Ты сам едешь за копейки. Сам ставишь 50₽ за км. А потом жалуешься, что рынок в жопе.
Меня зовут Владимир Алборов. Я в логистике с 2017-го. Прошёл путь от логиста наёмного транспорта до владельца ТК с собственным парком, прямыми клиентами и десятками людей в команде.
В этой статье я разложу без соплей:
- Почему рынок реально просел
- Где ты, возможно, сам допустил ошибку
- И что сделать, чтобы снова зарабатывать, а не выживать
Как всё началось
В 2022-м в страну вернулись перевозчики, работавшие в Европе. И хлынули не по одной фуре, а колоннами.
Тот рынок, что уже жил по своим правилам, получил перенасыщение.
Машин стало больше, чем грузов. Спрос не успевал за предложением.
А потом случился следующий этап:
В 2023-м, когда ставки взлетели, в рынок ломанулись новички.
Доступный лизинг, сладкие цифры, обещание миллиона на «китайце» — и всё, началась новая волна.
Спрос остался тот же. А фур стало ещё больше.
«Считал, что буду в плюсе, а остался с долгами»
На пике ставки действительно «бились».
✔️ Машина с кругом давала 1.200.000 грязными.
✔️ Лизинг — 400–500 тыс.
✔️ Зарплата, топливо, налоги — ещё по 150–200 тыс.
🟢 Оставалось 150–300 тыс. чистыми с машины — и это казалось сказкой.
Но всё это работало ТОЛЬКО на пике.
А когда ставки просели — математика рухнула.
Даже опытные компании еле вывозили.
Что говорить про новичков, которые не умеют искать грузовладельцев, не умеют вести цифры, не знают рынок?
В 2025-м идёт волна банкротств
И она только начинается.
Компании отдают фуры, сливаются в минус, исчезают с карты.
А мы видим последствия на ATI: машины стоят, ставки дно.
🤦♂️ Кто виноват?
Экспедиторы?
Клиенты?
Санкции?
Все и никто.
Но честно — многие перевозчики сами ломанулись в рынок неподготовленно.
Не считали математику. Не искали прямых клиентов.
Работали по старой схеме: взял заказ — поехал — отбил топливо — и ладно.
Сейчас на этих же водителей висят платежи, пустые машины и долги.
📉 А что теперь?
Сейчас ты вроде бы работаешь, но:
- Ставки — дно
- На круг — в ноль
- Круги — не бьются
- И кажется, что выхода нет
Что делать, чтобы не вылететь?
Вот конкретные шаги, которые нужно сделать прямо сейчас:
- Пересчитай свою математику.Не на коленке, а по-настоящему.Считай круг, учти издержки, амортизацию, риски.
- Работай только с маршрутами, которые реально дают деньги.Да, звучит банально. Но если ты не сидишь в ATI и не анализируешь по 3–4 часа в день — ты теряешь деньги.
- Ищи прямых клиентов.Именно так ты получаешь ставку без 30% экспедитору.
- Не будь в заложниках у одного заказчика.Диверсифицируй. Разные грузы, направления, ниши.
Немного хороших новостей
Когда слабые уйдут — ставки начнут подниматься.
Это уже было, и будет снова. Вопрос в том — доживёшь ли ты до этого момента или закроешься, как сотни других?
📌 Я записал видео, где показываю, как выхожу на грузовладельца.
Как обхожу секретаря, как говорю с ЛПР.
Смотри в Telegram-канале и делай то же самое.
Если не хочешь быть одним из тех, кто потом будет писать «не вытащил, слил всё» — начни перестраиваться сейчас.