Что сулит жителям и гостям Краснодара реконструкция Западного обхода города.
На самом деле, этой реконструкции жители окрестных районов ждут достаточно давно. Главное — даже не сама дорога, а то, что это позволит пустить тут новую трамвайную ветку. Город в этой части не просто растёт, а появился целый «новый город», который совсем скоро может достичь чуть ли не хутора Копанского, который и городом является чисто формально.
Зачем нужен и каким будет «новый Западный Обход»
Как выше было сказано, западная часть города застраивается достаточно быстро и очень активно. Здесь располагается сразу несколько крупных ЖК от крупных застройщиков. В планах — ещё больше. Причём, застраивается территория с обеих сторон Западного Обхода.
Трехполосной дороги с сужениями и пешеходными переходами тут давно уже не хватает. Дорога строилась, когда вокруг были поля и небольшой дачный посёлок в районе ОПХ Колос и Садов Калинина. Там сейчас также растут десятки огромных многоэтажек.
То есть, расширение дороги и особенно трамвайная линия в районе Западного и улицы Ближнего Западного Обхода — это реальная необходимость. Каким будет новая дорога в этом районе — ниже на видео.
Что будет во время реконструкции Западного Обхода
Предсказать это можно достаточно просто. И до работ по реконструкции здесь наблюдались огромные дорожные заторы. Один — от «Ленты» (что на Красных Партизан) и чуть ли не до самой улицы Крылатской (пешеходный переход), другой — от кольца на Немецкой Деревне и до виадука на пересечении с улицей Дзержинского.
Во время реконструкции планируется перекрытие части дорожного покрытия, что обязательно приведёт к огромным дорожным заторам. Самое сложное в данной ситуации — это то, что на Ближнем Обходе нет никакого транспорта, кроме маршруток, которые также массово станут в пробки. Как будет ездить троллейбус №4 по Западному Обходу (который там ездит «без проводов» на электротяге), также пока непонятно. Хватит ли заряда часами стоять в заторах — вопрос. Выделенной полосы для транспорта там нет. Её там нет вообще, то есть, выделять нечего.
Ещё один странный момент. На Западном Обходе совсем недавно установили надземные пешеходные переходы. Потрачены были немалые деньги. Но теперь начинается реконструкция этой дороги, её расширение. Отсюда возникает вопрос: зачем тратили бюджетные деньги, если прекрасно понимали, что скоро начнётся реконструкция этой дороги? Есть ли целесообразность этих трат? И нет ли там преступной халатности.
Что говорят люди
В целом, местное население относится к этому процессу с пониманием. Не у каждого есть автомобиль, чтобы выбираться с этого района, не каждый хочет на нём каждый день хочет передвигаться. То есть, трамвай хотят практически все. Но терпеть ремонт и пробки готовы далеко не все. Особенно это касается людей, которые проезжают эти участки дорог транзитно. Конечно же, им это очень не нравится.
«Ну всё. Капец городу. А впереди ещё и мост на Офицерской», — пишет Виктор Владимирович.
«Ничего не делают — им не нравится, начинают делать — им не нравится. Нытики», — отметил Илья С.
«Какой кошмар, испанский стыд. Одно нытьё! Дорогу расширять собрались и один фиг, ноют и ноют», — делится мнением Maks.
«Проблема в том, что люди не хотят понимать одной простой вещи: Краснодар будет и далее расти, расти и расти. До трёх миллионов и пяти. Никуда от этого не деться. Уже сейчас нужно готовить почву под огромный город и агломерацию. И главное тут — не дороги, а именно электротранспорт. Метро — полнейший бред. А вот трамваи и пригородные электрички — это правильное направление. А для этого нужно расширение дорог, куда это всё можно уместить. пару полос и трамвайная линия — нормальный подход. Другое дело — это нужно закладывать на десятки лет вперёд, уже при планировании новых ЖК. Это сейчас делается? Вот это — вопрос. Вместо больших проспектов, мы потом начинаем ковыряться в 10-метровом участке, который и так застроен и завален коммуникациями. Нет планирования», — делится мнением обозреватель Юрий Крамаренко.
Читайте также:
Мошенники на Кубани в мае: «Злые ФСБшники», «золотой домофон», доверчивые павловчанки
Автодилеры в России жалуются на производителей: но нужны ли вообще посредники?
Советы переехавшим жить на Кубань и причины непонимания местных и нездешних