Советский мотоцикл Урал

Ура́л» — советский и российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него; привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, являвшегося, в свою очередь, копией немецкого мотоцикла BMW R71.

Мотоцикл «Урал» с коляской

Мотоцикл «Урал» с коляской

Мотоцикл «Урал-сахара» на почтовой марке России 2019 года из серии «История отечественного мотоцикла» (ЦФА [АО «Марка»] № 2504)

В 2013 году выпускались следующие модели:

с коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»[1];

одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT»[1].

Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт) (BMW), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса

стали и походным набором канадского производства VSSL x Ural.

Air (2018)[24] — тема воздухоплавания, первый мотоцикл со встроенным беспилотным летательным аппаратом (квадрокоптером) DJI Spark, размещаемым в специальном доке в носовой части коляски.

TRANSSIB (2018)[25] — модификация «Урал СиТи», выпущенная совместно ИМЗ и европейским дистрибьютором марки — австрийцем Харри Швайгхофером, продавалась исключительно в Евросоюзе. Идея создания принадлежит австрийцам, и в ее основе проведение параллели между комфортом перемещения в мягком вагоне знаменитого Транссибирского Экспресса и путешествием в коляске мотоцикла «Урал».