BMW z1
BMW Z1 — один из самых необычных автомобилей в истории баварского бренда. Выпущенный ограниченной серией в конце 1980-х, он поразил мир своими вертикально опускающимися дверями, инновационной конструкцией кузова и фирменным задним приводом. Несмотря на скромные технические характеристики, Z1 стал культовым благодаря своему уникальному дизайну и экспериментальным решениям.
В этой статье мы подробно разберём историю создания BMW Z1, его технологические особенности, модификации и причины, по которым этот автомобиль до сих пор высоко ценится коллекционерами.
Разработка велась под руководством инженера Ульриха Беца в специальном подразделении BMW Technik GmbH. Основной задачей было создать лёгкий, аэродинамичный родстер с нестандартными решениями, которые могли бы в будущем применяться в серийных моделях.
1.2. Премьера и производство
Публичный дебют Z1 состоялся в 1987 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль вызвал ажиотаж благодаря своим вертикально опускающимся дверям, которые позволяли ездить вообще без них (по немецким законам это было разрешено).
Производство началось в 1988 году, но из-за высокой стоимости и сложной конструкции было выпущено всего 8 000 экземпляров (вместо запланированных 10 000).
2. Дизайн и конструкция
2.1. Экстерьер
BMW Z1 отличался необычным дизайном:
Пластиковый кузов на стальной раме (легче традиционных конструкций).
Двери опускались в пороги за 10 секунд с помощью электропривода.
Сменные панели кузова — владельцы могли менять цвет автомобиля, просто заменяя пластиковые элементы.
Аэродинамичный обвес с интегрированным спойлером.
2.2. Интерьер
Салон Z1 был минималистичным, но технологичным:
Регулируемая рулевая колонка.
Цифровая приборная панель (редкость для конца 1980-х).
Кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой.
Отсутствие центральной консоли (для ощущения простора).
3. Технические характеристики
3.1. Двигатель и трансмиссия
Несмотря на инновационный дизайн, Z1 получил доработанный серийный мотор от BMW 325i: