Привет всем, кто за рулем чего-то побольше стандартного седана! Особенно тем, кто, как и я, поначалу с опаской поглядывал на узкие парковочные места, управляя своим пятидверным фургоном.
Чувство габаритов, особенно при движении задним ходом, – штука коварная. Но я нашел простое, до смешного дешевое и, главное, безотказное решение, которое превратило мой "автобус" почти в легковушку по удобству парковки.
Фургон – это свобода... и головная боль на парковке
Мой рабочий фургон – настоящий друг и помощник. Перевезти можно почти все, что угодно. Но вот парковка задним ходом в городских джунглях или на тесной дачной улочке раньше была тем еще испытанием. Зеркала дают лишь частичный обзор, а слепые зоны у такой машины – ого-го! Каждый раз приходилось напрягаться, выходить, осматриваться, чтобы не "поцеловать" соседний автомобиль или не замеченный столбик. Согласитесь, не самые приятные моменты водительской жизни.
Искал простое и доступное решение
Смотрел я на разные навороченные системы помощи при парковке – камеры с круговым обзором, продвинутые парковочные ассистенты...
Все это здорово, но и стоит соответственно. А мне хотелось чего-то простого, надежного, как автомат Калашникова, и чтобы не ударило по карману. Не хотелось вкладывать большие суммы в машину, которая в первую очередь – рабочий инструмент. Искал что-то, что реально поможет, а не просто будет очередной модной "фишкой".
Находка века: копеечный и безотказный помощник – парктроник!
И решение нашлось! Самый обычный, но качественный парковочный радар, или, как его чаще называют, парктроник. Да-да, те самые датчики в бампере и пищалка в салоне. Возможно, кто-то скажет, что это не новость, но для меня это стало настоящим открытием в плане соотношения цена/эффективность.
Я выбрал комплект из четырех датчиков для заднего бампера и небольшого дисплея с звуковым сигналом. Установка оказалась на удивление простой – справился сам за пару часов на выходных, благо руки растут откуда надо, да и инструкция была понятной. А стоимость всего комплекта была действительно "копеечной", особенно если сравнивать с ценой возможного ремонта бампера или душевного спокойствия.
Как это работает и почему так здорово
Принцип элементарный: датчики излучают ультразвуковые волны и ловят их отражение от препятствий. Чем ближе препятствие – тем чаще пищит зуммер, а на моем маленьком дисплее еще и отображается примерное расстояние. Никаких сложных настроек, никаких глюков. Просто работает, и работает безотказно, как часы. Дождь, снег, грязь (в разумных пределах, конечно, протирать датчики иногда надо) – он исправно делает свое дело.
Результат – паркуюсь как на велосипеде (почти!)
Что я получил? Уверенность!
Теперь парковка задним ходом на моем фургоне перестала быть лотереей. Я четко "слышу" расстояние до препятствия. Звуковой сигнал нарастает по мере приближения, и я могу остановиться буквально в сантиметрах, если нужно. Слепые зоны сзади практически перестали быть проблемой. Маневрировать в ограниченном пространстве стало в разы проще и спокойнее.
По ощущениям, теперь парковать мой немаленький фургон так же легко, как обычную легковушку. Пропал страх что-то задеть, ушло напряжение.
Это просто невероятное облегчение! И все это – благодаря простому и недорогому устройству.
Так что, если вы до сих пор мучаетесь с габаритами своего большого автомобиля, не спешите отчаиваться или копить на дорогие системы. Иногда самые эффективные решения лежат на поверхности и стоят совсем немного.
Подпишись на канал и поставь лайк!