Найти в Дзене

Модель MERCEDES BENZ G-CLASS G63 AMG W463 2019 в 43 масштабе

Всем любителям масштабных моделей и коллекционерам представляю свой фотообзор на MERCEDES BENZ G-CLASS G63 AMG (W463) V8 BITURBO (2019) от компании AlmostReal. Модель в масштабе 1/43. Про настоящий автовтомобиль можно найти много информации и обзоров в интернете. Всё-таки прошло уже 6 лет с выхода G63 AMG (W463) V8 BITURBO. Перейдём сразу к обзору модели, которую выпустила компания AlmostReal. Материал классический - Die Cast. Тираж всего 504 шт. в данном цвете, obsidian black metallic. Брутальный автомобиль... Брутальная модель... Со всех сторон. Заднее остекление и люк тонированы. Хорошо проработан салон. Сиденья с красными вставками. Руль AMG, подрулевые переключатели. Декали на мониторах, органах управления и воздуховодах. Проработка донышка на хорошем уровне. Выхлопные патрубки... стабилизаторы... Может Вы заметили ещё и пружины подвески? Качество дисков, тормозных дисков и суппортов на высоте. Не хватает только эмблем AMG на суппортах. Как на передней оси, так и на задней. А тепе

Всем любителям масштабных моделей и коллекционерам представляю свой фотообзор на MERCEDES BENZ G-CLASS G63 AMG (W463) V8 BITURBO (2019) от компании AlmostReal. Модель в масштабе 1/43.

-2

Про настоящий автовтомобиль можно найти много информации и обзоров в интернете. Всё-таки прошло уже 6 лет с выхода G63 AMG (W463) V8 BITURBO.

-3

Перейдём сразу к обзору модели, которую выпустила компания AlmostReal. Материал классический - Die Cast.

-4

Тираж всего 504 шт. в данном цвете, obsidian black metallic.

-5

Брутальный автомобиль... Брутальная модель...

-6

Со всех сторон.

-7

Заднее остекление и люк тонированы.

-8

Хорошо проработан салон.

-9

Сиденья с красными вставками.

-10

Руль AMG, подрулевые переключатели.

-11

Декали на мониторах, органах управления и воздуховодах.

-12

Проработка донышка на хорошем уровне.

-13

Выхлопные патрубки... стабилизаторы... Может Вы заметили ещё и пружины подвески?

-14

Качество дисков, тормозных дисков и суппортов на высоте. Не хватает только эмблем AMG на суппортах.

-15

Как на передней оси, так и на задней.

-16

А теперь перейдём к пружинкам в подвеске. Подвеска рабочая. Как и поворотные передние колёса (надеюсь успели заметить на предыдущих фото).

-17

На задней подвеске тоже.

-18

На настоящем автомобиле установлена пневмоподвеска и естественно никаких пружин нет.

-19

В общем замечательная модель получилась. Из существенных недостатков замечу - ручки дверей отлиты за одно с кузовом. Были времена когда именитые производители делали их отдельными деталями.

-20

На этом завершаю свой обзор данной модели. В последующих статьях расскажу о других версиях знаменитого Гелендвагена из моей коллекции.