Летом 2024 года железнодорожные перевозки между Россией и Китаем фактически оказались парализованы. Причиной стала нехватка фитинговых платформ и резкий дисбаланс в пользу импорта. Осенью обострение ситуации привело к тому, что китайские операторы перестали давать гарантии по срокам транзита, стоимость перевозки резко возросла, а тарифы перестали быть стабильными даже на неделю вперёд. Это заставило участников рынка массово перейти на автотранспорт, а тарифы на ж/д-доставку в IV квартале обрушились почти на 40%. Несмотря на видимую стабилизацию, участники рынка с осторожностью смотрят в будущее. Сейчас прямое ж/д-сообщение работает в штатном режиме: сроки доставки снова гарантируются, ставки сохраняют валидность 2–3 недели. Но критические узкие места по-прежнему не устранены. Фитинговых платформ не стало больше, инфраструктура остаётся перегруженной, а новые пункты пропуска на границе не появляются. Всё достигнуто за счёт перераспределения потоков в пользу автотранспорта.
По мнению л