Автопилот для автомобилей обязательно будет работать как часики в будущем, но настоящее пока вызывает слишком много вопросов — особенно когда автомобили с так называемыми функциями «полного автопилота» внезапно слетают с дороги без видимой причины.
Однако даже на этом фоне ситуация, запечатлённая в недавно опубликованных видео с участием Tesla, выглядит крайне необычно. Согласно названию видео, оно показывает момент аварии при включённой системе Full Self-Driving (Supervised) — так Tesla называет свою полуавтономную систему.
Проблема в том, что авария произошла посреди дня, на прямом участке дороги, без какого-либо трафика или внешних препятствий. И это делает случившееся ещё более необъяснимым.
Tesla давно продвигает использование исключительно камер и программного обеспечения для своих систем Autopilot и Full Self-Driving. С теоретической точки зрения это логично — ведь и люди в основном полагаются на зрение при управлении автомобилем. Однако на практике возникают серьёзные сомнения, и данное видео лишь подтверждает это. Но к этому мы ещё вернёмся.
Неприятность произошла с Tesla Model 3 с установленной версией FSD 13.2.8 — одной из самых актуальных на тот момент.
На видео автомобиль едет по двухполосной дороге. В течение первых секунд всё выглядит абсолютно нормально. Однако затем, когда навстречу проезжает другая машина, Tesla внезапно резко поворачивает влево, пересекает встречную полосу, вылетает с дороги, врезается в дерево и переворачивается. С момента начала поворота до столкновения с деревом проходит менее трёх секунд.
Условия, в которых произошла авария, делают ситуацию особенно тревожной для Tesla. Дорога была абсолютно прямой. Судя по теням, видео снято либо утром, либо ближе к вечеру, но солнечный свет яркий, небо чистое — освещённость отличная. Никакой сложной дорожной ситуации, разметки, знаков или большого количества машин поблизости не было.
Тем не менее, по неизвестной причине автомобиль с включённой системой FSD будто бы сам решил съехать с дороги — и сделал это. Ситуацию усугубляют другие видео с тестами FSD, где система чаще всего замедляется или останавливается перед препятствиями. Резкие повороты на скорости — крайне редкое поведение.
И тут мы снова возвращаемся к вопросу зрительно ориентированных автономных систем. Да, люди управляют машинами, используя зрение. Tesla пытается сделать то же самое, но подвергается критике за отказ от лидаров и радаров.
Хотя камеры работают в большинстве случаев, лидары и радары дают возможность «видеть» сквозь плохую погоду — туман, пыль или дождь. Кроме того, они могли бы использоваться как система резервного подтверждения для основной визуальной. Тем не менее, Tesla отказалась от этих технологий несколько лет назад, и генеральный директор Илон Маск, по всей видимости, возвращаться к ним не намерен.
Согласно сообщению, размещённому на Reddit, водитель двигался со скоростью около 90 км/ч, когда произошла авария. Он так описывает свой опыт:
«Я обожал FSD до этого момента. Я полностью верил в автономные автомобили… до тех пор, пока это не случилось со мной. Урок усвоен».
К счастью, водитель отделался порезом подбородка, болями в пояснице и, как он сам выражается, «эмоциональной травмой».
Стоит отметить, что остаётся много неизвестного. Пока нет оснований сомневаться в подлинности видео и описания, но возможно, есть детали, которых мы не знаем. Тем не менее, если всё действительно так, как показано, у Tesla могут возникнуть серьёзные проблемы.
Ранее Tesla удавалось объяснять инциденты с участием FSD внешними факторами или ошибками водителей. Однако в данном случае, похоже, что это была самая очевидная и необъяснимая ошибка системы на сегодняшний день.
Если такое поведение возможно на программном и аппаратном обеспечении, которое Tesla планирует использовать в своём сервисе Robotaxi, компании стоит подойти к делу ещё более осторожно, чем она предполагает. На вопрос, купил бы он ещё одну Tesla, владелец ответил однозначно:
«Хочу ещё одну, но больше НИКОГДА не включу FSD».
