Для ценителей управляемости предлагаются дополнительные распорки шасси, призванные снизить вибрации и улучшить отклик автомобиля.
Modellista, в свою очередь, делает ставку на элегантность и премиальность. Пакет «Tech Elegant Style» включает аэродинамические компоненты в цвет кузова: накладки на передний и задний бамперы, рельефные боковые юбки и расширители колесных арок. Дополняют образ хромированная отделка решетки радиатора, боковых молдингов и иной дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков.
Цены и старт продаж: готовьте иены (и рубли)!
Corolla Cross GR Sport появится в японских дилерских центрах 4 августа. Стартовая цена на GR Sport составляет 3 895 000 иен, что по курсу (на момент подготовки обзора 0,55 рубля за иену) равняется примерно 2 142 250 рублей.
Стандартная Corolla Cross с передним приводом обойдется от 2 760 000 иен (около 1 518 000 рублей), а полноприводная версия E-Four – от 3 019 000 иен (приблизительно 1 660 450 рублей).
Что касается аксессуаров (иены/рубли):
- Обвес от GR Parts: 242 000/133 100.
- Карбоновая рамка номерного знака GR: 19 800/10 890.
- Коврики GR (салон и багажник): 46 200/25 410.
- Дополнительные распорки GR: 169 400 иен/93 170.
- Аэродинамический комплект Modellista: 311 300/171 215.
- Диски Modellista: 290 400/159 720.
Вместо заключения: японский акцент, который мы не услышим
Обновленная Toyota Corolla Cross для японского рынка – это яркий пример того, как производитель может учитывать специфику и предпочтения локальных потребителей. А появление версии GR Sport – настоящий подарок для энтузиастов. Она гармонично сочетает в себе повседневную практичность компактного кроссовера с задорным характером и стилем, присущим моделям Gazoo Racing.
К сожалению, как часто бывает с самыми «вкусными» JDM-версиями, эта Corolla Cross GR Sport остается эксклюзивом для Японии. Нам же остается лишь с легкой завистью наблюдать за коллегами-автомобилистами и надеяться, что хотя бы часть этих GR-«вкусностей» когда-нибудь доберется и до других рынков. Впрочем, учитывая глобальный успех Corolla Cross, кто знает, возможно, Toyota однажды решит, что и остальной мир «заслуживает» немного больше перца в своем семейном кроссовере.