Глава Комитета по транспорту Валентин Енокаев Петербурга в интервью Business FM отметил, что горожане высказывают как пожелания о введении платных парковок, так и протесты против этой инициативы, однако вопрос находится на обсуждении в Смольном.
Доля обжалованных штрафов за нарушения правил парковки остается крайне низкой. По словам Енокаева, благодаря тесному сотрудничеству с надзорными органами и судебной системой, число некорректно выставленных штрафов сведено к минимуму.
Городской центр управления парковками получил полномочия в сфере капитального строительства и развития инфраструктуры для электромобилей. Ключевая задача – создание перехватывающих многоуровневых парковок на въездах в город и у железнодорожных станций для пересадки на общественный транспорт.
Оценка потребности в таких парковках определяется наличием свободных земельных участков, подчеркнул Енокаев. В частности, рассматривается возможность строительства парковки у станции метро «Парнас» и расширение станции «Шушары» с перспективой строительства многоуровневого паркинга.
Принимая во внимание высокий уровень автомобилизации, необходимо стимулировать переход на общественный транспорт. Федеральные власти рекомендуют городам-миллионникам пересмотреть нормы градостроительного проектирования и снижать требования к количеству парковочных мест при строительстве.
Соглашения с компаниями, предоставляющими услуги кикшеринга, ограничивают парковку самокатов в зонах платной парковки.
Енокаев пояснил, что это связано с нехваткой места, и операторы сервисов поддержали ограничения, за исключением небольших участков на границах этих зон.
Самокаты выполняют важную роль в обеспечении «последней мили», поэтому в районах, где они используются для поездок до метро, ограничения не вводятся.