«Ну всё, дождались! Toyota снова в России! Ура!» — ликуют заголовки автопорталов.
А теперь вдохните поглубже… и перечитайте это ещё раз. Только медленно.
Потому что если вы действительно подумали, что японский автогигант официально вернулся и вот-вот на полках дилеров появятся новые Camry по старым ценам — вас слегка, скажем так… ввели в заблуждение.
Давайте разберёмся, что на самом деле происходит.
И почему это "возвращение" — на деле фокус с двойным дном, в котором нет ничего радостного.
Правда ли Toyota снова с нами?
Спойлер: нет. Официальная Toyota, как была за границей, так и остаётся.
Никакого возвращения в РФ на уровне представительства, гарантий и фирменного сервиса не произошло.
Но — и это важно — новые Тойоты в продаже есть.
Как же так? Это и есть главный финт, из-за которого все так возбудились.
Тойота приехала… но не по приглашению
Откуда берутся «новые» Тойоты в российских автосалонах?
Добро пожаловать в мир параллельного импорта.
Главный действующий герой этой пьесы — крупная дилерская сеть «Бизнес Кар», которая:
— закупает Тойоты за границей,
— завозит в Россию через Казахстан (и не только),
— и продаёт их с собственной гарантией.
Формально — всё по закону. Машины выкуплены.
А дальше хоть в Улан-Удэ, хоть в Омск — никто не запрещает.
Но вот есть нюанс…
Гарантия есть. Но какая?
Официальной гарантии от Toyota — нет.
Зато есть гарантия от автосалона. И тут уже как повезёт:
— Срок — 2 года
— Ремонт — через «свои каналы»
— Запчасти — по индивидуальному заказу, иногда с задержкой
Простыми словами: «если что-то случится, мы починим». Когда? Ну, когда запчасть доедет.
А теперь про цены. Сели? Поехали
Вот вам небольшая экскурсия по «возвращённому счастью»:
— Toyota RAV4 — от 3,6 до 4,6 млн рублей
— Toyota Camry — от 3,8 до 4,2 млн рублей
— Land Cruiser Prado 250 — от 8,7 до 9,8 млн рублей
— Land Cruiser 300 — от 13,2 млн рублей и выше
Camry за 4 миллиона? Когда-то за эти деньги можно было купить две… и ещё на отпуск осталось бы.
И вот здесь мы подходим к главному.
Почему радоваться рано: 3 простые причины
1. Это не возвращение Toyota. Это параллельная подмена.
Toyota не открывала офисы, не подписывала соглашения и не поднимала японский флаг на здании нового дилерского центра.
Это всё — частные схемы и серый импорт.
Хотите «настоящую» Тойоту? Придётся слетать в Японию самому.
2. Цены — как на подержанный самолёт
Сколько людей в России реально готовы отдать 4, 6 или 13 миллионов за машину с неофициальной гарантией?
Подавляющее большинство россиян могут только посмотреть на витрину, вздохнуть… и повернуться к Vesta или Changan.
По сути, мы смотрим на премиум-товар, вырванный из своей экосистемы, но по цене, будто он всё ещё здесь на правах короля.
3. Это будущее всех «вернувшихся» брендов
Многие думают: «Вот Toyota вернётся, вот VW — и заживём».
Но нет.
Даже если снять санкции и открыть границы, цены не упадут.
Причины:
— курс рубля нестабилен
— логистика — через третьи страны
— утилизационные сборы растут
— спрос выше, чем предложение
Иными словами, старые добрые цены не вернутся. А значит, массовый рынок останется за:
— АвтоВАЗом
— китайскими марками
— и «серой» экзотикой
Интересно: а стоит ли оно того?
Возьмём, например, Toyota Camry за 4 миллиона рублей.
Против неё:
— китайские бизнес-седаны с массой фишек
— новые Vesta NG с гарантией и официальным сервисом
— и даже корейские бренды через ЕАЭС с ценником помягче
Да, Camry — легенда. Но легенда, попавшая в серую зону, быстро теряет былой блеск.
Что же остаётся автолюбителю?
На выбор — три стратегии:
- Платить больше, но за легенду
Покупаешь «неофициальную» Тойоту, как будто это премиум-клуб. Вход — от 4 миллионов и выше. - Переориентироваться на Китай
Да, дизайн спорный. Да, пока сыровато. Но: цена, гарантия, поддержка, новизна. - Поддержать отечественный автопром
Новая Vesta, «рестайлы» Гранты, грядущая «Волга»… Не всё так уныло, как кажется.
Финал: радость с подвохом
Toyota есть. Но не та, не так и не для всех.
На фоне заголовков «Они вернулись!» стоит включать голову.
То, что машина стоит в шоуруме — ещё не значит, что она официально вернулась.
Это как встретить бывшую на улице: вроде знакомая… но всё уже не то.
А вы бы купили такую Тойоту?
— С параллельным импортом
— За 3–13 миллионов
— С неофициальной гарантией
Пишите в комментариях — будет интересно послушать мнения владельцев и тех, кто уже сделал свой выбор.