С момента своего дебюта в 1999 году Toyota Tundra стала символом японской надёжности в мире американских полноразмерных пикапов. На родном рынке США она соперничает с такими гигантами, как Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. В 2025 модель получила серьёзное обновление — как внешнее, так и техническое, что позволило ей стать ещё ближе к потребностям водителей, которым нужен не просто пикап, а инструмент для жизни.
Интересный факт: Новый Tundra сохранил рамную конструкцию, но стал технологичнее, комфортнее и мощнее.
"Это не просто пикап. Это мобильный офис, семейный внедорожник и рабочая лошадка в одном флаконе."
Габариты: больше, чем просто большой
Tundra остаётся одним из самых крупных представителей класса. Он предлагает две версии кабины:
- Double Cab — компактная кабина с двумя дверями и укороченной платформой;
- CrewMax — удлинённая кабина с четырьмя дверями и полноценным пятиместным салоном.
Длина модели достигает 6238 мм, ширина — почти 2 метра, высота — более 1980 мм, что делает её уверенно доминирующей на дороге. Дорожный просвет варьируется от 216 до 239 мм, в зависимости от модификации. Грузовая платформа выросла по объёму, а между колёсными арками теперь свободно размещается даже самая широкая строительная техника.
Экстерьер: брутальный стиль с новыми акцентами
Внешность Tundra осталась узнаваемой — массивная решетка радиатора, угловатые формы, чёткие грани. Однако обновленный дизайн стал чуть резче и технологичнее:
- TRD Rally и TRD Pro — два новых пакета, подчёркивающих спортивный и внедорожный характер
- 18-дюймовые диски, защитные накладки и новые цвета, включая Mudbath для поклонников природы
- Усиленный бампер и стальные защиты картера
- Электропривод задней двери с функцией открывания ногой — удобство для грузчиков и владельцев прицепов
Это не просто «красивый» пикап. Это машина, которая выглядит готовой ко всему — от городского потока до бездорожья.
Интерьер: пространство для всех и технологии для каждого
Салон Tundra стал заметно премиальнее, особенно в топовых исполнениях Platinum, 1794 и Capstone:
- Массажные передние сиденья с электрорегулировкой и кожаной отделкой
- 12,3-дюймовая цифровая панель и 14-дюймовый экран мультимедиа
- Контрастные акценты в виде красной или оранжевой строчки на сиденьях
- Панорамная крыша и деревянные вставки в максимальных версиях
- Максимальное пространство в CrewMax — задним пассажирам теперь тесно не будет
Материалы стали мягче, а управление — проще. Физические кнопки остались, что радует тех, кто ценит их в движении.
Технологии: цифра вместо проводов
Новый Tundra стал гораздо технологичнее:
- iDrive-подобная система с голосовым управлением и беспроводными Apple CarPlay / Android Auto
- Цифровое зеркало заднего вида и камера для буксировки с Wi-Fi-поддержкой
- Проекционный дисплей — выводит скорость, навигацию и предупреждения прямо на лобовое стекло
- Пакет Tow Tech — помощник при буксировке, контроль слепых зон и стабилизация прицепа
- Беспроводная зарядка и обогрев всех поверхностей — от руля до форсунок
"Теперь даже в Tundra можно работать, отдыхать и чувствовать себя как дома — только выше и просторнее."
Безопасность: всё под контролем
Toyota продолжает развивать систему Safety Sense 3.0, адаптированную под размеры и массу пикапа:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Автономное экстренное торможение (AEB) и мониторинг слепых зон
- Распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы
- Система помощи при парковке и камеры кругового обзора
Эти технологии обеспечивают безопасность даже при максимальной нагрузке и в сложных погодных условиях.
Силовые установки: бензин и гибрид, мощь и экономика
Для 2025 года доступны два проверенных варианта силовой установки:
- 3.4 V6 Twin-Turbo (i-FORCE): 389 л.с., 649 Н·м — идеален для тех, кто любит мощь
- Гибрид i-FORCE MAX: 437 л.с., 790 Н·м — с электромотором и улучшенной отзывчивостью
Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатым автоматом, обеспечивая как уверенность на трассе, так и точность в городе.
Подвеска и ходовая: от бездорожья до скоростного режима
Подвеска стала ещё точнее:
- Зависимая схема спереди с усиленными амортизаторами
- Многорычажная сзади — для равномерной загрузки и мягкости хода
- TRD Pro — пакет с Fox-амортизаторами, размыкаемым стабилизатором и лифтом
- Multi-Terrain Select — шесть режимов движения по различным типам покрытия
Привод — **задний или полный**, в зависимости от комплектации. Блокировка заднего дифференциала и пониженная передача доступны в TRD-пакетах.
Версии и оснащение: от базового до элитного
Toyota предлагает несколько уровней оснащения:
- SR — минимальный набор, но с хорошей базой для самостоятельного тюнинга
- SR5 — добавлены камеры, климат, подогревы и мультимедиа среднего уровня
- TRD Off-Road — настоящий аппарат для грунтовых дорог и внедорожных условий
- Platinum — комфорт, кожа, цифра и продвинутые системы помощи
- Capstone — флагманская версия с деревом, белой кожей и максимальной отделкой
Каждый найдёт себе вариант — будь то работа на стройке или путешествие с семьёй на природу.
Функциональность: больше, чем просто грузовик
Теперь Tundra — это не просто пикап. Это:
- Буксировочный вес до 5,4 тонн — способен тянуть лодку, дом на колёсах или прицеп с техникой
- Грузоподъёмность до 880 кг — позволяет возить оборудование без лишних усилий
- Ёмкий бак на 122 литра — для дальних рейсов без частых заправок
- Полный набор режимов движения — от Eco до Rock Crawl
Это не просто автомобиль. Это мобильный центр активностей — с возможностью управления и комфорта в разных условиях.
Почему Tundra снова в игре?
Toyota Tundra 2025 года — это ответ рынку, где пикапы становятся не только рабочими лошадками, но и статусными автомобилями:
- Высокая надёжность и долгий срок службы
- Гибридный двигатель с внушительным крутящим моментом
- Рамная конструкция и профессиональная подвеска
- Широкий выбор комплектаций — от бюджетной до премиальной
"Tundra — не просто конкурент F-150. Это автомобиль, который хочет быть лучшим во всём."
Заключение: когда японская выносливость встречается с американским масштабом
Toyota Tundra 2025 — это не просто рестайлинг. Это эволюция, в которой:
- Сохранены внедорожные таланты и проходимость
- Добавлены технологии, которые делают поездку комфортнее и безопаснее
- Увеличена мощность, особенно в гибридной версии
- Улучшен интерьер, чтобы он не казался просто «рабочим местом»
Это не просто обновление. Это заявка на лидерство в своём сегменте — и пусть она не американская, но она работает.
Как вам новый Toyota Tundra? Считаете ли вы его достойным противостояния с F-150 или лучше доверять местным брендам? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.