С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые требования к автомобилям, используемым в такси. Теперь машины должны быть локализованы в России, что означает сборку и производство ключевых компонентов на территории страны. Закон направлен на поддержку отечественного автопрома и сокращение зависимости от импорта.
Основные положения закона
Закон обязывает использовать автомобили с уровнем локализации не менее 3200 баллов по специальной системе, учитывающей происхождение деталей (двигатель, кузов, трансмиссия и др.). Альтернативный путь — выпуск по СПИК (специальный инвестиционный контракт), заключённый с государством с 2022 по 2025 годы. Однако с 2033 года балльная система станет обязательной для всех.
Исключения:
- Не распространяется на такси бизнес-класса (машины дороже 4 млн руб.).
- Старые автомобили, получившие разрешение до 1 марта 2026 года, смогут работать до окончания срока разрешения (до 5 лет).
Список автомобилей, допущенных к работе в такси
По данным Минпромторга на май 2025 года, в реестр такси включены следующие модели:
- Lada Granta
- Lada Vesta
- Lada Aura
- Haval Jolion
- Haval F7/F7x
- BAIC U5 Plus
- Kaiyi E5
Эти модели соответствуют требованиям либо по балльной системе, либо производятся по СПИК на заводах в Туле и Калуге. Модели «Москвич» и «Evolute» пока не вошли в перечень — им предстоит подтвердить локализацию.
Региональные отсрочки
Для некоторых регионов установлены отсрочки:
- До 1 марта 2028 года: Калининград и Сибирский ФО.
- До 1 марта 2030 года: Дальний Восток.
Это связано с высоким числом импортных машин в этих регионах и отсутствием локальных сборочных производств.
Что будет со старыми машинами
Автомобили, уже работающие в такси и внесённые в реестры до 1 марта 2026 года, смогут продолжить работу до окончания разрешения. Новые разрешения с этой даты будут выдаваться только на локализованные модели.
Последствия и реакция рынка
Производители:
- АвтоВАЗ расширяет линейку для такси.
- Haval, BAIC и Kaiyi наращивают локализацию и производственные мощности.
Таксопарки и водители отмечают:
- Выбор моделей ограничен.
- Увеличатся затраты на покупку новых машин.
- Возможен рост тарифов.
Выводы
Закон значительно меняет рынок такси, ограничивая использование импортных моделей. Переход пройдёт поэтапно — с учётом отсрочек и разрешений. Бизнесу стоит готовиться заранее: анализировать автопарк, планировать замену машин и искать лизинг с господдержкой. Ожидается, что со временем в реестр добавят больше моделей — включая Chery, Tenet, Москвич и электромобили.