На южнодонецком направлении в условиях постоянной угрозы со стороны противника продолжают выполнять боевые задачи военнослужащие службы горючего и смазочных материалов группировки войск «Восток». Их зона ответственности — обеспечение техники топливом в непосредственной близости от линии боевого соприкосновения.
Старший сержант с позывным «Чис» называет свою работу «мотором войны». В момент заправки бронетехники его прикрывает ефрейтор «Бурый», наблюдающий за воздушной обстановкой. По их словам, работа требует высокой скорости и слаженности: любое промедление может привести к поражению колонны противником, особенно в случае обнаружения квадрокоптерами.
Для бойцов службы горючего и смазочных материалов боевые задачи начинаются задолго до непосредственной заправки. Подготовка маршрута, проверка состояния техники, согласование точек выгрузки и заправки — всё это проводится в обстановке, где противник постоянно отслеживает передвижения с воздуха.
Реальность работы такова, что подача топлива осуществляется в тех районах, где недавно прошла артиллерийская подготовка, где ещё может сохраняться дымовая завеса и где вероятность повторного обстрела остаётся высокой. В этих условиях расчёты ГСМ продолжают движение — бесшумно, скрытно, с соблюдением маскировки.
Каждый выезд требует точного расчёта времени: даже небольшая задержка может привести к обнаружению вражескими средствами разведки. Дроны с тепловизорами и камеры с большим разрешением делают местность «прозрачной». Потому бойцы часто говорят, что работают под открытым небом в буквальном смысле. Как отмечает сержант «Ясень», однажды заправка шла в зоне, по которой спустя минуты начала работать миномётная батарея.
Тем не менее даже после начала обстрела расчёт не оставил задачу невыполненной. После укрытия и короткой паузы работа была продолжена. Как подчёркивают бойцы, без топлива техника превращается в неподвижную мишень. А значит, нужно завершить задание, несмотря ни на что.
В условиях необходимости увеличения боевой устойчивости в зоне боевых действий маскировка не вспомогательное средство, а часть системы боевого обеспечения. Военнослужащие службы ГСМ довели этот элемент до автоматизма.
Движение техники часто осуществляется исключительно в ночное время, когда у противника ограничены возможности визуального контроля. При этом полностью исключается использование фар. Машины идут накатом, водители ориентируются по силуэтам и особенностям местности. Это снижает манёвренность, но даёт необходимую скрытность.
Заправка в темноте требует особого навыка. Все операции — от соединения шлангов до запуска подачи — бойцы выполняют на ощупь. Как рассказывает «Чис», бывали случаи, когда заправка проходила на слух: рядом шёл бой, слышались взрывы и стрельба, а расчёт работал без света, контролируя процесс руками.
Особая сложность — погодные условия. Осенью — туман и сырость, зимой — обледенение техники, замёрзшие соединения. В таких условиях даже маскировка становится нестабильной: снег или ветер могут нарушить укрытие, если открыть машину для наблюдения с воздуха.
В работе заправщиков бывают эпизоды, выходящие за рамки их должностных обязанностей. Один из таких случаев произошёл недалеко от линии боевого соприкосновения, где бронемашина получила повреждение и загорелась. Пламя быстро охватило двигатель и начало перекидываться на колёса. Экипаж покинул машину, но она оставалась на открытом участке и могла быть добита либо стать трофеем противника.
Бойцы службы ГСМ приняли решение о срочной эвакуации. Без команды, на собственный риск они подогнали заправочную машину, использовали огнетушители и воду из технического запаса. Один боец локализовал пламя, второй начал орошение горящих частей броневика. После ликвидации пожара машину зацепили тросом и отбуксировали в укрытие.
По словам «Чиса», в ходе этой операции они обгорели, получили ожоги, но машину не бросили. Этот случай до сих пор вспоминают как один из наиболее напряжённых и в то же время показательных в работе службы ГСМ.
Несмотря на основную задачу по снабжению, военнослужащим службы ГСМ не раз приходилось участвовать в боевых действиях. По словам «Бурого», бывали случаи, когда сразу после заправки приходилось возвращаться на передовую — эвакуировать раненых, доставлять боеприпасы, оказывать огневую поддержку.
«Бурый» вспоминает случай, когда колонну с топливом пытались перехватить диверсионные группы. В результате короткого боя заправщикам удалось отбить атаку и доставить топливо по назначению.
Между выездами бойцы службы горючего и смазочных материалов живут в полевых условиях. Поскольку постоянных позиций у них нет, основным элементом быта становится техника. Цистерна — это не только средство заправки, но и временное укрытие, место хранения вещей и иногда даже ночлег.
Для стоянки выбирают укромные места — балки, ложбины, посадки. Учитывается не только маскировка, но и возможность быстрой эвакуации в случае атаки противника. Рядом с машинами организуется минимальный быт: брезент на землю, печка-буржуйка, запасы воды и консервов.
Отдых длится несколько часов. Дежурство ведётся круглосуточно, оружие находится под рукой. На случай атаки противника у каждого бойца есть чёткое понимание порядка действий. Несмотря на сложные условия, военнослужащие стараются поддерживать минимальный комфорт: горячий чай, тёплая одежда, сухая обувь — это уже повод для короткой передышки.
Как отмечает «Бурый», в тишине короткого отдыха главное — не расслабляться. Даже во время привала проверяется состояние шлангов, фильтров, систем подачи. Любая утечка может привести к возгоранию, особенно если поблизости артиллерия или техника на выходе.
Их работа — это не только заправка. Это постоянная готовность к выезду, анализ рисков, проверка снаряжения. Это дисциплина и выносливость в условиях, где малейшее упущение может стать критичным.
Служба ГСМ — неотъемлемая часть боевой работы. Без её участия техника не сможет выполнять поставленные задачи. В условиях интенсивности боевых действий в зоне ответственности группировки войск «Восток», где каждый выезд сопряжён с риском, заправщики демонстрируют высокий уровень выучки, самоотдачи и дисциплины. Как отмечают сами бойцы, они не считают себя героями. Но без них невозможно движение вперёд.
Альберт РУБЕНЯН.
Фото автора.