Доброго времени суток, меня зовут Глеб, я увлекаюсь и потихоньку развиваюсь в вело-тематике, работал в мастерской, на себя, даже продавал на @avito.
Эта статья - вводный экскурс для тех, кто хочет разобраться в основах рынка велосипедов.
Какие бренды велосипедов и рассматривать не стоит, какие подойдут для тебя, а какие выступают на мировых соревнованиях, давайте разбираться.
----------------------------------------------------------------------------------------------
0. - нулевой уровень, самый низ айсберга, темный подвал.
Диапазон сегмента на "вторичке" и в магазине от 5 000 до 15 000 рублей.
Сюда я отношу Ашан-байки, китайские неизвестные бренды и подобную чушь.
Фэт-байки, двух-подвесы(с двумя пружинами), литые диски, часто они цепляют намыленным и брутальным видом, очень тяжелые из-за не продуманной конструкции.
(Live, Next, MD, Avid, Titan, Timetry) и куча других названий, их выдает ужасное качество сварки и металла, комплектующие от неизвестных брендов и внешний вид.
- Рассматривать такие точно не стоит, больше потратите на ремонт
----------------------------------------------------------------------------------------------
0,5. - бренды которые не дотягивают до 1 уровня.
Цена от 7 000 до 17 000, и в магазинах от 15 000 до 25 000.
Велики ушли от "Ашанов", китайских фэт-байков и двух-подвесов, но немного не дошли до 1 уровня.
(Actiwell, Lider, Drive, Pheonix, некоторые модели Rush Hour) - Более менее для прогулок, я бы назвал их "ультра-бюджетными", но от этого ясно, что достаточно хрупкие.
Часто навесное тут уровня shimano tourney, и простенькие дисковые тормоза.
- Можно рассмотреть к покупке, но как компромисс, если редко катаетесь например.
К слову вот табличка Горных "Групсетов"- комплект навесного оборудования (тормоза, манетки, переключатели, каретки, втулки) - все что крепится на раму
----------------------------------------------------------------------------------------------
1. - первый уровень, бренды начального уровня.
Тут цены от 10 000 до 25 000 на "авито", и от 20 000 до 35 000 в магазинах.
Бренды, которые устоялись, байки начального уровня, для прогулок и умеренной, не агрессивной езды.
Переключатели shimano tourney, реже shimano asera, altus или L-Twoo A2, встречаются дисковые механические тормоза, редко гидравлические.
Эти велосипеды вы видите каждый день (Stern, Forward, Stels, Rush Hour, старые модели Trek, GT, Author) - Тут уже хорошие бюджетные велики.
- К покупке рекомендуется, особенно если любите прокатиться, велики уже дешевые, живучие (за свою стоимость), ремонт будет не дорогим из-за уровня оборудования.
----------------------------------------------------------------------------------------------
2. - второй уровень, средне-бюджетный и средний уровни, старички рынка.
От 25 000 до 50 000, в магазинах от 40 000 до 100 000.
Тут техника уже посерьезней, но и видна наценка за бренд, поэтому на "вторичке" можно купить старье или байк с комплектующими начального уровня по завышенной цене.
(Trek, GT, Merida, Outleap, Twitter, Jamis, welt, Author, Polygon, некоторые модели Specialized, также российские Format, Aspect) - если у человека есть какой-то из этих велосипедов, то он явно разбирается.
А старички рынка, потому-что все существуют от 12 до 35 лет, самый молодой Outleap. Отсюда и сложился ранг с ценообразованием бренда.
Уровень навесного до shimano deore, можно встретить навеску Sram, часто гидравлические тормоза, начинают появляться масляные вилки SunTour, RockShox, "правильные" двух-подвесы.
Агрессивная езда приветствуется, после какого-нибудь "Стелса" вы по-другому посмотрите на велосипеды.
- Лучший вариант для умелых или тех кто использует вело каждый день, как по мне самый лучший и сбалансированный сегмент, большая цена - лучшая надежность, скорость и ощущения.
----------------------------------------------------------------------------------------------
3. - третий уровень, топы, средний-высокий уровень.
Дальше цены от 50 000 и 100 000 в магазинах, идут вплоть до миллиона.
Топовый сегмент, дорогой и беспощадный, где вилка может стоить 50 000, и иметь настройки как у мотоциклетной.
Помимо двух-подвесов похожих больше на мотоциклы, тут есть и e-байки.
Навесное вплоть до электронных переключателей.
(Santa Cruz, Polygon, Specialized, Trek, Jamis, Canyon, Canondale, GT, даже российский Aspect, который недавно выпустил первый российский карбоновый велик)
- Не рекомендовал бы к покупке, для обычного любителя, это соревновательный уровень, очень дорого, и жалко будет сломать что-то.
Вот такая небольшая аналитика, спасибо за прочтение, конечно, может я что-то упустил, всякое бывает.