Готовь сани летом, а телегу зимой
Смена резины осенью и весной- будни каждого автомобилиста.
Конечно сейчас есть и всесезонная резина, которая позволяет не заморачиваться этим вопросом, но все понимают, что универсальность всесезонки достигается за счет снижения особенностей каждого вида.
Каких именно:
- Зимняя резина - мягкая, она сохраняет мягкость при низких температурах, обеспечивая хорошее сцепление.
Бывает типа липучка и шипованная. Шипованная резина обеспечивает более быстрое торможение на снежной трассе, но шипы становятся своего рода лыжами на льду, поэтому машина на шипах непредсказуемо ведет себя при попадании на обледеневшую дорогу.
- Летняя - жёсткая, не плавится при торможении в условиях высоких температур, обеспечивает хорошее сцепление в жару.
Мне довелось несколько дней поездить на зимней резине на юге и скажу вам, что это совсем не безопасно, резина плывет при торможении, тормозной путь повышается, резина просто стирается как ластик об асфальт.
На Камчатке таких высоких температур летом не бывает, поэтому тут нередко в лето оставляют зимнюю резину, на которой летом больше не планируется ездить, ввиду ее износа, но летом она еще очень даже нормально походит.
Когда же менять резину на Камчатке?
Порогом смены резины считается:
- повышение температуры даже ночью выше +5гр,
- гарантировано отсутствие вероятности выпадения снега,
- гарантированно отсутствие льда на дороге.
Ранняя смена резины чревата празднованием дня жестянщика как осенью, так и весной.
Мы ставим летнюю резину на Камчатке не раньше середины июня.
Многие незнакомые с особенностями Камчатского климата наверно удивятся, почему так поздно?
Все дело в том,
что даже если в мае стоят теплые денечки,
климат не обманешь и холод и снег легко могут вернуться, пока не прогреется океан,
этот природный термостат нагревается очень медленно и ранее июня устойчивая погода не возможна.
Видите снег на дальней сопке.
Снег на сопках и вулканах вокруг говорит, что тепла еще нет настоящего.
Совет прост
Не спешите ставить летнюю резину весной, подождите лета😅
А что по зимней резине? Когда ее переобувать?
Как только выпадает первый снег на Камчатке, а происходит это во второй половине ноября, на шинозаправках Аншлаг, очереди и суета.
На дорогах аварии и многие грузовики не могут забраться в горку и перегораживают и без того неширокие камчатские дороги.
Из года в год для камчадалов зима оказывается полной неожиданностью 🤣
на несколько дней многие даже становятся пешеходами, потому что выезжать в таких условиях небезопасно, а переобуваться быстро не получается.
Совет прост
потому что тут как раз все наоборот.
Снега ждать не стоит, а уже в конце октября поставить зимнюю резину.
Где хранить резину для следующего сезона?
- В гараже, скажет вы, но с каждым годом число автовладельцев растет, а гаражи все меньше пользуются спосом;
- Я знаю девушку, которая весь год возит колеса в багажнике старлетки, а раньше она затаскивала их на балкон🤦 но ей это надоело;
- Шиномантажки стали предлагать услуги хранения резины за скромную плату в специально для этого стоящих у них контейнерах;
- Есть еще вариант на даче, в подвале, у друзей в гараже.
Как вариант поставить всесезонную резину и хранить ничего не нужно!
Да что там резина, даже велосипеды у нас многие хранят вот так, прямо у подъезда, на гибком замке.
Еще один острый момент , на эту тему на закуску, что лучше:
Приобрести только резину по сезону и перебортовывать один комплект дисков.
Тут есть очевидные плюсы:
- немалая стоимость дисков, поэтому те кто любит менять машины как правило не заморачиваются приобретением еще одного комплекта литья,
- необходимость где то хранить диски,
- просто резина без литья весит меньше.
К минусам стоит отнести:
- Стоимость перебортовки и балансировки выше, чем просто перекинуть колеса,
- Самостоятельно поменять колеса невозможно, придется стоять в очереди на шиномонтаже.
Раскошелиться на второй комплект дисков и просто переставлять колеса
За этот вариант говорит:
- Дешевле и быстрее переобувать машину, можно даже самостоятельно, особенно важно, если нужно срочно.
Из минусов:
- Стоимость дополнительного литья
- Тяжелые колеса
- Необходимо хранить в сухом месте в отличии от резины, которую можно хранить где угодно.