Логистика в России вступает претерпевает серьезные изменения. Уже со следующего года начнётся масштабная перезагрузка: электронные документы, единый реестр экспедиторов, жёсткий контроль за грузами. И все это - не очередная рекомендация "сверху", а уже принятый закон.
Разбираемся, что ждет участников рынка, как не попасть под раздачу и почему лучше начинать подготовку прямо сейчас.
"Электронка" вместо бумажек
С 1 сентября 2026 года любые документы, сопровождающие перевозку, будут оформляться исключительно в цифровом формате. Никаких отсканированных бумажек, только официальная электронная подпись и загрузка в госреестр.
Все данные отправляются в государственную систему ГИС ЭПД, а это значит, что теперь каждый документ будет на виду у Минтранса. Подделать или подменить груз станет практически невозможно.
Параллельно вводится новый реестр участников рынка. Любой, кто хочет заниматься экспедированием, должен будет зарегистрироваться в системе "ГосЛог" через портал госуслуг. Старым игрокам дали крайний срок до 1 мая 2026 года: кто не успеет - работать не сможет.
Реестр проверяется вручную: подставные конторы, "однодневки" и те, кто возит грузы без людей и машин будут полностью вычищены.
Опасный груз - табу
Теперь экспедиторы обязаны проверять, что именно они перевозят. Если в грузовике окажется оружие, запрещенные вещества, поддельный товар или продукция двойного назначения, экспедитор в праве задержать или даже уничтожить содержимое. Также вводится запрет на передачу личных данных клиентов за границу, всё остаётся внутри страны.
Такие меры - это реальный ответ на реальную угрозу. По данным из пояснительной записки, за последние два года количество "серых" и откровенно опасных перевозок выросло кратно (в том числе, с участием криминальных структур).
Когда всё заработает
Реформа будет внедряться не одномоментно:
- с 1 сентября 2025 года - старт базовых положений
- с 1 марта 2026 года - начнётся сбор данных в реестре
- с 1 сентября 2026 года - бумажные документы уходят в прошлое
Что говорит бизнес
Глава ТПП Сергей Катырин предложил не спешить, так как бизнес ещё не готов. Нужны компьютеры, обученные сотрудники, электронные подписи, но в целом вектор ясен: транспортная отрасль переходит под полный цифровой контроль.
Некоторые предложения Торгово-промышленной палаты были учтены, но суть изменений осталась: на рынок пустят только тех, кто играет по правилам.
Почему это важно уже сейчас?
Новая система - это не просто новые штрафы, но безопасность, прозрачность и порядок. Компании, которые работают "в белую", получат защиту и доступ к крупным контрактам, а те, кто демпингует и нарушает правила, лишатся доступа к рынку.
Поделитесь мнением в комментариях и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить главные новости логистики!