Найти в Дзене

Влияние электромобилей и зарядной инфраструктуры в Ростовской области на энергосистему региона

Влияние парка электромобилей и зарядной инфраструктуры в Ростовской области на энергосистему региона пока незначительно ввиду их малой распространённости. На 1 января 2024 года в Ростовской области зарегистрировано 861 электромобиль. Годовое потребление электроэнергии при таком количестве электромобилей составляет порядка 2,5 млн кВтч в год, или 0,01 % от общего годового энергопотребления региона. Совокупная мощность 52 зарядных станций, расположенных в области, составляет всего 4,3 МВт, что эквивалентно 0,05 % совокупной установленной мощности электростанций ростовской энергосистемы. Следовательно, на данный момент автопарк электромобилей в Ростовской области не может спровоцировать перегрузку региональной системы. Электрификация транспортного сектора означает неминуемый рост энергопотребления, что является положительным фактором для развития энергорынка, ведь именно благодаря этому обеспечиваются инвестиции в модернизацию. При этом, учитывая необходимость соблюдения принципов устой

Влияние парка электромобилей и зарядной инфраструктуры в Ростовской области на энергосистему региона пока незначительно ввиду их малой распространённости. На 1 января 2024 года в Ростовской области зарегистрировано 861 электромобиль. Годовое потребление электроэнергии при таком количестве электромобилей составляет порядка 2,5 млн кВтч в год, или 0,01 % от общего годового энергопотребления региона. Совокупная мощность 52 зарядных станций, расположенных в области, составляет всего 4,3 МВт, что эквивалентно 0,05 % совокупной установленной мощности электростанций ростовской энергосистемы.

Следовательно, на данный момент автопарк электромобилей в Ростовской области не может спровоцировать перегрузку региональной системы. Электрификация транспортного сектора означает неминуемый рост энергопотребления, что является положительным фактором для развития энергорынка, ведь именно благодаря этому обеспечиваются инвестиции в модернизацию. При этом, учитывая необходимость соблюдения принципов устойчивого развития, важно, чтобы каждый дополнительный киловатт-час, потреблённый электротранспортом, производился именно за счёт новой безуглеродной генерации, в первую очередь возобновляемой.

С этой точки зрения в регионе всё в порядке: Ростовская область дважды становилась лидером регионального инвестрейтинга АРВЭ, на данный момент здесь работает более 600 МВт ВИЭ-генерации. Это около 8 % от совокупной установленной мощности региональной энергосистемы, что превышает среднероссийский показатель в 3 раза.