Giamaro Automobili громко заявила о себе с совершенно новым гиперкаром под названием Katla. Это приятное исключение на фоне множества скучных электромобилей, ведь в основе Katla — разработанный полностью внутри компании 7,0-литровый V12 с четырьмя турбонагнетателями.
Цифры впечатляют. В зависимости от версии, Katla развивает либо 1670 л.с. (1228 кВт) и 1556 Нм крутящего момента, либо невероятные 2157 л.с. (1586 кВт) и 2008 Нм. Это действительно экстремальные показатели: топовая версия Katla мощнее, чем Bugatti Tourbillon.
Хотя других характеристик пока не озвучено, известно, что двигатель работает в паре с семиступенчатой коробкой передач. Но самое впечатляющее — или скорее, пугающее — это то, что вся мощность передаётся исключительно на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал. Только на задние. Также сообщается, что в настоящее время компания разрабатывает 11-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями.
В плане дизайна Katla выглядит как типичный суперкар, будто сгенерированный искусственным интеллектом. Производитель особо не вдавался в подробности, но известно, что у модели вентилируемый капот и парящие светодиодные дневные ходовые огни. Также есть двери типа «крыло чайки» и обтекаемый кузов, направляющий воздух к расположенному посередине мотору.
Сзади — С-образные светодиодные фонари и внушительный диффузор. Katla оснащена 20- и 21-дюймовыми колёсами с шинами Bridgestone Potenza Sport. Тормозная система состоит из 10- и 4-поршневых суппортов и тормозных дисков диаметром 420 мм на всех колёсах. Также имеется активное антикрыло, которое увеличивает прижимную силу и может работать как воздушный тормоз.
Размеры Katla составляют 4791 мм в длину и 2750 мм колёсной базы. Это делает его немного крупнее Chevrolet Corvette.
О салоне производитель почти ничего не рассказал, но отметил, что он выполнен в авиационном стиле с использованием алюминия, карбона и «премиальных текстильных переплетений». Внутри есть цифровая приборная панель и мультимедийная система, повернутая к водителю. Также заметны рулевое колесо с плоским нижним сегментом, кнопки переключения передач, спортивные сиденья и минималистичные элементы управления.
Katla построена на карбоновой монококовой платформе, которая весит всего 170 кг. Благодаря этому общая масса автомобиля составляет 1450 кг, что весьма немного для гиперкара с V12.
Соотношение веса по осям составляет 42:58. Подвеска выполнена из цельного алюминиевого сплава и оснащена электронно регулируемыми амортизаторами. Katla также получит систему автоматической регулировки дорожного просвета в зависимости от аэродинамических и эксплуатационных условий.
Второй проект компании называется Albor. Это внедорожный гиперкар, вдохновлённый Lamborghini Huracan Sterrato.
Он получил увеличенный клиренс, массивные расширители колёсных арок из карбона, оригинальные кузовные панели, уникальную светотехнику и выразительную выпускную систему.
Технические подробности пока держатся в секрете, но известно, что название Albor дано в честь вулкана Albor Tholus на Марсе. Также подтверждено, что модель будет использовать ту же монококовую платформу и тот же двигатель, что и Katla.