В конце прошлого финансового года бухгалтеры Royal Enfield представили впечатляющие цифры: компания произвела и продала миллион мотоциклов за год. Это свидетельство процветания бренда, который стал неотъемлемой частью дорожного пейзажа Индии. Любовь к Royal Enfield — национальное увлечение, и мастерские, такие как Eimor Customs, удовлетворяют спрос на уникальные модификации.
Eimor Customs: революция мотоциклов в Восточной Индии
Eimor Customs, основанная в 2011 году друзьями Эм Джеем и Джоем, стала символом индийского кастомного мотоциклетного искусства. Они решили создать мотоциклы, которые бы выделялись качеством и уникальностью. За годы работы команда собрала талантливых специалистов и создала множество кастомных мотоциклов.
Мастерская активно использует местные материалы, включая индийскую латунь и кожу, что придаёт её работам особый колорит. Отдел покраски и графики Eimor считается одним из лучших на субконтиненте. Их работы можно оценить на сайте, где представлены примеры невероятной работы по покраске и аэрографии.
«Шибуса»: винтажная классика от Eimor
Одной из последних работ Eimor стал проект «Шибуса» — Royal Enfield Classic 350 2012 года с латунным кузовом и коляской. Этот мотоцикл переносит нас в золотой век мотодизайна.
Команда Eimor поставила перед собой задачу создать классический мотоцикл с винтажным стилем и линиями старой школы. Мотоцикл задуман как простой, но изысканный боббер с минимальными и функциональными элементами.
Первым шагом стало разбор мотоцикла до рамы и двигателя. Затем команда нарисовала дизайн от руки и перенесла его в компьютер. Eimor использует новейшие программы САПР и старые методы обработки металла, включая 3D-визуализацию.
Чтобы придать мотоциклу вытянутый вид, был изготовлен специальный маятник, на три дюйма длиннее стандартного, и укороченные амортизаторы. Верхние крепления амортизаторов были усилены перекладинами из стоек сиденья, а боковая подставка изготовлена для новой высоты.
Создание вилки с траверсой стало вызовом. Команда начала с бесшовной стальной трубы, рассчитала углы, измерила их и вырезала с помощью красивых сварных швов. Хромированная пружина в стиле старой школы и собачьи косточки выглядят безупречно.
Для движения мотоцикла используется новая ось, проходящая через тщательно отполированную алюминиевую втулку. На обоих концах установлены 18-дюймовые диски со спицами, покрытыми цинком, и латунными ниппелями.
Кузов мотоцикла выполнен из сочетания алюминиевых панелей, латунных украшений и окрашенных стальных панелей. Топливный бак из необработанного сплава объединяет индийскую работу по металлу и стиль Enfield. Латунный фитинг и ремешок, винтажные накладки на колени и классическая графика дополняют образ. Крылья изготовлены вручную из алюминия, со стальными стойками и латунными элементами для блеска.
«Шибуса» — это воплощение винтажного стиля и мастерства, которое демонстрирует, как индийские мастера могут превратить современный мотоцикл в произведение искусства.