В XVII веке, при царе Алексее Михайловиче, в Москве первые правила дорожного движения появились. Тишайшим его звали, а он порядок наводил: запретил в Кремль верхом въезжать, пешеходов от лихачей берег. Наказания за наезды строгие ввёл, как по Соборному уложению велено. Откуда такие правила взялись? Как они работали? Давайте разберёмся.
Москва XVII века
В те времена Москва шумела, как базар. Улицы узкие, грязные, телеги скрипят, кони ржут, сани зимой скользят. Пешеходы, что по делам шли, от повозок уворачивались, будто тень в углу. Гужевой транспорт — телеги, сани, лошади — везде был. В Кремль, сердце города, все стремились: купцы, подьячие, дворяне. Но толчея такая, что травмы случались. Алексей Михайлович, кроткий нравом, за порядок взялся, чтобы люди целее были.
Кремль тогда не только крепостью был, но и местом, где государевы дела вершились. Ворота его — Спасские, Никольские, Троицкие — всегда полны народу. Верхом въезжали, телегами гремели, а пешеходы под копыта попадали. Царь решил это дело унять, чтобы в Кремле, как в храме, чинно было. Так и родились первые правила, что движение в порядок привели.
Запрет на верховую езду
В 1654 году Алексей Михайлович указ издал: в Кремль верхом въезжать нельзя, только пешком. Исключение — старые подьячие, государевы чиновники, что делами важными занимались. Им дозволялось на конях являться, но не абы как. Для них места особые, будто стоянки, у ворот Кремля назначали, смотря, через какие ворота въезжали. Остальным, будь ты купец или дворянин, велено было коней оставить и ногами идти.
Этот указ, как старый платок из сундука, порядок в Кремле навёл. Пешеходы вздохнули легче, ведь кони их не топтали. Подьячие, что постарше, на конях въезжали чинно, не лихачили. А молодым, что любили гнать, царь дорогу перекрыл. Так и получилось, что Кремль стал местом, где пеший человек в безопасности был, а конный — под присмотром.
Соборное уложение и наказания
По Соборному уложению 1649 года, что Алексей Михайлович утвердил, за наезды на пешеходов карали строго. Если лихач на коне, пьяный или с умыслом, сбивал женщину и вред ей наносил, его ждала расправа. Могли кнутом бить, те же увечья нанести, что он причинил, и в тюрьму отправить. Закон суров был, чтобы лихачей унять, что по улицам, как ветер, носились.
Если же пешеход от наезда умирал, виновнику грозила та же участь. Хозяина лошади, что смерть причинил, могли казнить, по обычаю «око за око». Такие правила, будто кнут над головой, заставляли конных поостеречься. В Москве, где улицы тесные, а народ толпами ходил, законы эти пешеходов берегли, хоть и не всегда спасали.
Жизнь пешеходов
Пешеходам в XVII веке несладко жилось. Летом от коней и телег пыль столбом, зимой сани мчались, не остановишь. Травмы — дело обычное: то ногу отдавят, то в грязь толкнут. Женщины, что по базарам ходили, особенно страдали. Лихачи, что на конях гнали, не смотрели, кто под копыта попал. Алексей Михайлович, видя это, за пешеходов вступился, чтобы улицы безопаснее стали.
В Кремле, где указы царя работали, пешеходы могли спокойно идти, не боясь, что конь собьёт. Но за стенами Кремля лихачи всё равно были. Соборное уложение их пугало, но не все законы чтили. В деревнях, где указы царя медленнее доходили, пешеходы сами уворачивались, как могли. Так и жили: в Москве — с правилами, а дальше — кто как сумеет.
Почему правила были важны
Алексей Михайлович не зря за порядок взялся. Москва росла, народу всё больше, а улицы теснее. Без правил дорожных травм бы не убавилось. Царь, что Тишайшим слыл, спешки не любил, но о людях думал. Его указы, как мост через реку, порядок в хаосе строили. Кремль стал примером, где пешеход в почёте, а конный — под уздой.
Сегодня эти правила кажутся простыми, но тогда они новшеством были. «Парковочные места» для подьячих, запрет на лихачество, наказания по закону — всё это первые шаги к дорожному порядку. Алексей Михайлович, сам того не зная, основу заложил, что потом в веках выросла. Как думаете, могли бы без таких правил в Москве порядок держать? Пишите в комментариях, любопытно ваше мнение!