Найти в Дзене
Московский Ветер

Речной электротрамвай: нужен ли?

В нашей сегодняшней статье мы отправляемся в Коломенское, чтобы прокатиться - а если быть точнее, проплыть - на речном электротрамвае, также известном как "электросудно". Это - самый новый эксперимент в сфере транспорта Москвы. Это третья из трёх статей в серии «Уникальный транспорт Москвы». Первую и вторую части вы можете прочитать ниже. В 2022 году Мэрия Москвы приняла решение отрегулировать речное сообщение. Маршруты стали делиться на транспортные, прогулочные и переправы. Для некоторых было введено единое расписание. Конкретно "электросудна" работают на транспортных маршрутах. Сейчас работают два маршрута - от парка Фили до причала Киевский и от причала ЗИЛ до причала Печатники. Планируется открыть ещё три маршрута. Мы прокатимся на втором. Я прибывал на остановку Кленовый Бульвар. Пересадка между метро Коломенская и причалом довольно долгая. Сам причал тоже плавает на воде, как судна. Двери на Кленовом Бульваре всегда открыты, в отличии от остальных остановок, так что находясь на
Оглавление
Источник: mos.ru
Источник: mos.ru

В нашей сегодняшней статье мы отправляемся в Коломенское, чтобы прокатиться - а если быть точнее, проплыть - на речном электротрамвае, также известном как "электросудно". Это - самый новый эксперимент в сфере транспорта Москвы.

Это третья из трёх статей в серии «Уникальный транспорт Москвы». Первую и вторую части вы можете прочитать ниже.

Уникальный транспорт Москвы | По Москве с ветерком | Дзен

Разработка

В 2022 году Мэрия Москвы приняла решение отрегулировать речное сообщение. Маршруты стали делиться на транспортные, прогулочные и переправы. Для некоторых было введено единое расписание. Конкретно "электросудна" работают на транспортных маршрутах. Сейчас работают два маршрута - от парка Фили до причала Киевский и от причала ЗИЛ до причала Печатники. Планируется открыть ещё три маршрута. Мы прокатимся на втором.

Настоящее

Я прибывал на остановку Кленовый Бульвар. Пересадка между метро Коломенская и причалом довольно долгая. Сам причал тоже плавает на воде, как судна.

-2

Двери на Кленовом Бульваре всегда открыты, в отличии от остальных остановок, так что находясь на причале можно было насладиться взглядом на мост.

-3

Как видно в расписании, судна работают с интервалом в 30 минут. Впрочем, мне долго ждать не пришлось.

-4

Как можно заметить на фото, капитан сидит над салоном. Итак, давайте пройдём в салон. Он выглядит современно - в салоне находятся несколько столов с удобными сиденьями, под столами есть зарядка телефона. А также возле каждого стола находится какая-то заглушка-книжка, смысл которой мы так и не поняли. В конце судна находятся ещё два места, откуда открывается прекрасный вид назад.

Судно двигается плавно и бесшумно. Оценить их уровень вы можете по видео.

Что же до минусов, то одним из них является долгое время остановки. Попасть дверью судна ровно в дверь причала - челлендж не для всех. Вторым минусом является долгое время пути в целом - намного удобнее добраться от ЗИЛ до Печатников на метро, чем на судне.

-6

Я добирался домой на БКЛ. Пересадка с причала Печатники на метро Печатники ещё дольше, чем на Коломенской - пешком идти 15 минут. Впрочем, может, это и хорошо. Из парка открывался вид на небоскрёбы - напоминает Нью-Йорк.

-7

Первую часть можно прочитать здесь.

А вторую - здесь.

Если вам понравилась статья - пишите комментарии и подписывайтесь на канал! Также я недавно подключил донаты, так что если вы хотите поддержать меня рублём (хотя желающих будет немного) - нажимайте кнопку "Поддержать" под статьёй.

-8