В Ноябрьске побывал необычный состав. Наш город стал самой северной точкой на маршруте десятого рейса поезда-музея, созданного сотрудниками Свердловской железной дороги.
На станцию прибывает
Окутанный клубами серебристо-сизого пара, пыхтя, издавая пронзительные гудки, на станцию Ноябрьск-2 прибыл «Эшелон Победы». Сотни ноябрян и гостей города встречали на перроне ретросостав. Со сцены, расположенной возле вокзала, звучали песни военных лет в исполнении местных вокалистов, парни и девчата, облаченные в солдатскую форму, лихо отплясывали на асфальте. На почетных зрительских местах располагались ветераны. Публика приветствовала машинистов и бригаду состава, подпевала и подтанцовывала артистам. Вокруг царила праздничная атмосфера мая 1945 года, когда на вокзалах с песнями, цветами, слезами радости на глазах люди встречали прибывающих фронтовиков.
Необычный состав тянул локомотив, окрашенный в черную «ливрею» с красным кантом, с алой звездой на фронтоне, убранный хвоей, знаменами Победы и приветственными лозунгами. Вторым шел раритетный паровоз П36 (в простонародье именуемый «Генерал» – из-за красной полосы на зеленом фоне палубы, напоминающей галун на генеральских брюках). Нынче он совершил первую после реставрации поездку. Еще два года назад паровоз стоял в качестве памятника на постаменте в городе Северобайкальске. После того как эшелон остановился, все желающие могли подняться в кабину машинистов, увидеть оборудование и дышащую жаром горящего угля топку.
Вагоны с историей
В ретросостав вошли 19 вагонов: солдатская теплушка, офицерский, санпропускник, полевая кухня, хлебопекарня, цистерна, электростанция, цейхгауз, где хранилось снаряжение, вооружение, продовольствие, вагоны Памяти и Победы (с фотографиями участников Великой Отечественной войны и историческими документами). Большинство из них построены уже в послевоенные годы и до середины восьмидесятых годов находились в резерве. А самые старые вагоны состава – офицерский и раздаточный – были выпущены в 20-30-х годах прошлого столетия. На пяти открытых платформах были представлены образцы военной техники: легендарный танк Т-34 образца 1941 года, зенитные и артиллерийские орудия, а также станки, произведенные на Уральском алюминиевом заводе. Инсталляция символизировала эвакуацию промышленных предприятий в военное время из центральной части России на Урал.
В этом году впервые в исторический состав вошел вагон для перевозки тяжелораненых бойцов, в нем воссоздана часть обстановки военных лет: трехъярусные кровати вдоль стен. В витринах размещены медицинские инструменты, которыми пользовались военные врачи.
Руководитель «Эшелона Победы», сотрудник Музея науки и техники Свердловской железной дороги Сергей Славных рассказал нашим корреспондентам об истории этого вагона.
– Его реставрация длилась полтора года и завершилась два месяца назад. Железнодорожники совместно с компанией «Газпром трансгаз Югорск» работали, что называется, ударными темпами, чтобы в юбилейный год поставить экспонат на рельсы. Построен вагон был в 1939-м и до 41-го использовался в пригородных поездах для перевозки пассажиров, затем был переоборудован под нужды фронта. За годы войны в медицинских эшелонах в тыловые госпитали было вывезено почти пять миллионов раненых солдат, – сообщил Сергей. – «Эшелон Победы» – собирательный образ, созданный для того, чтобы показать и рассказать посетителям передвижной выставки, как из Европы возвращались воины-победители не только в мае 45-го, но и в последующие годы.
На всех локациях состава в этот день работали экскурсоводы исторического поезда, им помогали ноябрьские волонтеры.
Первым был паровоз
На перроне нам удалось побеседовать еще с одним сотрудником исторического состава. Андрей Завьялов – машинист-инструктор локомотивного депо «Пермьсортировочная» Свердловской железной дороги, ветеран отрасли – 36 лет за штурвалом! Он с 2009 года был в числе первых, кто занимался осуществлением проекта «Эшелон Победы».
– Идея создания проекта принадлежит начальнику СвЖД Владимиру Супруну, – рассказывает Андрей Николаевич. – Исторический поезд начинался с одного паровоза, в 2010 году мы просто ездили по станциям и катали людей. За это время состав увеличился до 19 вагонов, и каждый год появляется что-то новое. Раритетный П36, на котором мы сюда приехали, вместе с коллегами снимали с постамента, он был ржавый и кривой, а сегодня смотрите, какой красавец в строю! У нас буквально вчера родилась идея восстановить до рабочего состояния вагон-пекарню и вагон-баню. Еще мечтаем доехать до Нового Уренгоя. В Ноябрьске нас тепло принимали. Участие в таких поездках почетно и важно для всех сотрудников железной дороги, мы помогаем жителям городов прикоснуться к истории нашей страны.
Корреспонденты «СВ» поинтересовались мнением горожан об «Эшелоне Победы».
– Я на Ноябрьск-2 пришла с детьми, мы впервые попали на этот поезд. Мы чтим память предков, наш прадед воевал, был в плену. Я детям рассказываю об этом, а здесь можно увидеть и узнать много интересных фактов, – отметила Наталья Черноволикова.
– Трогательная выставка, экскурсоводы подробно все объясняют. Когда паровоз сигналил, слезы на глаза наворачивались. Я стараюсь не пропускать мероприятия, связанные с историей Великой Отечественной войны. Местные артисты большие молодцы, – присоединилась к беседе Светлана Возиянова.
Ольга Ободовская